NASA Spanwise Adaptive Wing +研究學者開發會「變形」的飛機機翼

[peter]

研究學者開發會「變形」的飛機機翼

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http://www.cnbeta.com/articles/550907.htm
http://newatlas.com/nasa-folding-wing-spanwing/46074/

NASA将这种机翼称为翼展方向自适应机翼(  Spanwise Adaptive Wing  ,SAW)。据了解，目前对于这种机翼的研发出发点基本都是停靠问题，因为使用折叠机翼能大大减少飞机在运输过程中占用的空间，不过NASA似乎想得更远、更深。
这种可折叠机翼能让在飞行过程中减少或消除飞机在飞行过程中对垂直尾翼的使用，而这能有效地减少飞机所要承受的阻力和重力，进而降低燃料的使用量。

[peter]

https://chinese.engadget.com/2019/04/02/nasa-mit-shape-shifting-airplane-wing/

https://www.cnet.com/news/nasa-mit-test-wild-shape-shifting-airplane-wing/

http://news.mit.edu/2019/engineers-demonstrate-lighter-flexible-airplane-wing-0401


NASA 和 MIT 合作的研究，就是希望能打破這點，打造出直接「變形」的機翼，省下這一大堆結構的重量。
在投稿至《Smart Materials and Structures》期刊的論文當中，研究團隊描述了一種極輕量、由數一千計的小「骨架」單元所組成的翼面，像是用火柴棒組成的圖形一樣，上面覆蓋著一層具有伸縮性的聚合物薄膜。因為骨架是中空的，因此整體的密度可以降的非常低，而且只要微微改骨架單元間的角度，就能改變機翼的形狀，乃至於其氣動特性。這使得飛機的機翼重量有望大幅降低。

自然，這樣的概念不會是現在才有人想到，但靠著近期的材料與生產技術突破，科學家得以將每個小元件生產所需的時間，由數分鐘降至 17 秒，而且科學家們希望其規則、重複性高的結構，能讓機器自動組裝成為可能，大幅降低機翼的生產難度。

當然，一但機翼不再須要靠傳統方式生產後，接下來的問題，就是飛機是否還有必要保留傳統的「一根圓柱、兩支翅膀」的構型了。如果能讓機翼與機身合而為一的話，或許可以帶來更高的內容量呢？不過，現在想這些都還太遠了，想要採用這樣技術的飛機出現在天空中，恐怕不是幾十年內可以發生的，畢竟在安全性等方面，還有待實證。相對的，反而是用在風車的旋翼上，讓其更有效地利用風力，是更有可能先出現的應用呢。