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請教 Meade LXD 75 的自由追蹤問題
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作者 主題: 請教 Meade LXD 75 的自由追蹤問題  (閱讀 22827 次)
KH
恆星
****
文章: 958


個人網站
« 於: 2008-08-13 11:36:16 »

小弟 初次在這裡發言 煩請各位大大的幫忙
如題
這台LXD 75+Autostar #497入手已1年 最近才比較常使用於攝影
這近幾個月在攝影的過程中發現它會拖線 (焦長200 >1min 就拖)
我修正了幾個問題
1. 原廠極軸鏡已與RA 軸同軸,拍了3hrs 轉到對應時間時北極星都在極軸鏡中的圈圈里
2. DEC/RA齒隙已調整至手轉順暢但需使用一點點的力氣( 調整前 有額外在上黃油於 warm gear)
3. 使用水平氣泡校正三腳架的水平

這些修正完以後,可以延長到2min不拖線(焦長480mm)
但3分鐘時 時而拖時而不脫
而令我最疑惑的是, 同樣是3min曝光 ,拖線有時長有時短,有的時候又發生 一開始OK 慢慢拍了3~4張以後 拖線開始越來越長

因此 想請教各位先進大大的兩個問題有3
1. 請問有使用此型赤道儀的同好  最長可以自由追蹤的時間為多少 焦長為何
2. 為何會發生  "拖線有時長有時短\" 或是 "拖線越拖越長\"
3. 有人改過皮帶傳動嗎 可以解決這樣的問題嗎

謝謝各位的指教
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惺芸大濕
王家貓奴
銀河系
******
文章: 6682


觀星會是個培育飛羽攝影人才的專業網站


« 回覆文章 #1 於: 2008-08-13 13:46:43 »

要先搞清楚拖線的方向
是南北拖還是東西拖
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KH
恆星
****
文章: 958


個人網站
« 回覆文章 #2 於: 2008-08-13 13:52:23 »

是東西向的方向拖
確定南北沒有
« 最後編輯時間: 2008-08-13 14:48:56 由 KH » 已記錄

惺芸大濕
王家貓奴
銀河系
******
文章: 6682


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« 回覆文章 #3 於: 2008-08-13 14:56:58 »

那就是看東西拖線的模式
看是單方向還是2個方向都有
單方向大概都是齒輪沒裝好或鍋桿磨損(前提是平衡都有做好)
來來回回就是週期誤差...不過這兩個都會伴隨發生
« 最後編輯時間: 2008-08-13 15:01:55 由 WYK » 已記錄

KH
恆星
****
文章: 958


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« 回覆文章 #4 於: 2008-08-13 15:29:54 »

請問WYK大大

如何判斷是單向 或是雙向
我有的照片上有看到 一個星點拖一個細尾巴 這樣應該是單向吧 (東拖向西 星點收斂於西???)
另外 回差週期會發生在3分鐘內嗎?
« 最後編輯時間: 2008-08-13 15:46:52 由 KH » 已記錄

惺芸大濕
王家貓奴
銀河系
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文章: 6682


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« 回覆文章 #5 於: 2008-08-13 15:47:19 »

要有刻度的目鏡監視追蹤狀態
看照片比較難
不然你就1分鐘拍個幾張看看一張看看
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KH
恆星
****
文章: 958


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« 回覆文章 #6 於: 2008-08-13 15:49:56 »

謝謝 WYK 大大的指導
我會在這幾天抽空在試試
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KH
恆星
****
文章: 958


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« 回覆文章 #7 於: 2008-08-14 16:53:01 »

想再問一下會裡有用過 LXD 75的各位大大 ,是否有人用過 Training the Drive 的功能
使用training the drive時 是否要先reset the autostar? 是否也要將 targets 設成terrestrial?

Training the Drive 完,若要進行Smart Drive Training,是否要先重新align,align完park scope,然後開關重開,找南邊仰角大於30o的星星開始執行smart drive training.
請問這樣的步驟是否正確
進行smart drive training前是否要將 pec 設OFF?




