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太空飛機 + 加拿大龐巴迪發表超音速概念機Antipode 時速高達2萬公里
2022-08-17 00:00:29 *
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作者 主題: 太空飛機 + 加拿大龐巴迪發表超音速概念機Antipode 時速高達2萬公里  (閱讀 12581 次)
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« 於: 2011-03-15 17:55:24 »

加拿大工程師龐巴迪發表一款超音速概念客機Antipode,其飛行時速竟高達2萬公里==

==

英國 研發太空飛機 Skylon  使用SABRE引擎

==

 飛機  AERION AS2  速度多快??

==

http://news.sina.com.tw/article/20110312/4259964.html


英國科學家正在研發一種全新的可循環使用的太空飛機,不僅能取代目前航天飛機的角色,而且有望將太空旅行提升到一個新高度,新時代的曙光已經出現。

  這架90米長的“雲霄塔”航天器,其秘密武器是安裝的氫燃料火箭引擎,“雲霄塔”的製造商Reaction Engines公司未來計劃總監馬克‧漢普塞爾透露,航天器的引擎在開始時將氫與空氣混合燃燒,然後會像航天飛機一樣,將氫與液氧混合燃燒。由於這一過程發生在同一火箭艙內,因此“雲霄塔”能夠像普通噴氣式飛機一樣起飛和著陸。

  “雲霄塔”的主要用途是發射衛星,但也可搭載30到40名乘客,有望開啟太空旅行的新紀元。

  他們估計研發總費用將超過60億歐元。目前“雲霄塔”的研發還處在早期階段,普通人要坐它上天至少還需要等上10年。
« 最後編輯時間: 2016-01-27 13:10:28 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #1 於: 2014-08-27 16:05:06 »

USA超音速飛機  HTV

http://baike.baidu.com/view/6276295.htm?fromtitle=HTV-2%E9%AB%98%E8%B6%85%E9%9F%B3%E9%80%9F%E6%97%A0%E4%BA%BA%E6%9C%BA&fromid=9080439&type=syn

猎鹰HTV-2号”超音速飞机(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2,HTV-2)是美国军方研制的史上飞行速度最快的无人飞机。该战机可携带5吨重的物资,以超过音速5倍的速度在2小时内可抵达世界任何地方。猎鹰HTV-2号”是由美国空军和国防部下属的国防高级研究计划署(US Defence Advance Research Projects Agency)共同研制的。2011年8月11日上午,“猎鹰”HTV-2飞机在美国加州范登堡空军基地成功发射升空,在独自飞行并返回地球时失去联系。



* 5.jpg (56.35 KB, 450x337 - 已被閱讀 404 次.)

* Falcon-HTV-2.jpg (7.97 KB, 228x221 - 已被閱讀 431 次.)
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« 回覆文章 #2 於: 2014-08-28 12:19:25 »

這東西在太空梭那年代就很多國在搞
這東西問題是要回收要錢,為了能讓她整機回來結構必須很堅固不但有呆重還有更多的錢
再發射還要在整備有的要翻新避免回來整臺燒掉....搞起來比一次性的載具還要花更多錢....
大家都興趣缺缺了
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peter
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« 回覆文章 #3 於: 2014-08-28 12:22:50 »

所以美國放棄太空梭了 .  後來改回以前火箭方式
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« 回覆文章 #4 於: 2014-08-28 13:15:39 »

日本更早.... Grin
尤其是哥倫比亞爆炸後大家都重新看待這種玩意兒
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peter
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« 回覆文章 #5 於: 2014-08-28 14:45:31 »

20年前歐洲的太空梭叫 helmes ?



 日本叫 hope希望,


 但最後只有美國飛上去, 前蘇聯也是測試一下就收起來 .

不過每次看到前蘇聯 暴風雪號如同美國太空梭雙生兄弟 ,

就想到美國 B1 也有雙生哥哥 blackJack
 不過, 前蘇聯是說剛好設計類似 .


Tupolev Tu-160 外號為何叫 black Jack 


Sukhoi T-4   也是   

「畝式」為前蘇聯超音速偵查/攔截/打擊機
由於以偵查與攔截作為優先考量,以至於T-4的研發設計直接以XB-70作為參考,並且「借用」XB-70上所獲得的航太方面的成就,包括如何達到航速3馬赫的要求;這樣的設計導致世人對於T-4一直有抄襲XB-70的認定

那美國的 SR71 (YF12 外)  前蘇聯有沒有類似  ??
 

