請問這種電池好嗎?

[吳文欽]

http://www.pcstore.com.tw/dashop/M10075852.htm
==>  這種鋰電池 以前買過很不勘用  使用幾次就掛了

上個月我們前往阿拉斯加拍極光 是使用遙控直昇機使用鋰電池
於 零下 25 度C 依照電力足  很推薦使用

鋰電池體積小  重量輕    適合國外旅遊使用
 

[Elmar]

很實用的一篇 thread,
各位以及eagleeagle的資訊很受用。

[Zoar Chuang]

請教
鋰電池在充電時，極向接反
或不小心兩極碰觸到
會爆炸嗎

偶爾會看到電池爆炸的新聞

[eagleeagle]

請教
鋰電池在充電時，極向接反
或不小心兩極碰觸到
會爆炸嗎

偶爾會看到電池爆炸的新聞

購買【正負極反接時會自動斷電】、【充飽自動斷電】的充電器就好了。
至於正負極相觸碰這問題通常是DIY時有電線接出來，所以比較容易發生，
一般情況下應該正負極無法碰在一起。
如果真的很擔心，那就買磷酸鐵鋰電池，這種電池安全性很高，可以耐到450度高溫。

我的電動腳踏車使用大陸製的36V 20AH磷酸鐵鋰電池，我是認為很好用，非常滿意。
鋰電池耐低溫、容量大、重量輕、壽命超長，
前面我PO的那張照片，手電筒旁的紅色18650聚合物鋰電池是2004年製造的，
因為都是手電筒、風扇、露營燈等物品再使用，偶爾帶出當筆電備用備源，
雖然充放電次數可能不到百次，測試容量時發現還是很充足。
可見鋰電池的耐用性與存放壽命真的很長，如果是最新的磷酸鐵鋰電池壽命應該會更長。
尤其現在大陸地區價格已經降到很低的程度，絕對是可以全面採用鋰電池的時機了。

[惺芸大濕]

鯉電很便宜?我是一點都不覺得

[eagleeagle]

鯉電很便宜?我是一點都不覺得

是台灣賣得太貴了。

我的電動腳踏車之前使用鉛酸電池，全新12V 7.2AH 三顆1200元，
改電動車的商家跟我說全電動可以騎25公里，結果呢？
第一次試騎到六公里就剩一點點的電，速度只比走路快一點點。
所以後來我就只有上坡或是想省力的時候才使用電動加腳踩，其餘盡量腳踩。

更糟糕的還在後頭，即使我騎乘後都立即充電，三個月後電瓶仍舊只剩一半電力。
我乾脆把腳踏車改裝回腳踩的，然後就經過將近四年。

直到去年九月，我買了36V  20AH磷酸鐵鋰電池來用，大約6500元左右。
如果是12V 7.2AH的鉛酸要用到8.3顆才有這種電容量，400元 X  8顆 = 3200元，
但是實際上騎電動腳踏車時鉛酸電池實用的電容量根本連一半都沒有。

而我用磷酸鐵鋰電池騎49公里來回於桃園板橋之間，回家後就充電。
目前已經充電第七十六次，騎了3243公里，電力沒有感覺任何衰退。
如果是之前使用的鉛酸密閉式電池，大概已經準備要換第三組電池了。
連同循環壽命計算進去，鉛酸電池是貴了非常多的。

台灣目前賣鋰電池的確很貴，所以我才轉向大陸購買，目前價差實在是太大了，
同樣產品價格差一倍。
大陸鋰電池的銷售價格與品質我目前不只是接受，而是很滿意。

[cnnman]

有沒有推薦的賣家,最近買的給手機充電用行動電源,號稱5000mAH ,差不多只能充飽手機一次
也想找12V給赤道儀用的

[大瘋起嘻]

鯉電很便宜?我是一點都不覺得

是台灣賣得太貴了。

我的電動腳踏車之前使用鉛酸電池，全新12V 7.2AH 三顆1200元，
改電動車的商家跟我說全電動可以騎25公里，結果呢？
第一次試騎到六公里就剩一點點的電，速度只比走路快一點點。
所以後來我就只有上坡或是想省力的時候才使用電動加腳踩，其餘盡量腳踩。

更糟糕的還在後頭，即使我騎乘後都立即充電，三個月後電瓶仍舊只剩一半電力。
我乾脆把腳踏車改裝回腳踩的，然後就經過將近四年。

直到去年九月，我買了36V  20AH磷酸鐵鋰電池來用，大約6500元左右。
如果是12V 7.2AH的鉛酸要用到8.3顆才有這種電容量，400元 X  8顆 = 3200元，
但是實際上騎電動腳踏車時鉛酸電池實用的電容量根本連一半都沒有。

