來來來...老貓和大家一起來分析這個問題...
要討論前先要有兩個條件
條件1:1顆重錘或2顆重錘都可以達到平衡.
條件2:都在赤道儀容許載重下
1個重錘是3公斤,現載一個鏡筒.我們所說的力距是指鏡筒到赤道儀的不動點位置.重錘也是一樣.假設鏡筒是2公斤,到不動點的位置距離是3公分.那力距是2X3=6公斤W-公分.重錘是3公斤,那到不動點的距離是2公分才可以達到平衡.在不動點位置,載重對赤道儀垂直力W是2+3=5公斤W(赤緯體和赤緯桿重量不計).
2.同條件,現用1公斤+3公斤重錘和鏡筒呈平衡.我們不要去管兩個重錘對不動點的距離不同.都假設一樣(看成砝碼吊在一起).所以是1+3=4XA=6.A=6/4=1.5 所以約把4公斤的重量放在距離不動點約1.5公分處的距離就可以平衡鏡筒...但這樣對於不動點的載重(也就是合力距=0)=4+2=6公斤W.
對於赤道儀而言,如果距離容許載重相當遠,那並無多大關係,但若是以接近極限載重...那差1公斤所導至的劣化(追蹤精度或誤差)就有粉大的關係!並不只多帶一個1公斤重錘的不方便而已ㄡ!切記切記!!
其實大家還要確定一點...
平衡的基楚在於不產生轉動力距.也就是說力距平衡.但兩邊的載物重力不在同一條線上,這就造成這個角度平衡了,但轉到另一個角度時就無法平衡造成偏移...這當然也會影響平衡.所以赤道儀載重時一定要確定每個載物,重捶和鏡筒的重心都在同一條線上...若沒有的話,那只好...拍完東方拍西方時,再對一次極軸了(如老貓類操作P2Z赤道儀)...也就是立群兄有時會再調一次力距平衡.不過老貓看到大部份的赤道儀會有這樣的偏差主要還是軸心轉動有其機械偏心過大(載物超重!!!!!)和加工不良的問題所引起的.所以老貓是選擇再校準一次極軸.(如果大家也都大致確應載物重心都在同一條線上的話,同時載物不超載的話).其實載重超重真的不是只有讓齒輪加速磨損而已,赤道儀中心軸偏心劣化和加大低頻振動(風壓也是引起放大赤道儀剛體低頻振動)...真的!不要超載!!!切記!
*.大家如要確保赤道儀拍東方星空OK,再轉赤經軸180度,拍西方星空也OK的話,那不要偷懶,再校對一次極軸吧!沒辦法對好一次極軸就確保會準確到天亮...
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