NASA攜手波音 太空計程車 最多容纳7人

[peter]

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波音計劃在 2015 年將 CST-100 太空船送上太空，
NASA：「可以休息了！」
from  http://chinese.engadget.com/2011/08/08/boeings-cst-100-to-shoot-non-nasa-astronauts-into-space-by-2015/


目前  太空計程車有下列資訊
http://dailynews.sina.com/bg/news/usa/usnews/chinesedaily/20110722/05272622517.html

CST-100

wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/CST-100


龍（Dragon） SpaceX研發

追夢者（Dream Chaser）　　由Sierra Nevada Corporation研發
http://en.wikipedia.org/wiki/Dream_Chaser


MPCV 多用途載人載具 （Multi-Purpose Crew Vehicle，MPCV）由美國航太總署和洛克希德馬丁公司研發
http://en.wikipedia.org/wiki/Multi-Purpose_Crew_Vehicle

新謝帕德號（New Shepard）
http://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Origin_New_Shepard
http://www.youtube.com/watch?v=0NM0bz6NsAk

[惺芸大濕]

有商用就會降低成本..降低成本下場就是
嘿嘿嘿

[peter]

不過就算降低

應該 也不是一般人搭得起吧 .

[惺芸大濕]

後來我才知道火星載人任務不是卡在火箭跟技術
是卡在人身上,因18個月的任務人體輻射劑量會到達血癌的標準
所以....再等等吧

[peter]

不能 人工冬眠 + 金鐘罩嗎 ?
我一直以為是 沒錢 .

[peter]

http://www.universetoday.com/105587/boeing-unveils-commercial-cst-100-space-taxi-to-launch-us-astronauts-to-space-from-us-soil/




http://www.universetoday.com/90152/commercial-crew-assessments-carry-on-with-cst-100-wind-tunnel-tests/





http://www.collectspace.com/ubb/Forum35/HTML/000430.html

[peter]

http://www.universetoday.com/114097/boeing-completes-all-cst-100-commercial-crew-ccicap-milestones-on-time-and-on-budget-for-nasa-ahead-of-competitors/



http://www.parabolicarc.com/2012/03/13/boeing-completes-pdr-on-cst-100/

[peter]

传波音将击败SpaceX拿下美国“太空的士”订单
http://www.cnbeta.com/articles/328669.htm

政府官员透露，奥巴马政府最近释放的信号显示，NASA领导层已经得出了初步结论：波音提交的太空舱方案风险较小，最有可能在三年内把美国的宇航员送入国际空间站。但该官员也警告称，NASA局长查尔斯·博登(Charles Bolden)可能会在最后时刻改变决定。

但多方专家一致认为，波音可能会成为此次计划的大赢家。该计划的目的是取代2011年退役的航天飞机。倘若波音能够拿下这份订单，就将确立其在美国未来载人航天领域的领导地位。

除了波音之外，另外两家竞标企业分别是SpaceX和Sierra Nevada，其中的一家企业有望以备选供应商的身份，获得份额较小的一部分订单。专家认为，SpaceX在这一争夺中的胜算相对较大。NASA目前依靠俄罗斯火箭和太空舱来运送美国宇航员，这一服务的价格已经上升到每人约7000万美元。而随着乌克兰危机的不断发酵，双方的合作也可能受到影响。

NASA发言人拒绝对此置评，只是表示，“我们有望在9月宣布最终消息。”该部门计划与中标企业签订固定价格合同，期限到2017年末，至少会包含一次与空间站对接的载人飞行试验。部分业内专家预计，这一轮合同可能还会包含额外的飞行计划。

SpaceX发言人也拒绝对该公司的胜算发表评论，但也补充说，该公司的Falcon 9火箭在执行主要任务的过程中，实现了100%的成功率。除此之外，SpaceX为载人航天任务开发的硬件也多过任何竞争对手。

Sierra Nevada尚未作出回应。该公司是唯一一家计划通过有翼飞行器直接降落到地面跑道的竞标企业。

由于SpaceX的价格更低、技术更新，而且有望改变NASA的传统模式，因此被外界看好。但知情人士表示，由于波音与NASA之间的合作经验更加丰富，且之前都能在预算范围内按时完成目标，因此更受NASA青睐。而SpaceX并不完全满足NASA的所有关键要求。

