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手太賤,來拆赤道儀玩.....
2024-10-13 13:24:44 *
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作者 主題: 手太賤,來拆赤道儀玩.....  (閱讀 351045 次)
星空旅者
西斯大君撲殺兔
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文章: 2802



« 於: 2011-01-01 18:21:30 »

之前看了wyk po的一些文,想說來拆GPD來改軸承看看,
不能改也給它重新上油,等到一些東西都到齊之後今天就給他動手拆下去.......

1、拆之前先照一張。

2、卸下重槌桿和極望蓋子

3、拆下赤緯軸

4、找個箱子裝起來以免發生神秘失蹤案件

5、然後轉下極望收好


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星空旅者
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文章: 2802



« 回覆文章 #1 於: 2011-01-01 18:31:00 »

再來比較麻煩一點.......

6、把赤經刻度環螺絲轉下來,把赤經刻度環取下,油滋滋的......

7、GPD外殼有三個小螺絲跟赤經軸相固定,轉動赤經軸把螺絲從赤經刻度環固定螺絲孔轉出來

8、這個應該要先弄的但是忘了,把赤經蝸桿取下來,也是油滋滋的......

9、蝸桿和蝸桿座

10、轉小螺絲,連小螺絲也是油滋滋的.......


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« 回覆文章 #2 於: 2011-01-01 18:41:23 »

11、拆赤經的固定轉鈕,可拆可不拆,純粹手賤.......

12、赤經軸的尾端有個固定鈕,不太好轉,之前買了一個開錶蓋的工具,但是太小了,所以學阿本仔去市場撿了一塊木頭然後鑽木螺釘

13、沒標準工具好用,但是還是轉下來了,裡頭的部件更油了。

14、拆下來的赤經軸,大概瞭解它是怎麼動作的了,的確不能載太重.......

15、我弄到手的6808ZZ軸承......比我想像中的要便宜很多.......


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星空旅者
西斯大君撲殺兔
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« 回覆文章 #3 於: 2011-01-01 18:53:34 »

拆到這邊了,不過有個麻煩,赤道儀本體前後個有一個環,
是用來支撐赤經軸體的,前端施力比較重所以比較厚,
但是這兩個從外看像是用黏的,但是從裡看又像是一體成型的,
怎麼推也拆不開,要裝軸承的話就必須要替換這兩個環,
如果是一體成型的話就要去削切了,這樣更麻煩,
不知有誰知道該怎麼拆??

如果真要去削切的話那還是算了,把油重新上上就好~~ Sad Sad


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eagleeagle
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文章: 640


« 回覆文章 #4 於: 2011-01-01 19:37:33 »

GPD內沒有軸承嗎?

原來是直接用精密加工的鋁環來支撐赤經軸,難怪GDP廣告要強調赤經軸部分的加工精度,
那個赤經軸孔加工精度太低可能會造成偏擺,但是即使是加工精度高,用鋁材來支撐壽命大概也不會太長吧。

如果價錢不高,我是認為車一個軸承孔來安裝軸承是可行的,載重可以提升許多。
不過我看到GPD赤緯體是靠三根細細的螺絲鎖在赤經體上來連結,感覺上真是脆弱。

其次,GPD的蝸桿是直接用黃銅車削而已,不是用SC材質熱處理再研磨,
看到GPD這樣的製作組裝方式,精密度還可以達+-5"實在是讓人意外。
« 最後編輯時間: 2011-01-01 19:39:47 由 eagleeagle » 已記錄
billywan
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« 回覆文章 #5 於: 2011-01-01 20:18:51 »

http://arnholm.org/astro/gpdx/index.htm
可以參考這裡 有英文版的說明
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星空旅者
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文章: 2802



« 回覆文章 #6 於: 2011-01-01 20:50:03 »

GPD內沒有軸承嗎?

