https://www.cnbeta.com/articles/science/896709.htm月亮女神项目耗资约4亿美元
创世纪”号是目前到达月球最小、造价最低的登陆器，任务花费仅1亿美元
月船二号项目成本略高，也不过1.5亿美元
嫦娥二号 1.7亿美元
这两次任务的成本都不高。“创世纪”号是目前到达月球最小、造价最低的登陆器，任务花费仅1亿美元。月船二号项目成本略高，也不过1.5亿美元。这样的成本与美国航空航天局(NASA)同类项目相差甚远
有报道称，印度的人工费用很低，其高水平航天工程师每月的工资仅为欧美工程师收入的零头，这能为他们的航天项目节约不少成本。
但想省更多，就要靠技术了。如果有成熟的火箭、航天器，或者完善的地面基础设施，就能缩短研发周期，省下一些技术研发和基础设施建设费用。
印度此前发射过月球探测器和火星探测器，具备一定技术基础，但技术水平并不很高。
2008年10月，印度发射了该国首个月球探测器月船一号。这台探测器造价约8300万美元，可以说很便宜了。同时，它的确有些本事。相比我国首个月球探测器嫦娥一号的200公里环月轨道，月船一号直接进入了距月面100公里高度的轨道;其携带的相机性能也不错，获取了分辨率较高的月球地质图、月球矿物图和月球地形图。为了“少花钱多办事”，月船一号搭载了6台国外的载荷，超过了载荷总数(11台)的一半，以弥补自身技术的不足。
不过卫星平台的缺陷，导致它未能完成为期2年的工作计划。2009年7月，月船一号的星体传感器发生严重故障，一度影响到定向导航。8月29日，地面突然与月船一号失去联系，多次努力均告失败，据判断，探测器的天线已停止工作。虽然NASA于2017年发现月船一号仍在月球轨道上转悠，但再也无法传回数据。
2013年11月，印度发射了火星探测器曼加里安号，10个月后，该探测器成功进入火星轨道，使印度成为亚洲第一个、全球第四个成功进行火星探测的国家或组织。
此次火星探测任务的预算只有7300万美元，比许多好莱坞电影都便宜得多(如《地心引力》预算约1亿美元，汤姆·克鲁斯主演的《明日边缘》预算达1.78亿美元)，但其技术含量也很有限。
首先，印度的运载火箭能力不强，其极轨卫星运载火箭的地球同步轨道运载能力只有1吨多，仅为我国长征五号火箭的十分之一。庞之浩说，受火箭运力制约，印度只能拿出“蚂蚁啃骨头的精神”，通过探测器围绕地球多次变轨，才能飞向火星。
这种比较“原始”的方法，早已不被航天界看好，因为这会消耗探测器大量燃料，直接影响其工作寿命。事实证明，曼加里安号抵达火星后，虽然开展了一些探测，但都是简单重复前人所为，并未获取有价值的科学数据。
此次月船二号也是如此。庞之浩说，与我国嫦娥三号、嫦娥四号落月时采用大型可变推力发动机不同，印度不具备这种技术能力，因而使用多台发动机并联，通过控制发动机工作数量来调整推力。同时其姿控发动机数量较少，备份也不够。探测器最终坠毁，很可能与发动机在切换时失控有关。
庞之浩认为，印度虽然实施了一些低成本太空任务，但过于强调成本，一方面会增加风险，另一方面也很难获得有价值的科学成果。如上述工程项目，最终收获以政治意义为主，也具有一定工程意义，但科学价值极为有限
2007年9月，日本也发射了首颗绕月探测器——月亮女神一号。与印度的“穷游”相比，日本走的是“不差钱”路线。月亮女神项目耗资约4亿美元，当时被日本称为“美国阿波罗计划之后规模最大、最复杂的探月计划”
中国探月一期工程立项。国务院批给该工程20亿元经费，实际花了14亿元，其中包括嫦娥一号探测器、火箭的研制，以及2个地面测控站的建设。剩下的6亿元被用于研制备份探测器，即嫦娥二号。按照当时的汇率，14亿元人民币相当于1.7亿美元左右
如果将中、日、印三国同期发射的月球探测器进行对比，月船一号耗资最少，探测器体积最小、重量最轻，广泛采用了国际合作方式;月亮女神一号最贵、最大、最重，技术含量最高，与嫦娥一号同为自主研制。从任务完成情况来看，月船一号“提前退场”，而中日月球探测器均超期服役，圆满完成了任务。
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