飛機發動機
勞斯萊斯打造全球最大飛機引擎 UltraFan
https://www.youtube.com/watch?v=6TTn4J2pFvA UltraFan is the world's largest jet engine and has a fan diameter of 140 inches, (3.5m). The world's most powerful jet engine, the GE9X, has a fan diameter of 134 inches (3.4m)
函道比 旁路比 旁通比（bypass ratio），或涵道比、旁路比，是指渦扇發動機外進氣口和內進氣口之間的空氣流量比。
勞斯萊斯 UltraFan 为14:1
GE ge90 9:1
CFM國際LEAP 11:1 C919 engine
CJ-1000A 中國航發「長江」CJ-1000A是一款由中華人民共和國自主研發的高涵道比渦扇噴氣式發動機 旁通比大于9
日本 XF9-1新發動機 宣稱媲美F-22 XF9-1 推力是大於15噸,實際上緊急推力可以到17噸
Maximum thrust: 147.10 kN (33,069 lbf) wet ; 107.9 kN (24,250 lbf) dry
https://en.wikipedia.org/wiki/IHI_Corporation_XF9
普惠F119= PW5000 F22 最大推力 156千牛
通用電氣CF6-80E1A4B型渦扇發動機，每臺推力320 kN (72,000 lbf) => 蘇霍伊KR-860巨型客機
普惠PW4168A型渦扇發動機，每臺推力305 kN => 蘇霍伊KR-860巨型客機
=>
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=16282.msg254521#msg254521TF33 用在 B-52 推力17,000 lbf（75.62 kN）的民用版本
TF33-P-7 用於C-141運輸機 推力 93.41 kN
F100發動機 F-16/F-15 推力為 64.9 kN 最大推力23,830磅（106.0 kN）。
F135渦輪扇發動機 F35 最大推力超過18噸（4萬磅） 最大推力 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
TF39-1型渦扇發動機 C5A
通用電氣CF6-80C2 C5M 4具通用電氣CF6-80C2型渦輪扇發動機 推力 4×43,000磅（191千牛 )
奇異ge9x 是ge90升級版推力470kn 最大597kn 用在777x
Ge90 是338到514kn 最高 569kn
奇異CF6是奇異航空生產的一系列民用高旁通比渦輪扇發動機，原型為用於C-5運輸機的奇異TF39
D-18T 渦扇發動機 AN225 229千牛頓（51,600磅力）
AL-41F（蘇-35/T-50） 最大推力 18,000千克力(180 KN; 40,000 lbf)
MIG29 RD-33渦輪扇發動機是俄羅斯於1968年開始研發 配合MiG-29戰鬥機設計案的動力來源 , RD33 MK 最大軍用推力5,400公斤，後燃推力則增加到88仟牛頓
D-30發動機 米格-31＆轟六
M53發動機 Mirage2000 50.96千牛 後燃推力83.43千牛
渦扇-15（殲-20） 最大推力: 原型:16,500千克（使用後燃器） 目標:>19,760千克 202千牛（使用後燃器）
庫茲涅佐夫NK-12MV型渦輪螺旋槳發動機 T95 4×11,000千瓦（14,800馬力）
最強軍用渦輪扇發動機 NK-32 後燃器渦輪扇發動機 TU160 曾經讓圖-144民航機使用 最大推力137.3千牛加力推力226.5~245 KN
25噸 三轉子 但35噸重
美國f35用f135 才1.9噸重推力由18噸提到到22噸推力
F101-GE-102渦輪扇發動機 B1 後燃推力136 kN
奇異F118-GE-100無後燃器 渦扇發動機 推力 4×17,300磅（77kN） B-2「幽靈」
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B36 4×通用電氣J47 渦輪噴氣發動機，23.2千牛（5,200 lbf）
+ 6×普惠R-4360-53 "大黃蜂" 螺旋槳 星型發動機，3,800馬力（2,835千瓦
民航發動機
勞斯萊斯遄達（Trent）900 A380
Trent 970：推力70,000 lbf（310 kN） ，安裝在A380-841上
Trent 980：推力80,000 lbf（360 kN），安裝在A380-941上 尚未製造
普惠PW4000 747 / Stratolaunch /A330 推力在 280~436千牛
奇異及普惠聯營的發動機聯盟的GP7200渦輪扇發動機
GE90-115B 這一型號的發動機是金氏世界紀錄所記載的世界最高推力的民航發動機，試驗推力可達127,900磅（569 KN）
D-18T 渦輪扇葉發動機 AN124 230 kN（51,600 lbf）= 230kn/ 9.8 =23.4頓 一班飛機推重比 都抓 0.2~0.22
an124 4 台 D-18T 推力 23.4*93.8 => 375 T 離陸地能力
an225 6 台 D18T 推力 140T* 4.5 = 636T 最大起飛640T
太空梭 空重 120T 747 能載 130T
AN225 可載 250T , 好像因 還要 載能量號火箭
俄罗斯 30 年前 發動機NK-93 中間渦噴 13% , 其它給3萬馬力 前面 2 個 渦扇 , 40% 給最前面 8槳扇葉 , 剩下給 第2組 10槳扇葉 , 超高函道比 16.6 比 GE90 高 GE90 扇葉3M 函道比 9
-庫茲涅佐夫（Kuznetsov）NK-93是民用飛機發動機，是渦輪風扇發動機和稱為槳扇發動機的渦輪螺旋槳發動機的混合動力。
2008 完成第5次測試 . 太超前 沒機可用 .
https://www.youtube.com/watch?v=ThvYhzvzYiw槳扇引擎為啥一直在PPT階段
https://www.youtube.com/watch?v=QwyLcu5g0Qw