原來是直接用精密加工的鋁環來支撐赤經軸,難怪GDP廣告要強調赤經軸部分的加工精度,
那個赤經軸孔加工精度太低可能會造成偏擺,但是即使是加工精度高,用鋁材來支撐壽命大概也不會太長吧。

如果價錢不高,我是認為車一個軸承孔來安裝軸承是可行的,載重可以提升許多。
不過我看到GPD赤緯體是靠三根細細的螺絲鎖在赤經體上來連結,感覺上真是脆弱。

其次,GPD的蝸桿是直接用黃銅車削而已,不是用SC材質熱處理再研磨,
看到GPD這樣的製作組裝方式,精密度還可以達+-5"實在是讓人意外。


GP系的打從一開始就沒有裝軸承了,不過各部件的密合度很高,
稍微歪一點就套不進去。

那兩個支撐環分別位在赤經軸體的兩端,如果沒辦法取下的話就沒有另外安插軸承的空間了,
而看起來那個是一開始就鑄在一起的樣子,這就很麻煩了。

Vixen宣稱的GPD經度是+/-7,不過我用的感覺沒那麼高,
乘以二還差不多。
 



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星空旅者
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« 回覆文章 #7 於: 2011-01-01 20:53:22 »

http://arnholm.org/astro/gpdx/index.htm
可以參考這裡 有英文版的說明

billywan兄,謝啦~這網站寫的比我找到的要詳細多了~~ Cheesy

他用的不曉得是什麼套件,皮帶傳動的。
« 最後編輯時間: 2011-01-01 21:00:29 由 星空旅者 » 已記錄
eagleeagle
恆星
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« 回覆文章 #8 於: 2011-01-01 21:02:57 »


GP系的打從一開始就沒有裝軸承了,不過各部件的密合度很高,
稍微歪一點就套不進去。

那兩個支撐環分別位在赤經軸體的兩端,如果沒辦法取下的話就沒有另外安插軸承的空間了,
而看起來那個是一開始就鑄在一起的樣子,這就很麻煩了。

Vixen宣稱的GPD經度是+/-7,不過我用的感覺沒那麼高,
乘以二還差不多。
 

GPD赤經軸跟軸孔部分加工精度是5/1000mm,0.005mm。

我的赤道儀軸承孔也是比軸承大0.005mm,加工機具的加工精度是0.002mm。
至於為赤經軸安裝軸承上去則是利用液態氮冷卻赤經軸,
所以是完全緊密的,未來要拆下來就很麻煩。

不過我看到GPD這樣的結構還能有這種水準,我忽然懷疑我DIY的要求太多了。
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大瘋起嘻
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« 回覆文章 #9 於: 2011-01-01 22:51:13 »

喔!有星空做前鋒,我也想手賤一下
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Hata
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文章: 3394



« 回覆文章 #10 於: 2011-01-01 23:43:47 »

感謝星空兄 Billy兄, 密切觀察此篇的發展...
常常被GPD平衡搞死, 完全是憑感覺在做平衡的,
如果有個套件可以加強GPD的平衡, 絕對功德無量  Cheesy
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billywan
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文章: 302


« 回覆文章 #11 於: 2011-01-02 00:16:24 »

http://arnholm.org/astro/gpdx/index.htm
可以參考這裡 有英文版的說明

billywan兄,謝啦~這網站寫的比我找到的要詳細多了~~ Cheesy

他用的不曉得是什麼套件,皮帶傳動的。

星空兄

請問你有重新上黃油嗎
我只拆過蝸桿的外殼 看起來和你的一樣 也是油滋滋
重新上油看起來比較簡單 如果你試過 有差的話 小弟也想實作看看

他的馬達只說不是原廠的 其他資料就沒補充了

另 關於改裝軸承 上次WYK貼過一個日本人的改裝 印象中好像改了差異不大  Tongue

另 這是另外一個日本人的網頁 有regreasing 也有一些改裝 例如換驅動齒輪 也值得參考
http://astro.fuuma-mfuk.com/guide.htm
http://astro.fuuma-mfuk.com/guide14/guide14.htm
http://astro.fuuma-mfuk.com/guide11/guide11.htm
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星空旅者
西斯大君撲殺兔
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文章: 2802



« 回覆文章 #12 於: 2011-01-02 08:03:35 »