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jinlin
流星
*
文章: 7


« 回覆文章 #8 於: 2008-10-12 01:15:01 »

training the drive這個好像是計算RA/DEC轉動,第一次使用望遠鏡時效正,校正後不需Reset 如果Reset "Setup"內的設定會回到出廠設定....
smart drive training這個功能,如果赤道儀是移動的最好不要設定,會亂掉

如果有錯請指正

我是移動式觀測,所以多要按部就班,=>開機=>二星或三星校證後=>選擇觀測目標
LXD-75也使用一段時間了,現在也可以用導星攝影,也不錯用,現在還在專研中...
觀星會中也有使用LXD-75的高手,是否也來切搓技巧,談論賜教呢?

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KH
恆星
****
文章: 958


個人網站
« 回覆文章 #9 於: 2008-10-12 22:11:16 »

謝謝 Jinlin的意見
赤道儀最近經過多次調校(馬達與RA軸的齒繫vs滑順度)發現馬達上的齒輪止付螺絲並未鎖附於減速齒輪軸心的溝槽上,而是直接壓迫減速齒輪的軸心,把它修正後從新trining the drive已經有所改善,但仍出現小小的不規則方向托線,因為拍攝當天是颱風來的前幾天,風比較大,不知道是不是因為這樣的關係。答案將留待下次解答
不過,我認為,馬達一但有脫離過赤道儀,則training the drive一定要重做一次

另外想請教Jinlin的是,您不導星,在最正常的情況下可以自由追中多久,使用何種焦長可以不脫線
另外再請教一件事,您的極軸鏡是原廠的嗎,有進行過任何的改良嗎
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wenyih
星團
*****
文章: 1830


« 回覆文章 #10 於: 2008-10-13 01:21:40 »

謝謝 Jinlin的意見
赤道儀最近經過多次調校(馬達與RA軸的齒繫vs滑順度)發現馬達上的齒輪止付螺絲並未鎖附於減速齒輪軸心的溝槽上,而是直接壓迫減速齒輪的軸心,把它修正後從新trining the drive已經有所改善,但仍出現小小的不規則方向托線,因為拍攝當天是颱風來的前幾天,風比較大,不知道是不是因為這樣的關係。答案將留待下次解答
不過,我認為,馬達一但有脫離過赤道儀,則training the drive一定要重做一次

另外想請教Jinlin的是,您不導星,在最正常的情況下可以自由追中多久,使用何種焦長可以不脫線
另外再請教一件事,您的極軸鏡是原廠的嗎,有進行過任何的改良嗎

我用過meade的赤道儀也算蠻久了,我來說一下好了:

我常向人說,我用過最好的goto系統,就是meade的赤道儀,它goto的速度十分快速而且準確,
autostar的功能,也是我用過的goto最強、最完整的一款。目前最爛的goto系統,很不幸的都是
日系的......不是做得像怪物一樣大又容易故障的控制器,就是貴得離譜又陽春的控制器,要不然就
就是遜到沒有電腦或PDA就差不多掛在那邊不知道怎麼用。

甚至於,讓國內同好有一個錯覺:沒有電腦,就沒有辦法GOTO!............GOTO這東東原本
控制器就可以搞定了。

traing the drive,它和其它goto的赤道儀一樣,就是在修正backlash,也就是齒輪回差用的。
但是這個功能,在自動導星時,會讓自動導星亂掉。因而它只有兩個功能:一個是提高goto的精
準度,另一個就是讓你在將物體導入視野中時,你按下控制器,物體會馬上跟著動而已。

train the driver的確是要先設定馬達為地上物(也就是赤經馬達沒有以恆星時追縱的狀態),它是
藉由將一個目標物移動到一個目標物後,然後系統就將赤經或赤緯馬達分別一動一段距離,然後再
叫你用方向鍵把目標物再導回來,這樣它就可以量出回差。

不過若要自動導星....請關掉這個功能。

而SMART DRIVE,其實就是PEC功能,也就是修正周期誤差。這個若要自動導星時,請把它關掉....
也同樣會讓自動導星亂掉。

我BLOG中,有講到PEC這東東,有空研究一下。基本上很多廠牌做的PEC,都是沒有用的廢物,因
為沒有齒輪定位做出來的PEC全是假的.....。不知道是不是廠商觀念不清楚,還是負責機械和電子的
部門有嫌隙,亦或是只是一個促銷的花招就不得而知了.....。

結論是:要用中低階與GP或GPD同級的赤道儀,請不要寄望自由追縱!還是用自動導星來補吧!

