spacer.png, 0 kB
首頁 arrow 觀星論壇 arrow 星際大廳、哈拉區 arrow 天文新知 arrow 印度月船三號 Chandrayaan-3 沒醒來
印度月船三號 Chandrayaan-3 沒醒來
2024-04-17 11:35:50 *
歡迎光臨, 訪客. 請先 登入註冊一個帳號.
您忘了 啟用您的帳號嗎?

請輸入帳號, 密碼以及預計登入時間
新聞:
 
   首頁   說明 登入 註冊  
頁: 1 [2] 3
  列印  
作者 主題: 印度月船三號 Chandrayaan-3 沒醒來  (閱讀 7648 次)
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #15 於: 2023-08-10 08:33:53 »

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4389343/
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #16 於: 2023-08-10 08:43:09 »

印度月船三号完成第二次近月点降轨,成功降至近月点174公里x 远月点1437公里。 ​​​
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #17 於: 2023-08-15 09:24:02 »

印度月船三号完成第三次近月点降轨,成功降至近月点150公里x 远月点177公里。
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #18 於: 2023-08-15 12:00:42 »

https://new.qq.com/rain/a/20230814A04U3R00 

印度月船三號 Chandrayaan-3   完成 第三次近月點 降軌
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #19 於: 2023-08-17 13:04:22 »


该论文提出了三种方案(图3-5)。除了很多人比较熟悉的这次的
月船三号使用的【GTO升轨至LTO】

月球25号使用的【直接进入LTO】两种方案外

还有第三个比较有意思的方案:【直接进入环月轨道】

https://weibo.com/u/5616492130

现在大家普遍认为印度的月船三号之所以不选择直接进入LTO(也就是采用这里的方案二)是因为印度的火箭运力不足,
但根据最后表格的数据,GTO运力3.8吨的长三丙其LTO运力就有2.8吨,那么GTO运力4吨的印度LVM3的LTO运力就理应比2.8吨更高了。

当前的月船三号着陆器的质量根据资料是1.75吨左右,那么如果采用直接进入LTO方案,月船三号就不需要推进舱在地球轨道升轨,
只需要把在月球制动进入环月轨道的功能集成到着陆器上即可,这样探测器最终的重量或许也是能控制在2.8吨之内,
也就是说直接把月船三号着陆器打到LTO对当前的印度来说也许还是可能的? [思考]

如果可以,那么印度没有采用LTO直送方案的原因个人猜测有两个:
第一是将所有功能集成在一个着陆器上对当前的印度航天来说还是有技术难度;
第二,也是最有可能的是,月船三号是二号失败后的替补产物,在当前印度航天经费不算充裕的情况下月船三号的资金是很有限的(毕竟还要搞载人航天的大工程)。

所以比较之下,印度选择直接继承月船二号已有的方案及简化后的硬件(三号的推进舱基本就是二号的环绕器去掉科学载荷),
这比起耗费额外的资金与时间重新进行整个探测器的设计无疑是更方便更实际的做法。

世界上存在的奔月方案也不仅仅是这里的三种,还有如最近的韩国赏月号与日本白兔号实际使用过的低能量转移轨道

已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #20 於: 2023-08-18 08:26:16 »

月船三号着陆器成功分离  今天成功与推进舱分离,着陆器预计8月23日着陆月球南极附近(69.36S,32.34E)。 ​​​
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #21 於: 2023-08-21 08:31:10 »

月船三號  完成第二次 ?  也是最後一次降軌操作

月船三號登月艇已經在台灣時間 8 月 20 日凌晨 4:20 的時候完成第二次也是最後一次降軌操作,軌道已來到近月點高度 25 公里和遠月點高度 134 公里的預著陸軌道。  

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3562118170740363&set=gm.2608098922679497&idorvanity=387657394723672

https://en.wikipedia.org/wiki/Chandrayaan-3
到月球 後 全部的 軌道  Lunar Bound Maneuvers
1: 164 x 18074 KM
2: 170 x 遠月 4313KM
3: 174 x 遠月 1437KM
4: 150 x 遠月 177KM
5: 153 x 163  KM
 
