https://www.cnbeta.com/articles/science/1319261.htm 据悉，在NASA更换了SLS火箭快速断开臂上的一个密封件后，该机构今日继续进行测试操作以检查这些变化是否停止了导致9月3日Artemis 1任务在最后时刻被擦掉的泄漏情况。低温示范测试于美东部时间9月21日上午7:32开始，在发射主管发出指令后一个多小时，液氧和氢气开始流入火箭的水箱。
然而在上午10:05，由于快速断开臂的密封无法阻止液体泄漏到周围环境中，不得不停止氢气流入火箭。氢气是通过压差机制装入火箭，由于燃料管道在装入燃料前首先被冷却，其材料收缩--然后引发了氢气泄漏问题。在描述这个问题时，NASA的Derrol Nail这样概述道：“......团队正在讨论检测尾部服务桅杆脐带的氢气泄漏问题。这是在火箭的下部。他们在快速连接线所在的空腔内有7%的氢气读数，这就是被修复的那条。...一旦停止流动，泄漏率就会立即下降。发射小组正在讨论可能做他们的暖机程序。”
工程师们决定让管路预热，然后再次恢复灌注油箱。他们在本月早些时候的发射尝试中执行了类似的计划，整个过程花了一个半小时，之后氢气开始再次流入火箭。
这次泄漏具有跟前一次相同的特征，其导致周围地区的氢气浓度达到7%--几乎是NASA安全阈值4%的两倍。
在恢复加注燃料后，工程师们随后提高了流入火箭的氢气压力以确定泄漏率在哪一点上有所增加，因为最初他们增加压力的速度要快得多。他们的计划是在氢气浓度达到10%时评估密封性--如果它超过了10%流量就会被停止。 在启动测试期间，随着氢气流动压力的增加，泄漏率从1%增加到3.4%。启动测试是成功的，工程师们继续增加压力以达到快速填充流量，这将反映发射日的流量。在这一点上，团队决定，如果泄漏超过4%就停止流动。
然而这就是他们苦恼的地方，根据Nail的说法，因为在测试的六个小时后，最大的泄漏百分比为3.4%。核心阶段的氢气罐达到了“补充”阶段，而泄漏没有明显增加。这个阶段是对已经沸腾的燃料进行补充的地方，它看到氢气以较慢的速度流动。工程师证实，就在补给开始时，数据显示，在燃料的快速填充阶段，即流动压力最高的时候，泄漏率只有0.5%。
截至目前，工程师们正在着手评估密封性，有可能是连接发射塔和火箭的密封性在维修过程中没有正确“定型”。最新的数据显示，随着压力的增加，泄漏量减少，这符合快速断开装置及其密封的设计。火箭的第二级还没有开始填充操作，团队正在讨论是否在二级油箱进入补充后继续对一级的油箱进行加压。
