核動力宇宙飛船+巴薩德衝壓發動機 ramjet propulsion 不可行

[peter]

https://technews.tw/2020/11/04/more-powerful-than-lithium-batteries-bill-gates-pushes-nuclear-power-merchant-ships/
泰拉能源 
近期將加入發展核能技術在船舶上的應用，以幫助航運業過渡到清潔能源。該公司宣布，將與 Core Power、Orano 及 Southern Company 進行合作，成立跨國團隊來推動新型核能電池的發展。目前已向美國能源部提交申請，參加先進反應堆示範計劃，並建造原型以驗證商業概念。其強調，船用熔融鹽反應堆（m-MSR）技術將會對航運業帶來變革。

熔融鹽反應堆其實已不算是新的技術了，基本上算是第 4 代核能反應爐，已不需要固態燃料棒，簡化反應爐結構並且能小型化，使用釷而非鈾作為燃料，可以在高溫下保持低蒸氣壓，並降低機械應力，以提高安全性。目前該團隊所要發展的，也是計畫使用與冷卻劑混合在一起的液態核燃料。



https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%86%94%E7%9B%90%E5%A0%86

是核分裂反應爐的一種，屬於第四代反應爐，其主冷卻劑以至燃料本身都是熔鹽混合物，它可以在高溫下工作（可獲得更高的熱效率）時保持低蒸氣壓，從而降低機械應力，提高安全性，並且比熔融鈉冷卻劑活性低



1st  第一代壓水反應爐，利用普通水作為冷卻劑和中子慢化劑
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%B8%80%E4%BB%A3%E5%8F%8D%E5%BA%94%E5%A0%86


2rd  典型的第二代反應爐包括有壓水反應爐、加拿大氘鈾核反應爐、沸水反應爐、改進型氣冷反應爐及水-水高能反應爐
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E4%BB%A3%E5%8F%8D%E5%BA%94%E5%A0%86


3th   安全性和經濟性都將明顯優於第二代反應爐。這包括先進的核燃料管理技術，更高的熱效率、被動核安全系統，標準化設計，從而降低維護和投資成本。世界上首個第三代核電站是1996年建造的日本柏崎刈羽核能發電廠
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E4%B8%89%E4%BB%A3%E5%8F%8D%E5%BA%94%E5%A0%86

4th
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E5%9B%9B%E4%BB%A3%E5%8F%8D%E6%87%89%E5%A0%86

釷燃料發電
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%87%B7%E7%87%83%E6%96%99%E7%99%BC%E9%9B%BB

[peter]

https://www.nasa.gov/press-release/nasa-announces-nuclear-thermal-propulsion-reactor-concept-awards/

Battelle Energy Alliance, the managing and operating contractor for INL, led the request for proposals, evaluation, and procurement sponsored by NASA using fiscal year 2021 appropriations. INL will award 12-month contracts to the following companies to each produce a conceptual reactor design that could support future mission needs:

    BWX Technologies, Inc. of Lynchburg, Virginia – The company will partner with Lockheed Martin.

    General Atomics Electromagnetic Systems of San Diego – The company will partner with X-energy LLC and Aerojet Rocketdyne.

    Ultra Safe Nuclear Technologies of Seattle – The company will partner with Ultra Safe Nuclear Corporation, Blue Origin, General Electric Hitachi Nuclear Energy, General Electric Research, Framatome, and Materion.



https://tw.news.yahoo.com/%E9%95%B7%E9%80%94%E9%81%A8%E9%81%8A%E5%A4%AA%E7%A9%BA-nasa%E6%8E%A8%E6%A0%B8%E8%83%BD%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9-052611907.html 

根據《半島電視台》轉載《彭博》的報導，NASA在13日宣布，將與洛克希德馬丁、金庫普集團、通用原子與WX科技公司等廠商簽訂3份500萬美元的研發合約，希望他們與NASA合作，研發核動力太空船。

[peter]

巴薩德衝壓發動機  ramjet propulsion  不可行 , 光達到太空梭 2倍推力  10 million newtons , 需要直徑 4000KM 大小漏斗,長度必须要達到约1.5 億KM

1960 年代  羅伯特·W·布瑟德   在核聚變能源研究的工作 是美國物理學家。他曾獲得STAIF-2004的Schreiber-Spence成就獎

巴薩德衝壓發動機
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%B4%E8%90%A8%E5%BE%B7%E5%86%B2%E5%8E%8B%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA
 

https://scitechdaily.com/science-fiction-revisited-ramjet-propulsion-for-interstellar-space-travel/  




https://www.cnbeta.com/articles/science/1223951.htm

已经提出了许多或多或少的推测性想法--其中之一是“巴萨德收集器(Bussard collector)”或“冲压发动推进器(Ramjet propulsion)”。它涉及在星际空间捕捉质子，然后将其用于核聚变反应堆。物理学家和科幻小说作家Peter Schattschneider现在正在跟他在美国的同事Albert Jackson一起更为详细地分析了这个概念。然而不幸的是，结果令星际旅行的爱好者们感到失望：它无法像这种推进系统的发明者罗伯特·巴萨德(Robert Bussard)在1960年想的那样工作。该分析已发表在科学杂志《Acta Astronautica》上。


然而当计算出磁漏斗的尺寸时，访问我们的银河系邻居的希望很快就消失了。为了达到1000万牛顿的推力--相当于航天飞机主推进力的两倍--漏斗必须有近4000公里的直径。一个技术先进的文明也许能够建造这样的东西，但真正的问题是磁场的必要长度。漏斗的长度必须要达到约1.5亿公里--那是太阳和地球之间的距离。

因此，在拥有对遥远未来进行星际旅行希望的半个世纪之后，现在很明显，冲压喷气发动机虽然是一个有趣的想法，但将仍只是科幻小说的一部分。若想有朝一日拜访我们的宇宙邻居，我们将不得不想出别的办法。

[peter]

核動力「雲端遊輪Sky Cruise Hotel  」號稱永不落地  https://udn.com/news/story/6809/6421044


圖像設計師（Graphic Artist）兼YouTuber蓋利（Hashem Al-Ghaili）日前發想了取名為「天空郵輪飯店」（Sky Cruise Hotel）的雲端遊輪，號稱有著容納5000名乘客的房間，不僅無須機師，也不需要補充燃料，幸運的旅人們還有機會能夠每一個晚上近距離欣賞極光，而他的大膽想法也在網路引發激辯。