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« 回覆文章 #6 於: 2014-08-28 15:13:16 »

有~火狐狸 Grin
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peter
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« 回覆文章 #7 於: 2015-11-05 21:45:00 »

Skylon 太空飛機  使用SABRE引擎
http://www.space.com/30997-bae-british-air-breathing-rocket-venture.html



所以 最後方案是如此嗎?
前面畫圖跟後面差好多 ..


WIKI
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%91%E9%9C%84%E5%A1%94
雲霄塔Skylon是一種研發中的無人駕駛的太空飛機,由英國公司Reaction Engines Limited設計。雲霄塔可以可在地面以上29公里飛行,憑藉其5馬赫的速度,可以在4小時內將旅客送至世界各地。這種飛機使用火箭引擎,以氫氣為燃料,其引擎已經於2012年4月成功測試


WIKI
https://en.wikipedia.org/wiki/SABRE_%28rocket_engine%29

« 最後編輯時間: 2015-11-05 21:46:50 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #8 於: 2015-11-06 10:21:36 »

看來只是 BAE 買 REL 的股權,注資進去做 SABRE 引擎的測試

我個人很不喜歡SABRE引擎的設計啦,太複雜...
硬搞一個 吸氣+液氧 雙模式引擎來達到 SSTO 的目的,然後還用最複雜的方法搞 (一大堆渦輪... 超複雜的)

可重複利用型 TSTO 才是現階段的王道啦,TSTO 搞不好前直接跳 SSTO 野心太大了
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peter
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« 回覆文章 #9 於: 2015-11-06 11:23:57 »

single-stage-to-orbit
https://en.wikipedia.org/wiki/Single-stage-to-orbit
直接飛直接降落不好嗎 ??


TSTO
https://en.wikipedia.org/wiki/Two-stage-to-orbit


不知道其他國家太空飛機目前 如何 ?
前幾天新聞說 維珍集團要出新一代太空船  太空飛機 ,
至於中國好像也想開發航太類  還有停飛多年  協和客機聽說要復飛了 .





* 圖片 3.jpg (110.64 KB, 471x426 - 已被閱讀 316 次.)
« 最後編輯時間: 2015-11-06 11:29:21 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #10 於: 2015-11-07 00:40:11 »

直接飛直接降落很好呀,問題是代價很高

https://www.facebook.com/uc0000/photos/a.1069348826432563.1073741829.1068150659885713/1075127835854662
看這張圖,JAXA H-2A 發射軌跡
從地表到50公里高... 2分鐘
到200公里高... 4.5分鐘

http://www.aerospaceweb.org/question/spacecraft/q0183.shtml
太空梭的固態火箭助推器127秒拋棄時太空梭高度是47公里高,速度大概Mach3.93

這也就是說,在傳統的發射路徑上,首先是垂直快速地通過高密度大氣,然後才是軌道方向加速
而吸氣引擎可用的大氣範圍... 一下就過去了,

而且這個吸氣引擎還很麻煩的得從速度 0 開始,一旦過了吸氣引擎可用範圍,所有的「吸氣結構」都是無用途的呆重
Ramjet 衝壓引擎的啟動大概是 Mach3,在此之前都得靠 Turbojet 從 Mach0 推到 Mach3
然後在 Mach5 切換去 Scramjet 超音速燃燒衝壓引擎,它可以一路推到 Mach20
但是如果你是要上太空,為什麼要在大氣圈內飛到 Mach20 呀?上去到沒有空氣阻力的地方加速更好呀!