補充一點:帶動渦桿與馬達連接的齒輪,常會鬆脫掉(不知道有沒有改良),請把它改為大的螺絲固定
,或是用兩個螺絲固定就OK了

我改天再用LXD55(LXD75前前一代)來拍看看好了,大陸仔那邊也有一個高手就用LXD55這一台拍深
空,所以LXD75拍深空也一定可以的!
« 最後編輯時間: 2008-10-13 16:39:22 由 wenyih » 已記錄
jinlin
流星
*
文章: 7


« 回覆文章 #11 於: 2008-10-13 02:40:33 »

減速齒輪鬆脫軸心的溝槽,這就是眾多使用過LXD-75頭痛的地方,因馬達經常正逆轉動,內六角螺絲會鬆,而且內六角版手很小,鎖緊時會崩角,其實螺絲並沒鎖緊,我是用A-B膠塞入槽縫,解決這問題.

前提==>是否也要將 targets 設成terrestrial?
"terrestrial" 這是經緯儀模式,改為 "Astronomical" 赤導儀模式

14. "Train Drive: Az/RA Train" displays again. Press the Scroll Down key and "Train
Drive: Alt/Dec Train" displays. Press ENTER to begin Alt/Dec. (Declination) training.
14. "驅動馬達訓練︰ Az/RA訓練\\"  再次展示。  按那些捲軸擊落調整和" 訓練
開車︰ alt / Dec.訓練\\"  展示。  新聞進入開始alt / Dec.。  (傾斜)  訓練。

training the drive ("Az/RA" "Alt/Dec "Train)這一項利用白天進行,利用望遠鏡(放入+字目鏡最好),找定位目標按確定讓它跑,停止後,是否定位目標,如果不是,導定位在按確定,讓它跑,多做幾次既可(做訓練時會顯示對話)

我的極軸是原廠的,沒改過 LXD-75 先天條件就不是很好,不導星長時間攝影比較麻煩,極軸調整(會裡有提過可參考Vixen)長.短焦距,仰角,也須考慮,南極.北極附近時間比較長,越近中天時間比較短,要自己拿捏,多拍多試,就有好成績
你也可以提高ISO,多拍幾張同一個地方,不同的時間,然後疊圖,也會有很好的效果,供參考...

加油....加油....
« 最後編輯時間: 2008-10-13 03:20:37 由 jinlin » 已記錄
KH
恆星
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文章: 958


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« 回覆文章 #12 於: 2008-10-13 10:01:28 »



...........

補充一點:帶動渦桿與馬達連接的齒輪,常會鬆脫掉(不知道有沒有改良),請把它改為大的螺絲固定,或是用兩個螺絲
固定就OK了

..................

文益大的方法不錯,最近再來改一下在齒輪上鑽一個洞車牙然後多鎖一個止付螺絲去逼

....................................

我的極軸是原廠的,沒改過 LXD-75 先天條件就不是很好,不導星長時間攝影比較麻煩,極軸調整(會裡有提過可參考Vixen)長.短焦距,仰角,也須考慮,南極.北極附近時間比較長,越近中天時間比較短,要自己拿捏,多拍多試,就有好成績
.......................................
我發現我的方法不錯,提供給你試試
原廠的極軸鏡固定方法是用一個O ring 去當做轉軸支點,再用3個螺絲去逼和調整位置。保養的時候發現,那個O ring不知道是原本設計不良還是品質不好,使得極軸鏡無法正常被O ring固定,而造成不一致的鬆動。我的方法是,用原廠的O RING規格 (內徑+厚度)在改買厚1mm的O ring ,但是 ,極軸鏡會不好塞,所以,O ring 上要上一層薄油,這樣極軸鏡比較容易塞入O ring,極軸鏡經過較小尺寸的O ring維持就可以穩穩的被固定在軸孔內,且不會鬆動,這時候那3個調整螺絲的調整才有用,極軸鏡就算稍微大力碰到都OK(被我2歲的女兒敲過也沒有跑)

O ring 一個不到10元




減速齒輪鬆脫軸心的溝槽,這就是眾多使用過LXD-75頭痛的地方,因馬達經常正逆轉動,內六角螺絲會鬆,而且內六角版手很小,鎖緊時會崩角,其實螺絲並沒鎖緊,我是用A-B膠塞入槽縫,解決這問題.

