文益兄:賜教不敢,大家共同討論罷了...
基本上,一般天文儀器的製作商,在測試赤道儀的載重是,以本體重量為一標準依據.如果本體是15公斤,載重的極限約在此範圍.測定載重的公稱重量.廠內是以假載重的力距公制做為測量模式.也就是赤道儀的不動點為支點.力距是以載重質量x距離不動點的長度.此時會測定的項目(以15公斤為例)包含無負載,負載2公斤,負載5公斤,負載10公斤,負載15公斤.此時要測定不同負載的機械追蹤誤差.簡單的說就是在幾公斤時會超過(劣化)到廠內所訂的誤差標準上限.若是10公斤就會劣化到此上限.那工廠就要打回重新檢討修改到本體重量的負載為止.還有一點,我倒是不建議使用載重在公稱的極限遊走...這種齒輪磨損是慢慢累積...只是每個人使用赤道儀的習慣不同(我的習慣是不超過使用赤道儀的載重極限1/2).主要原因...因為將來有極大可能要再賣出去...