美國人玩 Scramjet 的目的不在於上太空,而在於大氣圈內高速武器運用


從另一個觀點來看,呆重就該扔掉才會有效率,要省錢就是要回收扔掉的呆重
所以我才會說現階段可回收 TSTO 才是最佳的選擇

接下來如果有一天要 SSTO,應該也是火箭引擎一路推上去,而不是用 RBCC 引擎
看看 X-33 大概就知道會是怎麼回事了,只是那一天... 還很遠哩...
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« 回覆文章 #11 於: 2015-11-07 06:58:18 »

好像有台x43可以到7還是9馬赫是如何達到,還有聽過一種靠周邊熱特殊引擎
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« 回覆文章 #12 於: 2015-11-21 18:10:48 »

真有這嗎??

http://www.bomb01.com/article/18309/%E6%B6%88%E5%A4%B112%E5%B9%B4%E7%9A%84%E3%80%8C%E8%B6%85%E9%9F%B3%E9%80%9F%E5%AE%A2%E6%A9%9F%E3%80%8D%E5%8D%B3%E5%B0%87%E8%8F%AF%E9%BA%97%E5%9B%9E%E6%AD%B8%EF%BC%8C%E6%99%AE%E9%80%9A%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E7%9B%B8%E6%AF%94%E4%B9%8B%E4%B8%8B%E7%B0%A1%E7%9B%B4%E5%BC%B1%E7%88%86%E4%BA%86%EF%BC%81

AERION AS2
https://en.wikipedia.org/wiki/Aerion_AS2

http://www.techinsider.io/aerion-as2-supersonic-business-jet-2015-11




Flexjet成為Aerion超音速商務噴氣飛機首個機隊客戶-
http://hk.prnasia.com/story/136608-2.shtml

- 美國公務航空協會 -- 超音速技術領導者Aerion Corp.,與致力於為旅客提供世界上最豪華私人飛機體驗的 Flexjet LLC 今天宣佈,Flexjet已經確定訂購20架Aerion AS2飛機的訂單,這將是首次進入市場的超音速商務機。Flexjet是AS2的第一個機隊買家。
 超音速技術領導者Aerion Corp.,與致力於為旅客提供世界上最豪華私人飛機體驗的 Flexjet LLC 今天宣佈,Flexjet已經確定訂購20架Aerion AS2飛機的訂單,這將是首次進入市場的超音速商務機。Flexjet是AS2的第一個機隊買家。
« 最後編輯時間: 2015-11-21 18:13:36 由 peter » 已記錄

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« 回覆文章 #13 於: 2015-11-26 23:30:46 »

好像有台x43可以到7還是9馬赫是如何達到,還有聽過一種靠周邊熱特殊引擎
X-43是Scramjet測試機,後續由X-51接替Scramjet測試任務

Ramjet 衝壓引擎的基本原理是利用震波進行空氣壓縮,壓縮段裡面沒有葉片,而高壓空氣在燃燒段中燃燒時的速度低於音速
Scramjet 則是超音速燃燒衝壓引擎,高壓空氣在燃燒段中燃燒時的速度高於音速

「大致」分界是...
Mach3 以上用 Ramjet
Mach5 以上用 Scramjet

美國花了很多很多錢玩 Scramjet,目的不是上太空,而是 極高音速超長程武器投射 跟 極高音速偵察機 (傳說中的 Aurora 極光偵察機)
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« 回覆文章 #14 於: 2016-01-27 13:09:20 »

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=9850.0

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1585978

近日加拿大工程師龐巴迪發表一款超音速概念客機Antipode,其飛行時速竟高達2萬公里。

Antipode =對蹠點





近日加拿大工程師龐巴迪(Charles Bombardier)發表一款全新超音速概念客機Antipode,其飛行時速竟高達2萬公里,若從美國紐約飛往香港,只需花費26分鐘而已。

據《每日郵報》報導,工程師龐巴迪設計的Antipode超音速飛機可載客10名,經由機上的超燃衝壓噴氣發動機,飛機可加速到24倍音速,即時速約2萬公里,比起已退役的協和式客機(Concorde)還快了12倍,若從紐約飛往英國倫敦只需11分鐘,飛往香港也只要26分鐘,飛到日本東京只需22分鐘。

報導也提到,龐巴迪去年就發表過一款Skreemr超音速概念客機,但該款客機飛行時會造成巨大噪音,且機頭和機翼會高溫過熱,而Antipode則已克服了這些技術問題。

真會做出嗎 ?


* 1.jpg (26.59 KB, 600x282 - 已被閱讀 234 次.)

* 2.jpg (32.95 KB, 600x424 - 已被閱讀 246 次.)
« 最後編輯時間: 2016-01-27 13:12:06 由 peter » 已記錄

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