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ExoMars2020火星計畫推遲2年發射+ESA探測器捕捉火星泛綠光畫面
2022-12-07 13:37:48 *
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作者 主題: ExoMars2020火星計畫推遲2年發射+ESA探測器捕捉火星泛綠光畫面  (閱讀 10732 次)
peter
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« 回覆文章 #15 於: 2016-10-28 16:20:51 »

http://www.cnbeta.com/articles/552779.htm

欧洲空间局(ESA)的相关官员一直在竭尽全力避免使用类似“坠毁”或“失败”这类词汇对该事件进行描述,但正如外界已经非常清楚的那样,这颗着陆器已经坠毁的事实是显而易见的。而现在,关于坠毁现场更加清晰的图像发布了。在最新公布的图像上可以更加清晰地看到,“斯恰帕拉利”着陆器已经坠毁,其坠落地点位于预定着陆区,但很显然已经不可能正常运作



 100米图幅观测结果。可见一共有三处落点,一处是着陆器本体的撞击地点,一处是飞船前隔热罩的坠落点,还有一个白色的是飞船的降落伞和后隔热罩



10米图幅观测结果。可见降落伞和后隔热罩细节

这些最新图像是由美国宇航局对外发布的,它们将为科学家们分析此次事故原因提供重要参考。在图像中可以看到在着陆器坠毁地点旁边有一处黑色痕迹,这可能表明着陆器的燃料箱发生了燃烧爆炸,观察还发现着陆器在火星地表撞出了一个深度大约为50厘米的撞击坑。

上周执行的“斯恰帕拉利”着陆器登陆行动是一项由欧洲空间局与俄罗斯航天机构联合实施的项目,也是欧洲第二次尝试登陆火星。此次任务的目的是“技术验证”,从而为计划于2020年实施的欧洲首辆火星车登陆火星项目铺平道路,后者在技术上要复杂得多,计划前往火星搜寻那里可能存在生命的线索。

“斯恰帕拉利”着陆器的失利将对欧空局后续计划的实施提出严峻挑战,并让欧空局成员国政府未来是否还将能确保该机构火星探测计划的实施得到充足拨款打上问号。

“斯恰帕拉利”着陆器在10月19日尝试着陆火星,其采取的技术方式是利用隔热罩,配合降落伞实现大幅度减速,并在接触地面之前利用反推发动机进一步减速并安全落到火星表面。然而很显然这一自动程序在执行过程中出现了某种错误,导致飞船在着陆的最后时刻失去联系,事后分析显示这颗探测器可能以超过300公里的时速撞向了火星地表



迄今着陆火星表面的探测器。可见“斯恰帕拉利”着陆点基本位于美国宇航局机遇号火星车同一区域

根据对相关工程数据的分析,欧空局很快得到了初步结果,认为探测器的降落伞和背部盖板脱离的时间比设计程序预定的时间更早。另外,原本预定需要连续工作30秒左右的反推发动机实际上只工作了3~4秒钟。其结果就是这颗探测器在距离地面2~4公里的高度上便关闭了反推发动机,直接以自由落体的形式坠向地面,产生剧烈撞击。

在着陆器失利之后,欧空局主管让·沃纳(Jan Woerner)在发布会上一再强调本次任务总体上来说是成功的,因为着陆器传回了下降过程中5分钟的相关数据,而整个降落过程一共也只持续6分钟左右的时间,因此这些信息将为地面科学家和工程师们提供非常有用的信息,证明本次降落过程的一些关键环节都得到了正确的执行。

沃纳还强调本次任务的主体:“痕量气体轨道器”(TGO)已经成功进入火星轨道,它将搜寻火星大气中甲烷以及其他痕量气体的踪迹。在欧洲的着陆任务执行后不久,美国宇航局的“火星勘测轨道器”(MRO)很快便对“斯恰帕拉利”的着陆区进行了拍摄成像,并发现在着陆区地面上多出了两个新的物体,其中一个暗色物体是“斯恰帕拉利”着陆器本体,而白色物体则是它的降落伞。

而现在,美国宇航局的这颗轨道器使用它搭载的另一台强大得多的设备:“高清成像科学实验”相机(HiRISE)对“斯恰帕拉利”的着陆区进行了成像,其分辨率达到了每像素30厘米,并对外发布了拍摄的结果。

