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中國製Q45赤道儀
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作者 主題: 中國製Q45赤道儀  (閱讀 23271 次)
曹大貓咪
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台灣 桃園 大溪天文台   位置 :東經121度16分50秒  24度53分50秒
« 於: 2011-01-12 19:10:23 »
iOptron iEQ45中國製赤道儀 2011年初開始販售. 售價約5萬台幣. 酷似美國A.P赤道儀...採皮帶輪驅動.有GPS定位.極軸定位用地方恆星時北極星位置計算提供校對.

Specifications
Payload 45 lbs (20kg)
Resolution 0.09 Arc Seconds
Tripod 2" Stainless Steel(7.5kg)
GPS Internal 32-channel GPS
Payload/Mount Weight 1.75
Ascension Worm 216 Teeth (Gap-free) 130mm
Declination Worm 192 Teeth (Gap-free) 115mm
Latitude Adjustment Range 5-70°
Azimuth Adjustment Range ±6°
Counterweight Bar Dia. 28mm
Counterweight 2 x 5kg
Polar Scope Yes (with dark-field illumination)
Ascension Axis Dia. 50mm
OTA attachment 3.5" VIXEN Dovetail and 8" LOSMANDY
Power Consumption 0.2A (Tracking), 1A (Rotatable)
Power Requirement 12V DC (11-15V), 2Amp
Transmission Synchronous belt
Level Indicator Precision Bubble
Motor Drive Precision DC Servo
Weight 11.4kg / 25.13 lbs
    
 
 
  

* ATIEQ45.jpg (50.59 KB, 450x450 - 已被閱讀 1018 次.)

* RAencoder_m2.jpg (82.77 KB, 389x450 - 已被閱讀 999 次.)

* belt_m2.jpg (42.97 KB, 449x450 - 已被閱讀 979 次.)

* ieq45_base_m2.jpg (34.15 KB, 547x450 - 已被閱讀 959 次.)

* IEQ45_raqD_m2.jpg (32.38 KB, 554x450 - 已被閱讀 1002 次.)

* ieq45_tripod_m2.jpg (32.47 KB, 627x450 - 已被閱讀 969 次.)

* ieq45_side2_m2.jpg (32.71 KB, 477x450 - 已被閱讀 941 次.)
« 最後編輯時間: 2011-01-12 21:17:16 由 曹大貓咪 » 已記錄
peter
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« 回覆文章 #1 於: 2011-01-12 19:31:29 »
ioptron 東西到底美國賣得如何 ?

好像很難看到 有 user response .
比較常看到 skywatcher是否兩者規模差很大嗎　？
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« 回覆文章 #2 於: 2011-01-12 20:04:34 »
時鐘的定位設計比HEQ5貼心點，HEQ5只有寫出時間...要拿手錶去比對。
但是左右微調不知道是怎樣微調? 動腳架會比較麻煩點，上了重錘會有點吃力。
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eagleeagle
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« 回覆文章 #3 於: 2011-01-12 20:22:14 »
在重20公斤，但是赤道儀本體才11.4KG ！！！

這家公司還有一個Q75赤道儀，載重75磅，大約35KG，追尾精度是寫+-0.3秒.......不是+-3"

我認為這家公司的產品已經不是跟日本競爭了，而是準備跟SKYWATCHER的赤道儀對打。

這個Q45赤道儀本體的基本結構與外型感覺上是完全抄襲AP赤道儀，
例如連離合器與高度座架幾乎完全一樣，但是電子部分好強，價位超低，
很恐怖的一台赤道儀，EQ6 PRO 有對手了。
« 最後編輯時間: 2011-01-12 20:43:39 由 eagleeagle » 已記錄
eagleeagle
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« 回覆文章 #4 於: 2011-01-12 21:14:48 »
最近的赤道儀都捨去用齒輪組帶動蝸桿而用齒輪皮帶，
之前只有看到派拉蒙赤道儀是用皮帶輪，
ｃｅｌｅｓｔｒｏｎ　超重量級的赤道儀也是皮帶輪。
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曹大貓咪
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« 回覆文章 #5 於: 2011-01-12 21:21:36 »
皮帶驅動和齒輪驅動最大不同在於機械誤差都降到1秒左右(+/-0.5").但隨時間和負載不同,誤差也會有所變化.所以材質和驅動的負載間的平衡是另一個齒輪所沒有的課題.所以老貓倒是有興趣靜看此產品的往後發展.
« 最後編輯時間: 2011-01-12 21:25:49 由 曹大貓咪 » 已記錄
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« 回覆文章 #6 於: 2011-01-12 21:33:56 »
 除皮帶齒輪以外蝸桿上有設計一個感應器來配合PEC修正週期誤差
EQ6 pro  . EM200好像都可以退休了。

