請教載重量的問題

[wenyih]

近來使用CGE，倒有了載重量的迷思，因為號稱是載30公斤的機子，載C8、導星鏡、相機，約11公斤，
拍直焦十分鐘用WEBCAM導星一點也沒有跑掉。

但有人覺得這是「空轉」的情形，要載重一點才算。也的確！一顆12公斤的重錘，竟然因著「載太輕」而無法
平衡C8，一定要想辦法加重量才能平衡...(說出來會被人揍的！)所以我就載了24公斤上去，發現準度就沒有載
C8那麼神了，因為齒輪的負荷明顯增加，要修正也沒有載C8時那麼靈活的可以在極軸沒有對準下輕鬆的修回來。
但是我相信再好好調其它的設定時，一定可以增加它的準確度，因為我極軸、齒隙、PEC、CONE ERROR都還
沒有去調整，所以它的潛力應該可以更高！

而同時，我也發現PHD GUIDING的參數的調整要很靈活，也就是一般俗稱的要會當個牆頭草，怎麼調整會左右那個導星準度
很大(一般焦距不必那麼精細的調整)。聽國外的同好說他們可以調到只控制在半個PIXEL中移動的準度！

所以，我一時間非常好奇：NJP也號稱可以載30公斤，若是NJP也載24公斤時，準度是否是0-30公斤，
始終保持一樣的準，所以NJP因著這個價值才那麼貴？

載重量是以什麼樣的測試方式來決定的？

使用過重型赤道儀的老貓能否不吝賜教！

[曹大貓咪]

文益兄:賜教不敢,大家共同討論罷了...

基本上,一般天文儀器的製作商,在測試赤道儀的載重是,以本體重量為一標準依據.如果本體是15公斤,載重的極限約在此範圍.測定載重的公稱重量.廠內是以假載重的力距公制做為測量模式.也就是赤道儀的不動點為支點.力距是以載重質量x距離不動點的長度.此時會測定的項目(以15公斤為例)包含無負載,負載2公斤,負載5公斤,負載10公斤,負載15公斤.此時要測定不同負載的機械追蹤誤差.簡單的說就是在幾公斤時會超過(劣化)到廠內所訂的誤差標準上限.若是10公斤就會劣化到此上限.那工廠就要打回重新檢討修改到本體重量的負載為止.還有一點,我倒是不建議使用載重在公稱的極限遊走...這種齒輪磨損是慢慢累積...只是每個人使用赤道儀的習慣不同(我的習慣是不超過使用赤道儀的載重極限1/2).主要原因...因為將來有極大可能要再賣出去...

[大瘋起嘻]

我的習慣是不超過使用赤道儀的載重極限1/2

細水長流的策略, 可以學起來

[peter]

http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=15499.msg233580#new

ASA DDM60 本體重量19KG 載重25KG

MX 載重最高41KG
me  > 104kg

NJP 30KG

EM400  35KG
EM200  18KG
AZEQ6  20Kg
CEM60  27KG
SXP 16
SXD2  15kg
SXD 12kg
NEQ6  25
GPD2  10kg
cem25p 9.8kg
heq5 pro 13.5kg
azeq5  11kg (拍)
http://bbs.astron.ac.cn/thread-103531-1-1.html
advance vx  13.6KG 30lbs (不含重錘)