看過版上有幾位前輩的考量 - 安全！重量！單價！都有理, 只是個人以前玩遙控直昇機時的幾顆鋰聚電池保存良好, 就拿過來試驗, 乖乖！復活過程兩次後恢復容量, 3.7x3 在充飽電後落在安全電壓範圍, 塔塔加的 3 月下旬 7~9 度, 從星星開始出現讓電動經緯儀轉到半夜快 3 點, 電壓仍在 3.6x 上下, 足夠帶動馬達, 預估離過放還可再撐一兩小時！
其實充電設備不用考慮那種高價品, 玩具模型這種分壓充就夠用, 又便宜！電池金插是玩遙控都會接的基本配備, 像我鋸原子筆前後端來當短路安全套可以更放心的放在包包裡, 真要出國玩不用怕 AA 電池不夠力.
要更安全的可去材料行買 18650 的電池盒, 電池買鋰鐵 3.3v x4 更足壓, 跳蚤市場還附充電器, 一個充電器頂多幾十元, 或者自己 DIY Molex 接頭 2 x 2 並聯接 7.4V 平衡充更快, 只是小心充電並聯需是外接式才不會使用時又是串聯又是並聯. LiFe 電池的特性不怕過放, 就算單顆掉到 1.75V 也沒關係, 大概剛好控制器也不動了, 用這種充電器充會有 4.2V 假性電壓, 但負載接上去就降下到 3.6~3.8 了.
另外便宜的電壓指示器或玩家型的平衡洩放、檢測表也有, 可以用得更放心！至於電池不用品牌迷失, 反正那麼大 C 數都可瞬間幾十安培的放電, 拿來給赤道儀/經緯儀兩顆幾百 mA 的馬達慢慢放電, 一點溫度都沒有...
平常雨季難出門時都約保持半充電狀態, 用報紙包好放在冰箱下面中低溫那一層, 要用以前提早拿出來室溫適應幾小時再充飽即可, 一顆要用個幾百次難不倒的.
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