剛剛比較了一下，赤道本體真的是抄襲AP的外型與結構設計，幾乎相同，
僅電機與軟體有所差別。
« 最後編輯時間: 2011-01-12 21:37:37 由 eagleeagle » 已記錄
billywan
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« 回覆文章 #7 於: 2011-01-12 21:47:55 »
CN上面的討論串已經接近30頁了 第29頁有實拍照片
http://www.cloudynights.com/ubbthreads/showflat.php/Cat/0/Number/4198974/page/0/view/collapsed/sb/5/o/all/fpart/1/vc/1
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« 回覆文章 #8 於: 2011-01-12 22:29:43 »
cn內容提到皮帶與轉向後的瞬間疑慮...皮帶設計的承載會比較高? 原廠這個解說讓我也出現了問號...魔人們可以解答嗎?
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eagleeagle
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« 回覆文章 #9 於: 2011-01-12 23:02:38 »
引用自: jacksonlu 於 2011-01-12 22:29:43
cn內容提到皮帶與轉向後的瞬間疑慮...皮帶設計的承載會比較高? 原廠這個解說讓我也出現了問號...魔人們可以解答嗎?


如果用齒輪組帶動蝸桿，齒輪要有齒隙才能運作，逆轉時赤道儀會出現短暫空程，
用齒輪皮帶沒有這個問題，正逆轉可以瞬間回應。
另外，使用齒輪組時，齒輪位置或平行度如果有誤差，也會影響運轉，
皮帶輪兩輪有誤差則影響很小。

不過實際上是否是這些原因我不知道。



PS：
看了cn的討論串，運作良好的載重量跟文益大哥說得很接近，
大陸赤道儀真正有效載重大約是廠商規格表的2/3以內。
« 最後編輯時間: 2011-01-13 00:45:25 由 eagleeagle » 已記錄
Takatsuki
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« 回覆文章 #10 於: 2011-01-13 08:33:05 »
Some more new photo for this topic

* P4191160.JPG (165.63 KB, 300x400 - 已被閱讀 885 次.)

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peter
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文章: 49333
« 回覆文章 #11 於: 2011-01-13 08:55:00 »
最下面那彩色是ioptron 的簡易 goto .
smartStar 分 E or G or A . 其中 a 類還可以翹起來 對極軸 , 只轉動一邊 . 
不過沒有極望下, 精確度比不上 赤道儀 , 但是可以短焦當攝星儀還可以 goto .
 

* 1.jpg (20.05 KB, 250x308 - 已被閱讀 836 次.)
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MANDII
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« 回覆文章 #12 於: 2011-01-13 11:55:36 »
感谢曹大的介绍。 Smiley
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峰迥路转 ：
人皆寻萝       萝里迥转吉凶
片刻春风得意   未知景物朦胧
人生如萝       萝里不分西东
寻乐不甚苦困   未识苦与乐同
他朝醒觉梧桐   是否夸凤成龙
skywalker73
行星
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文章: 139
« 回覆文章 #13 於: 2011-01-14 11:38:25 »
引用自: eagleeagle 於 2011-01-12 20:22:14
在重20公斤，但是赤道儀本體才11.4KG ！！！

這家公司還有一個Q75赤道儀，載重75磅，大約35KG，追尾精度是寫+-0.3秒.......不是+-3"

Q75 要八千多美元.... Undecided

還是用 匈牙利 赤道儀省一點...
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惺芸大濕
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文章: 6682


觀星會是個培育飛羽攝影人才的專業網站
« 回覆文章 #14 於: 2011-01-14 14:53:03 »
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119368175
主人不會用
馬上有大概4萬,下好離手剩3天
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