这笔合同的潜在价值目前还不确定，具体要取决于合同中包含的任务次数。NASA目前在自主开发载人航天器方面的年度预算接近7亿美元，今后10年可能斥资数十亿美元开展持续的航天运输任务。

波音与NASA的合作可以追溯到40年前，该公司曾经充当了NASA的空间站主承包商，在为NASA开发深空火箭的过程中也扮演了主要角色。“他们了解这个客户，也了解这个客户想听什么。”一位NASA前官员说。

NASA的很多工程师和科学家也偏向波音。波音计划用1990年代的古老Atlas V火箭将人员送入轨道空间。
波音官员曾经反复强调，如果得不到政府的进一步支持，他们将终止开发已经持续三年的CST-100载人太空舱。
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SpaceX的支持者则强调称，这家私有公司只用了短短十年，就开发了两种火箭、三种引擎和太空舱，并且具备了载人航天的关键安全功能。该公司创始人兼CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)和其他高管都曾表示，无论NASA的决定如何，他们都将继续开发Dragon太空舱。

[peter]

NASA攜手波音 太空計程車將成真
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201409170055-1.aspx
官員今天表示，美國國家航空暨太空總署（NASA）將與波音公司和太空探索科技公司（SpaceX）合作建造商業擁有和經營的「太空計程車」（space taxi）。

NASA此舉目的是開發航空器並載送太空人至國際太空站（International Space Station），並結束對俄羅斯火箭的依賴。
NASA也考慮過民營企業「內華達山脈」（Sierra Nevada Corp）參與競標，但最終選擇老字號航太承包商波音及加州的SpaceX，合約總值達68億美元，目的為發展7人座航空器、通過驗證並確認可以飛行執行任務。波音獲得42億美元合約、電動車製造商特斯拉（Tesla Motors）執行長馬斯克（Elon Musk）經營的SpaceX獲得26億美元合約。
身價億萬的馬斯克說：「SpaceX對於NASA的信賴深感榮幸。」「它是一個旅程的重要一步，終將帶領我們到達其他星球，讓人類能在多個星球居住。」
NASA商業機員計畫（Commercial Crew Program）經理路德斯（Kathy Leuders）表示，在這項合約下，波音和SpaceX將準備在2017年執行商業飛行任務。她說，兩項合約要求相同。彭博報導，波音和SpaceX的航空器將於2017年取代NASA使用俄羅斯的聯合號火箭（Soyuz）載人至太空站，聯合號火箭每個座位要價約7000萬美元。此外，NASA此舉也與烏克蘭危機的緊張局面有關。



http://www.universetoday.com/114612/watch-live-as-nasa-announces-who-will-fly-astronauts-to-the-space-station/

conference live here today (Sept. 16) at 4 pm EDT (1 pm PDT, 20:00 UTC).

NASA TV
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/

[peter]

http://news.sinchew.com.my/node/387174?tid=32

研製工作耗218億

波音公司和SpaceX公司今次一共獲得68億元（美元，下同，約218.7億令吉）的合約，以進行新一代太空船的研製工作。

NASA管理員博爾頓說：“波音公司將獲得42億美元建造CST-100航天器，而太空探索技術公司（SpaceX）將獲得26億美元建造載人版‘龍’飛船。”

根據合同，每家公司必須先成功進行一次運載一名太空人的載人試飛，才能接著負責2到6次飛往國際太空站的載人任務。這些任務尚未定下具體日期。

新一代的太空船，將在過往美國太空梭發射地點佛羅里達州卡納維拉爾角發射。

俄每次收費7千萬美元

美國的30年太空梭項目於2011年結束，全球的航天大國目前都得依賴俄羅斯“聯盟號”太空船運送從事研究工作的太空員往返於地面和國際太空站，而俄羅斯按照座位收費，每載送一名太空人得支付超過7千萬美元費用。

