两年的火星之旅让“好奇号”很受伤

[peter]

两年的火星之旅让“好奇号”很受伤

http://www.cnbeta.com/articles/323909.htm



这是好奇号的车轮在火星日3天与火星日689天的对比照片。好奇号铝轮毂受损超出预期的主要原因在于那些科学家从未见过的锋利火星岩石。据Space网站称，好奇号的操控者被迫操控好奇号绕过这些地势。

2、这是火星日36天和火星日660好奇号紫外线传感器的对比照片，上面已经堆满了灰尘。磁铁被放置在每台设别六个二极管的周围来减少透镜上的灰尘。


3、这是火星日32天和火星日674天好奇号阿尔法粒子X射线光谱仪的对比照片。


5、这是一枚1909年的美分硬币在火星日34天和591天的对比，这枚硬币用于校准车载摄像机。

[peter]

http://www.cnbeta.com/articles/science/595085.htm
“好奇号”车轮表面损伤严重

火星车仍在环境恶劣的红色星球上挣扎前行，而其车轮受损程度也达到了一个新的水平。 火星表面布满了砂粒和岩石，这种地形此前也导致“好奇号”火星车铝制车轮表面出现了受损迹象。根据NASA周二发布的最新图像显示， 其凸起的车轮踏面出现了断裂。
NASA在3月19日对“好奇号”火星车车轮的一次例行检查中发现了断裂情况，上次检查的时间为1月27日。2016年年初NASA公布的图像显示，“好奇号”车轮上出现了一些被火星岩石摩擦、切割后而形成的破损孔洞。 从2012年年中登陆火星以来，“好奇号”已经在火星表面前行近10英里（16公里）。

“好奇号”项目经理Jim Erickson 表示，左中轮是“其车轮磨损的一个里程碑”，但所有六个车轮足够支撑“好奇号”到达计划任务的所有目的地。目前“好奇号”仍处于“夏普山”(Mount Sharp)区域。