............................
崩角的問題我也發生了,一樣的螺絲也不好買,又貴,所以 我索性就放棄那個螺絲,另外在鑽一個洞攻一個牙,改用比較大的公制螺絲去固定
« 最後編輯時間: 2008-10-13 10:04:52 由 KH » 已記錄

wenyih
星團
*****
文章: 1830


« 回覆文章 #13 於: 2008-10-13 16:45:31 »



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補充一點:帶動渦桿與馬達連接的齒輪,常會鬆脫掉(不知道有沒有改良),請把它改為大的螺絲固定,或是用兩個螺絲
固定就OK了

..................

文益大的方法不錯,最近再來改一下在齒輪上鑽一個洞車牙然後多鎖一個止付螺絲去逼

....................................

我的極軸是原廠的,沒改過 LXD-75 先天條件就不是很好,不導星長時間攝影比較麻煩,極軸調整(會裡有提過可參考Vixen)長.短焦距,仰角,也須考慮,南極.北極附近時間比較長,越近中天時間比較短,要自己拿捏,多拍多試,就有好成績
.......................................
我發現我的方法不錯,提供給你試試
原廠的極軸鏡固定方法是用一個O ring 去當做轉軸支點,再用3個螺絲去逼和調整位置。保養的時候發現,那個O ring不知道是原本設計不良還是品質不好,使得極軸鏡無法正常被O ring固定,而造成不一致的鬆動。我的方法是,用原廠的O RING規格 (內徑+厚度)在改買厚1mm的O ring ,但是 ,極軸鏡會不好塞,所以,O ring 上要上一層薄油,這樣極軸鏡比較容易塞入O ring,極軸鏡經過較小尺寸的O ring維持就可以穩穩的被固定在軸孔內,且不會鬆動,這時候那3個調整螺絲的調整才有用,極軸鏡就算稍微大力碰到都OK(被我2歲的女兒敲過也沒有跑)

O ring 一個不到10元




減速齒輪鬆脫軸心的溝槽,這就是眾多使用過LXD-75頭痛的地方,因馬達經常正逆轉動,內六角螺絲會鬆,而且內六角版手很小,鎖緊時會崩角,其實螺絲並沒鎖緊,我是用A-B膠塞入槽縫,解決這問題.

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崩角的問題我也發生了,一樣的螺絲也不好買,又貴,所以 我索性就放棄那個螺絲,另外在鑽一個洞攻一個牙,改用比較大的公制螺絲去固定

崩牙的問題,我是頭痛了兩年,最後看到大陸的GOTOSTAR中的齒輪,它的那顆螺絲蠻大
的,所以最後就殘殘的把齒輪鑽大點的孔和攻牙,照理說這樣就夠了,只是被逼瘋了,最後
就索性用兩個較大的公製螺絲把它固定,從此再也沒有發生過鬆脫的情形!

這樣的時候,GOTO起來真的很爽!

至於極望的問題,就是用一個塑膠套圈,固定在極望前面,主要是讓極望有「前後」的固定
點,而不是前面空空的,只靠後面三個螺絲來固定,無論怎麼固定照樣也是跑掉。

就當作是尋星鏡,只有靠後面三個螺絲固定,怎麼固定還是亂溜,一定會跑掉的原理一樣。
所以關鍵就是極望的前面,要有先固定住,然後才能靠後面三個螺絲來調整同軸。

如果沒有塑膠套圈的,就用橡皮圈吧.....
« 最後編輯時間: 2008-10-14 02:10:44 由 wenyih » 已記錄
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