星空兄

請問你有重新上黃油嗎
我只拆過蝸桿的外殼 看起來和你的一樣 也是油滋滋
重新上油看起來比較簡單 如果你試過 有差的話 小弟也想實作看看

他的馬達只說不是原廠的 其他資料就沒補充了

另 關於改裝軸承 上次WYK貼過一個日本人的改裝 印象中好像改了差異不大  Tongue

另 這是另外一個日本人的網頁 有regreasing 也有一些改裝 例如換驅動齒輪 也值得參考
http://astro.fuuma-mfuk.com/guide.htm
http://astro.fuuma-mfuk.com/guide14/guide14.htm
http://astro.fuuma-mfuk.com/guide11/guide11.htm

啊 對啦,我就是參考這個網站,不過他也是重新清理上油~~~

我現在只是拆而已,目前在想說要怎麼取帶那兩個承接環好把軸承裝上去,
真不行就只能重新上油了,我是買了罐鋰基潤滑脂,賣的人打包票跟我說絕對夠黏不會亂滴......ㄚ災.........

我也只有看這個網站:http://www.seo-e.co.jp/hobby/system/hobby_sys.htm
po的比較簡單,只能看圖說故事......
另外香港天文論壇也有一點提到,不過那個是用夾進去的,不太可靠的樣子........

原本的做工就是那樣了怎麼改精度也不會提升太多,
只要能夠推起來滑順就夠了~~~
« 最後編輯時間: 2011-01-02 08:19:37 由 星空旅者 » 已記錄
eagleeagle
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« 回覆文章 #13 於: 2011-01-02 09:19:16 »

常常被GPD平衡搞死, 完全是憑感覺在做平衡的,
如果有個套件可以加強GPD的平衡, 絕對功德無量  Cheesy



另 關於改裝軸承 上次WYK貼過一個日本人的改裝 印象中好像改了差異不大  Tongue



另 這是另外一個日本人的網頁 有regreasing 也有一些改裝 例如換驅動齒輪 也值得參考


綜合以上的問題,剛好我自己DIY的時候有一些心得,跟這幾個問題有關,我提供一些意見:

1、
如果GPD做平衡不夠滑順,從結構上來看的話,問題不會出在赤經軸與軸孔間少了兩個深溝滾珠軸承,
因為GPD那兩個赤經軸孔與赤經軸的實際重摩擦支撐接觸點其實只有兩點,【如圖中所示的摩擦點】
前孔承受的摩擦壓力在下,後孔壓力在上,實際摩擦阻力不大。



  
2、
改裝深溝滾珠軸承沒有作用就如上面所說,要改的地方如下。
真正的摩擦阻力應該來自於黃銅的平面部位【圖中的3】,那裡的摩擦面積數千倍於軸承孔,
緯度越高的地方該處承受的壓力與造成的摩擦力就越大,
所以要改裝的話應該在這個地方加上止推軸承【圖中的1】,把最大的摩擦阻力消除。
車削部位如圖的說明,不要車削到圖中2的位置,那是赤經軸鎖點。




這個面應該是摩擦阻力最大的位置,尤其上面還有破損的刻痕,在這邊加上止推軸承。











2、
個人認為更換驅動齒輪不會有任何實際的幫助。
驅動齒輪的週期誤差會被最終傳動齒輪除分,以GPD來說,
蝸輪齒數144,那周期誤差就會縮減為1/144,因此可以忽略。
更換齒輪唯一的作用可能只有增加壽命,如果是我,我不會去更換齒輪。
至於更換馬達也沒有必要,因為GPD的馬達迴轉誤差足夠,更換的意義不大。



以上建議的改裝方式在加工上比較簡單,不需要太顧慮赤經軸的圓直徑加工精密度,
只要車削寬度與止推軸承一樣就可以,理論上也比較可能會有實際效果,提供給星旅兄參考。
  
« 最後編輯時間: 2011-01-02 19:56:44 由 eagleeagle » 已記錄
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« 回覆文章 #14 於: 2011-01-02 10:13:47 »

對了,如果一定要考慮加裝深溝滾珠軸承,是我的話,
我會直接將赤經體中間的部分全部削去,然後改用比6808尺寸更大的軸承,
所有重量與摩擦點都交給滾珠軸承,不加裝止推軸承。

因為我看GPD原有的軸孔,其切削之後的肉厚要塞6808軸承可能支撐不夠,
乾脆中心挖空直接改較大的軸承。

但是我還是認為,用最簡單與風險最小的加工方式,加個止推軸承就會有效果了。
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