具有讽刺意味的是,这颗美国探测器几乎成了欧洲着陆器的专业“遗体搜寻员”。就在13年前的2003年,欧洲首次着陆火星同样以失败告终,最后科学家们也是从美国的“火星勘测轨道器”从轨道上拍摄的着陆区高清图像中找到了失踪了“小猎犬-2号”(Beagle-2)。图像显示这颗探测器已经安全抵达火星表面,然而由于未能完全展开其太阳能电池板,无法获得足够电力,最终与地面失去联系。

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« 回覆文章 #16 於: 2016-11-24 10:48:11 »

http://www.cnbeta.com/articles/561007.htm


这家机构宣布,他们已经找到问题所在--事故起源于一个错误的数据。于今年3月份发射的Schiaparelli用了几个月的时间到达火星,在它进入这颗星球的大气时候,一切运转都表现正常--降落伞成功打开、隔热罩正常。然而当它不断向地面靠近时,登陆器的惯性测量单元--用于测量登陆器旋转的速度--却在测量工作中多用了一秒时间。正是这一秒毁掉了一切。

由于Schiaparelli导航系统使用的是错误数据,于是它在判断高度的时候生成了一个负值,而这意味着此时登陆器的位置应该在地面以下。断定已经着陆之后,登陆器扔掉了降落伞和保护罩并打开地面系统,而实际上,此时的Schiaparelli正在做着自由落体运动,结果可想而知。
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« 回覆文章 #17 於: 2016-11-28 23:58:29 »

ESA 的火星探測器 Schiaparelli是因誤判地面距離而墜毀
http://chinese.engadget.com/2016/11/25/mars-probe-crashed-because-it-misjudged-where-the-ground-was/

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« 回覆文章 #18 於: 2017-05-26 08:05:14 »

http://www.cnbeta.com/articles/science/616031.htm

“ExoMars 2016”火星探测任务中的火星着陆任务的Schiaparelli探测器发生坠落爆炸,经过为期7个月的调查,欧空局终于在近日公布了Schiaparelli着陆器坠落的调查报告。从电传数据和卫星图像,调查者确认了事故发生的原因:着陆过程中探测器一个突然、剧烈的转动导致机载计算器错误地认为其已经着陆,提前关闭了减速推进器,导致Schiaparelli着陆器失速坠落并爆炸。2016年10月17日,欧空局(ESA)“ExoMars 2016”火星探测任务的两个探测器—微量气体轨道探测器(TGO)及Schiaparelli探测器实现成功分离,Schiaparelli着陆器以2.1万公里每小时的速度进入火星大气层,使用防热罩,降落伞,以及推进器进行减速。然而不幸的是,欧空局尽管收到了降落伞展开的信号,但没收到Schiaparelli着陆器确认着陆的信号。
ESA分析数据后表明,着陆过程中减速推进器提前关闭,降落伞在距离火星地表3.7公里的高度展开,但是原计划点火30秒的减速推进器却仅仅维持了三秒,结果导致着陆器完全以失速降落,ESA最终以540公里的时速撞击火星地表。失速坠落造成了着陆器的爆炸。

欧空局在事故发生后请求了详细的调查过程,以便收集足够的数据避免下次发生类似的事故。在事故中致命的原因在于负责计算高度的传感器单元出错,由于异常翻转导致的IMU惯性测量单元数据饱和,引发了导航、中控等一系列系统软件的出错,导致机载计算机对高度的判断出现严重错误,提前关闭了减速推进器。欧空局将在2020年继续执行火星任务,欧空局高层称这起细致的事故调查对于下次火星任务的执行具有非常重要的意义。


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« 回覆文章 #19 於: 2018-04-11 08:14:29 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/715137.htm
EXOMars2016任務中的“微量氣體軌道器”(TGO)距開始執行探索火星上是否存在生命的任務僅僅幾周之遙。TGO構成ExoMars計劃的一部分 - 這是歐洲和俄羅斯航天局共同努力的結果,其總體目標是增加人類對火星環境的理解,并展示有助于未來任務的新技術。2016年10月,微量氣體軌道器在經歷了七個月4.96億公里的星際太空旅行后,抵達紅色星球。探測器距離火星表面最近距離為200公里,距離火星表面最遠的距離約為98000公里。為了充分利用微量氣體軌道器上搭載先進的科學儀器,這個軌道器需要轉換到更低的近圓軌道。




WIKI 
https://zh.wikipedia.org/wiki/ExoMars

火星探測計畫 (ExoMars,Exobiology on Mars) 計畫是由歐洲航天局(ESA)和俄羅斯聯邦航天局合作的專案
2016 年時   火星微量氣體任務衛星(ExoMars Trace Gas Orbiter,TGO)和一個測試用固定在火星表面,不動的斯基亞帕雷利EDM登陸器 , EDM登陸器後墜毀了