接下來  Lander Module Separation 
軌道  153 x163 km

Lander Deorbit Maneuvers  軌道
1: 113 x 157km
2: 25 x 134 km  最後 軌道

« 最後編輯時間: 2023-08-21 08:40:52 由 peter » 已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #22 於: 2023-08-21 20:56:52 »

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1378469.htm


俄罗斯失败后,现在的印度信心满满,其也要争抢第一。上周,俄罗斯国家航天集团公司宣布,“月球-25”号探测器目前已经失联。根据初步推测,月球-25探测器进入了非预先规划的轨道,并撞上了月球表面。虽然没有谈及俄罗斯的失败,但印度方面表示,目前自己月船三号正在25×134公里的轨道上,为最终的着陆做准备,其充满信心会成功。

印度7月14日发射的月船三号,历经波折,已于8月5日进入月球轨道,而现在印度空间研究组织(ISRC)公布了“月船三号”拍摄月球表面图像。

按照计划,月船3号将在8月23日前后在月球南极附近软着陆,如果成功,印度将成为继美国、前苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。

已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #23 於: 2023-08-23 20:37:51 »

印度月船3號成功登陸月球南極  https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4405478
« 最後編輯時間: 2023-08-24 06:14:21 由 peter » 已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #24 於: 2023-08-24 12:03:48 »

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1379013.htm
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #25 於: 2023-08-24 12:18:13 »

https://technews.tw/2023/08/23/chandrayaan-3-vikram-pragyan-india/

約 1,700 公斤 Vikram 著陸器和 26 公斤的 Pragyan 月球車都裝有科學儀器,但後者需等幾小時或 1 天才會從著陸器身上釋放,整體任務預計持續 2 週進行一系列實驗,包括對月球表面礦物成分進行光譜分析。

已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #26 於: 2023-08-24 17:45:38 »

月船三号月球车已从着陆器驶至月表 

 Pragyan月球車
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #27 於: 2023-08-25 12:57:14 »

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1379425.htm  Pragyan由六个轮子驱动,由一个50瓦的太阳能系统提供动力,它并不是有史以来最大的漫游车,只有3英尺(90厘米)长。它只能以每天 1 厘米(0.39 英寸)的惊人速度行驶到距离着陆器约 1.600 英尺(500 米)的地方。和着陆器一样,它也没有核加热系统,因此在月夜的严寒摧毁它之前,它只能在14 天的月球日的剩余时间里工作。

月球车上有一台阿尔法粒子 X 射线分光仪(APXS),用于研究月球表面的成分,还有两台一百万像素的照相机,用于绘制探测区域的三维地图。
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #28 於: 2023-08-28 13:00:29 »

 印度月船三號   Pragyan月球車
https://www.youtube.com/watch?v=a0dopqr3MF0


https://www.youtube.com/shorts/b8igbJvKKLk

 
« 最後編輯時間: 2023-08-28 13:04:04 由 peter » 已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
peter
正式會員
星系團
******
文章: 47809



« 回覆文章 #29 於: 2023-08-29 11:39:03 »

https://weibo.com/u/5616492130
已記錄

請連署支持翠峰天文科技觀星園區

http://campaign.tw-npo.org/campaign//sign.php?id=2009113019034900
頁: 1 [2] 3
  列印  
 
前往:  

重要聲明:本論壇是以即時上載留言的方式運作,論壇對所有留言的真實性、完整性及立場等,不負任何法律責任。而一切留言之言論只代表留言者個人意見,並非本會之立場,用戶不應信賴內容,並應自行判斷內容之真實性。於有關情形下,用戶應尋求專業意見。由於本論壇受到「即時上載留言」運作方式所規限,故不能完全監察所有留言,若讀者發現有留言出現問題,請聯絡我們。觀星論壇有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言,同時亦有不刪除留言的權利。切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論,敬請自律。本網站保留一切法律權利。
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.17 | SMF © 2011, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
spacer.png, 0 kB