隨著烏克蘭危機的不斷發酵，雙方的合作也可能受到影響。

自2010年以來，美國已投入約15億美元幫助美國企業開發載人飛船。博爾頓說：“奧巴馬政府從上任的第一天就明確表明，地球上最偉大的國家不應當在進入太空方面依賴其它國家。”

他說：“多虧奧巴馬總統的領導、NASA和工業團隊的努力，我們今天距從美國領土用美國飛船運送美國太空人又近了一步，距2017年結束對俄羅斯的唯一依賴又近了一步。”

CST-100及“龍”飛船
能載7太空人上天

新研發的CST-100和“龍”飛船都是在上世紀美國登月的“阿波羅”飛船基礎上建造，它們均能搭載7名太空人上天。

據NASA，波音目前領得NASA最多資金研發太空，不包括今次合同便有6.2億元。

波音的橡實形太空艙名為CST-100外殼由金屬製作，設計並無焊接摺痕，可以最多執行十次任務，更配備了無線互聯網和平板裝置，以便宇航員聯絡飛行任務控制中心。

總部在加州的SpaceX公司此前領取了5.545億美元，建造載人版“龍”飛船。2010年，“蛟龍”飛船完成一次無人任務，成為首個與國際太空站成功接合的民營商用太空飛船。

新一代“蛟龍2世”載人太空艙，外型時髦的白色太空艙可搭載7名太空人，且返回地球時可精準降落在任何一地。

該公司創辦人馬斯克發佈聲明表示：“這是漫長旅程中的關鍵一步，最終將把我們帶往其他星球，使人類成為一種跨星球的物種。”

佛州參議員盧比奧說：“NASA今天這項宣佈，是我國航空項目一個重要里程碑，是佛州和商業航空業令人振奮的發展。

[peter]

最多容纳7人

http://www.cnbeta.com/articles/330077.htm

波音凭借着CST-100飞行器获得了其中42亿美元的资金，唯一的目的就是实现宇航员往返国际空间站，这就像星际的士，CST-100内部空间充足，座椅相比较传统飞船更加舒适。

同SpaceX的Dragon 2类似CST-100的唯一目的就是将宇航员送上太空，然后成功返回地球。波音的新胶囊飞行器最多能够容纳7名宇航员能够自由飞行60个小时，能在空间站轨道上停驻210天，安装的烧蚀防热罩能够让飞船重复利用，能够往返地球10次。CST-100目前已经装备生产，预计将于2016年开始进行相关测试，2017年上半年进行首轮无人试飞，2017年中旬正式载人飞向国际空间站。

[peter]

https://chinese.engadget.com/2018/04/07/nasa-boeing-crewed-flight-test-operational-mission/


NASA 宣佈剛更新了他們與波音的商用飛行合約內容。波音公司是兩家與 NASA 簽下提供商用載人太空船服務的合約商之一，為他們打造搭載太空人往來國際太空站的太空船。合約的改動內容是針對他們的首次試飛，包括能延長飛行（由 2 星期至最長 6 個月）和加入第三名乘客。換言之，首次試飛可能不單是只進行飛行測試，而是有可能幫助 NASA 進行實際任務。

這改動也並非意外之舉，因為在一月的時候，美國政府審計辦公室（GAO）發表報告指波音和 SpaceX 的載人火箭飛行許可證有機會要延遲至 2019 年年底才能發出。目前 NASA 在俄羅斯的聯盟號飛船的載人空缺只有生效至 2019 年秋季，所以他們極需要盡快另覓方式把太空人帶上 ISS。唯一的解決方案就是把波音和 SpaceX 的載人火箭試飛也當作真正飛行任務來看待，把太空人送上 ISS（或帶回來）。不然的話，美國在擁有能用的載人火箭之前，就會有一段時空白期不能把太空人帶上去。

NASA 這樣透過擴展合約內容來爭取時間的方式並不理想，因為在測試一艘全新太空船的飛行能力時，就應該專心一致進行測試吧。不過考慮到商用載人太空船計劃已經有多次延誤，NASA 會以死馬當活馬醫的態度來彌補時間差，也實屬是無奈之舉。