 =>https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%AF%E5%9F%BA%E4%BA%9E%E5%B8%95%E9%9B%B7%E5%88%A9EDM%E7%99%BB%E9%99%B8%E5%99%A8

    在2020年,俄羅斯聯邦航天局建造的登陸器(2020火星探測表面平台)將引導由ESA建造的火星探測漫遊車在火星表面著陸 
 登陸系統:火星科學實驗室的太空吊車
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« 回覆文章 #20 於: 2020-02-01 14:22:13 »

Schiaparelli EDM登陸器  

https://www.universetoday.com/144834/this-is-the-spot-where-esas-schiaparelli-crashed-into-mars/





« 最後編輯時間: 2020-02-01 14:26:53 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #21 於: 2020-03-13 18:04:53 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/954835.htm 
https://spaceflightnow.com/2020/03/12/launch-of-exomars-rover-delayed-to-2022/
欧洲和俄罗斯决定将其共同打造的火星漫游车今年的发射计划推迟到2022年。据欧洲航天局(ESA)称,在发射前还需要对该机器人漫游车的降落伞进行更多的测试,但在7月和8月的发射窗口前并没有足够的时间完成所有的相关工作

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« 回覆文章 #22 於: 2020-03-16 16:06:14 »

ExoMars 2020 火星計畫推遲 2 年發射
  https://technews.tw/2020/03/16/roscosmos-exomars-covid-19-esa/
原訂今年即將發射前往火星的 ExoMars 2020 火星車計畫,因各種問題決定再延遲 2 年發射,其中最主要原因在於:武漢肺炎大爆發導致最終測試進度落後。

ExoMars 2020 計畫由歐洲太空總署(ESA)與俄羅斯航太(Roscosmos)合作推出,包含 1 個軌道器、2 艘登陸器與 2 台火星車(ExoMars 探測車及 MAX-C 探測車,後者將進行採樣返回任務),原計今年發射升空前往火星。

火星車則預定著陸在歐克西亞高原(Oxia Planum),該地區表面岩層年齡約 39 億年,黏土礦物中富含鐵和鎂,代表當地曾有大量液態水存在;歐克西亞高原位於峽谷之中,表面暴露的岩層能顯示出不同地質年代下相異的沉積岩層,火星車屆時可分析不同層的各種沉積狀態。

目前計畫建議使用 NASA 開發的「太空吊車控制進場、下降和著陸系統(Entry,descent and landing,EDL)」,以將 2 台火星車一起送到火星表面,然而團隊發現,該系統中某些電子設備出現故障問題;此外,登陸器配備了 13 台科學儀器、火星車裝備了 9 台儀器,最近已在法國通過最終熱力與真空測試,然而就在 2 週前,團隊發現一種用來固定太陽能電池板的膠水會引發缺陷(雖然不嚴重)。

去年 8 月,登陸器的降落傘系統在進行墜落試驗(drop test)時也暴露了問題——傘棚損壞。經過修復後,已準備這個月底於美國俄勒岡州進行最終 2 次墜落試驗。

雖然上述大大小小缺陷最後都能解決,但最大風險在於,發射前的最終整合試驗來不及實現,造成這問題的兇手之一就是武漢肺炎爆發。原本,來自英國、法國、俄羅斯、美國的工程師將前往義大利與當地工程師一起進行最終測試,然而現在,義大利基本上是武漢肺炎重災區,人員出入境困難,推遲發射已無法避免。

最終,團隊決定將 ExoMars 計畫發射任務延遲到 2022 年,以確保結果萬無一失。
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« 回覆文章 #23 於: 2020-03-18 13:40:43 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/956691.htm

会有那么一段很短的时期(十几天)适合从地球发射探测器去火星,我们地球人称这样的时期为“火星发射窗口”。最近的这次发射窗口,就是2020年夏季。每错过一次,都要再等2年多


每当火星相对于太阳的位置领先于地球44度角左右的时候,从地球发射的探测器经过一个椭圆轨道(也就是“地火转移轨道”)后刚好会在几个月后与火星自然相遇,这样的时机每26个月出现一次。注意,这样的发射时机并不对应于火星距离地球最近的时刻。