而我用磷酸鐵鋰電池騎49公里來回於桃園板橋之間，回家後就充電。
目前已經充電第七十六次，騎了3243公里，電力沒有感覺任何衰退。
如果是之前使用的鉛酸密閉式電池，大概已經準備要換第三組電池了。
連同循環壽命計算進去，鉛酸電池是貴了非常多的。

台灣目前賣鋰電池的確很貴，所以我才轉向大陸購買，目前價差實在是太大了，
同樣產品價格差一倍。
大陸鋰電池的銷售價格與品質我目前不只是接受，而是很滿意。

了36V  20AH磷酸鐵鋰電池 聽你這樣講很有潛力

[yywang]

請教
鋰電池在充電時，極向接反
或不小心兩極碰觸到
會爆炸嗎

偶爾會看到電池爆炸的新聞

鋰電池接反會不會爆炸？我沒經驗過。

但鉛酸電池有可能會爆炸，我看過一個狀況，那是幾十個2200AH鉛酸電池的現場。
其實不是鉛酸電池爆炸，是因為氫氣爆炸，將電池炸開。
一般免保養電池，甚至一般鉛酸電池不至於有這個現象。
當時推斷是作業人員進行充電時，因非免保養電池，所以在過充下，氫氣洩出，極性接反下，產生的火花點燃引起的。
如果一般汽車，在"救車"時，極性接反，會看到的是產生"像爆炸"似的火花，然後接頭銅柱因高電流瞬間熔解，接著你手一揮就分開斷電了。所以那不是爆炸，是"大火花"。
之所以不會在電極上產生爆炸，是因為瞬間產生的"過電壓"造成電流密度會有一定限度。

我猜測鋰電池是一樣的情形。
但鋰電池封裝不好，鋰會燒起來。
系統保護電路不好（例如一般不良山寨版），過放或過充均會造成鋰電池壽命縮短，或者永久失效。

如有錯誤，煩請修正。

[閉關中的新手]

鋰的活性比較高...正反相接容易出事!

鋰聚電池活性更高...不用反接,溫度太高就會出事!

[~傑克森~]

磷酸鐵鋰電池我有個親戚的電動輪椅用小小一個，可以用一天到處趴趴造，不過價格不低，很想弄個來試試看是不是合適天文設備用，但是價格高，怕買了不合適，放著就可惜了。

[飛利浦]

參考一下這篇

鋰電池充電之動態平衡管理概念
http://tw.myblog.yahoo.com/saleezan/article?mid=360

由於鋰電池製造的特性都是由一顆一顆小電池串並聯起來，平衡的問題就變的很重要。

[Elmar]

eagleeagle兄我想請教一下您是直接淘寶網向大陸購買的嗎?
因為規定大陸是不能寄電池來台灣的，謝謝。

[eagleeagle]

eagleeagle兄我想請教一下您是直接淘寶網向大陸購買的嗎?
因為規定大陸是不能寄電池來台灣的，謝謝。

順風快遞不收電池，無法直接送到台灣。
只要是電池，航空公司都不收件，不只台灣，美國日本也都不行。
透過代購公司轉運可以偷偷過關，我是透過淘必購代購的，
當時運費好像多付大約550元左右，但是總價格仍只有台灣售價的2/5左右。

﹝說偷偷好像不對，他們的轉運應該是可以正大光明送進來，
反正就是電池類的要透過廣州集貨中心，直接寄一定不行。﹞

UPS之類的公司也有專門寄送鋰電池，但是基本運費高達3000台幣。


不要說充放電1500~2000次後電容量會損失15%，
只要磷酸鐵鋰電池能充放1000次，那麼至少可以給我的電動腳踏車可以騎六萬公里。
以當初購買的價格，就等於每10公里花一元的電池成本，
再加上六萬公里所需要的充電費約4000元，每十公里約0.7元電費，
總計騎每十公里的費用最多只要1.7元以內，每公里不到0.2元，非常划算。

我的電動腳踏車時速實測最高38公里，騎到板橋里程為24.5公里，大約大約花一小時時間，
騎機車則需要40~50分鐘，花費的時間差不了多少。
而且騎電動腳踏車很安靜，不會噪音整路陪伴回家，心境上輕鬆很多。

[cnnman]

剛查了航空公司規定，小電量鋰電池可上機，
若是100~160W-hr則要航空公司同意，
一般赤道儀都會帶12V鉛酸電池應該是可拖運吧!