在今年夏天这个发射窗口里,原计划有四位选手要相继前往火星,开展一系列科学探测黑科技。这四位选手分别是:中国的火星探测任务、NASA的Mars2020火星车(刚被命名为“毅力号”)、欧空局和俄罗斯宇航局的ExoMars 2020任务和阿联酋的希望号火星轨道器。(至于印度的曼加里安2号?截至目前已经延期到了2024年窗口)
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« 回覆文章 #24 於: 2020-03-20 22:46:29 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/957979.htm
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« 回覆文章 #25 於: 2020-06-19 07:31:18 »

ESA探測器立功 捕捉火星泛綠光畫面
https://m.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3200652
昨日發表於《自然天文學》( Nature Astronomy)雜誌的研究報告中,歐洲太空總署(ESA)與俄羅斯聯邦航天局(Roscosmos)合作的火星微量氣體任務衛星(ExoMars)在繞行火星的過程中,紀錄下火星表面出現「氣輝」(Airglow)的罕見畫面。

受益於國際太空站的良好觀測視角,科學家過去已多次觀測地球大氣外層的氣輝現象,其背後原理主要是外層大氣中的氧氣、氮氣及羥基離子在距離地面數百公里的高空中,與來自太空的電子發生碰撞,進而產生綠色光彩,受陽光散射作用干擾,此現象在白天較難被觀測。

研究團隊表示,這次令人振奮的成果是人類史上首次在地外星球觀測到此現象,科學家過去多年一直認為火星上也有類似現象,但苦無觀測紀錄,如今終於得償所願,而這次發現亦大幅推動該團隊的研究進度。

由於地球及火星大氣的物質組成等各項條件迥異,研究人員發現,火星上的綠光與地球上的氣輝雖然看起來相像,但背後原理卻不同,未來將持續建立相關理論模型,讓人類可以更了解火星大氣,以及地球上的極光。

ExoMars Sees the Martian Atmosphere Glowing Green
 https://www.universetoday.com/146599/exomars-sees-the-martian-atmosphere-glowing-green/
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« 回覆文章 #26 於: 2022-03-28 09:57:42 »

歐盟 可能不會歸還 ExoMars-2022 的俄方Kazachok 著陸平台


https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=36309.0


https://en.wikipedia.org/wiki/Kazachok
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« 回覆文章 #27 於: 2022-03-28 10:00:49 »

https://www.cnbeta.com/articles/science/1251759.htm 
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« 回覆文章 #28 於: 2022-06-14 22:03:21 »

https://udn.com/news/story/6809/6386390
歐洲太空總署今天表示,已與俄羅斯聯邦太空總署就「火星太空生物」探測計畫(ExoMars)舉行會談,探測火星表面的生命跡象。

路透社報導,歐洲太空總署(European SpaceAgency)新聞辦公室在電子郵件聲明中證實已舉行會談,但沒有說明會談結果,又說15日舉行完預定的歐洲太空總署理事會(ESA Council)會議後將有更新資訊。

歐洲太空總署3月以俄羅斯揮軍入侵烏克蘭、國際對俄羅斯發動制裁為由,暫停與俄羅斯聯邦太空總署在ExoMars計畫上的合作。

俄羅斯聯邦太空總署(Roscosmos)署長羅戈辛(Dmitry Rogozin)週末期間告訴俄羅斯塔斯社(TASS),歐洲太空總署會談過後將諮詢成員國,但又說恢復合作的機率很低。

根據塔斯社報導,羅戈辛說,「假如他們讓步,稱達成共識,那麼就可能執行任務」,發射行動可能在2024年進行。

他說,得到歐洲太空總署成員國正面回應的機率很低,約在7到8%。

羅戈辛曾於4月時表示,只有在西方解除對莫斯科的制裁下,聯合太空計畫才有可能恢復。

俄羅斯也在國際太空站(International SpaceStation)上與西方合作。國際太空站是太空中最大的人造物體。歐洲太空總署5月表示,不預期俄羅斯會終止在國際太空站上的聯合營運。

==

路透社6月13日消息,欧洲航天局周一表示;欧洲航天局已经与俄罗斯联邦航天局就俄欧火星探测任务”ExoMars”重新启动谈判,可能会在周三举行的欧空局理事会会议之后进行。
俄联邦航天局局长罗戈津6月12日接受媒体采访时表示:“如果他们会面并表示同意,那么任务就可以实施,发射可能会在2024年进行。 


https://weibo.com/n/China%E8%88%AA%E5%A4%A9?layerid=4780233524515202

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« 回覆文章 #29 於: 2022-06-16 08:47:42 »

https://www.indiatoday.in/science/story/russia-ukraine-war-exomars-mission-esa-roscosmos-1962672-2022-06-15
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