火箭發射資源極度稀缺，供需失衡恐燒至 2030 年

[peter]

火箭發射資源極度稀缺，供需失衡恐燒至 2030 年  https://technews.tw/2026/08/18/global-satellite-launches-crisis/


SpaceX 戰略轉向加深市場隱憂

推動 2020 年代發射量爆發的推手 SpaceX，如今卻成為市場緊縮的最大變數。外界擔憂，SpaceX 可能會逐步縮減 Falcon 9 的營運，將資源轉向更大型的 Starship，並優先服務自家 Starlink 衛星與其他在軌業務。

公司財報數據進一步印證了此疑慮：在 2026 年第二季高達 78 億美元的營收中，有 43 億美元來自 Starlink，整體太空服務占比不到 12%，商業發射在其中的比重更是微乎其微。這使得外界對於 Falcon 9 的未來供給量打上了一個大問號。

雪上加霜的是，其他主要的發射替代方案也接連受挫，難以迅速填補市場空缺：

    Blue Origin：New Glenn 火箭於今年 4 月的靜態點火測試中發生爆炸，連帶摧毀唯一發射台，預計最快要到 2026 年底甚至 2027 年初才可能復飛。
    ULA：Vulcan 火箭因固體助推器問題持續受挫，迫使五角大廈將部分原訂任務轉移給 Falcon 9 執行。
    歐洲 Ariane 6：雖於 2024 年 7 月首飛成功，但年產量目標僅約 10 枚，對龐大的全球需求而言無異於杯水車薪

儘管 Stoke Space、Rocket Lab、Relativity Space 以及 Firefly 與 Northrop Grumman 合作的 Eclipse 等公司皆在開發新一代中型火箭，但多數仍處於測試或初期整備階段，短期內無法形成足夠的發射量能。Stoke Space 高層更直言，真正的市場壓力可能會在 2028 年全面爆發。

在新一代中型火箭尚未成熟之前，業界普遍認為供需失衡還會持續一段時間。Stoke Space、Rocket Lab、Relativity Space 與 Firefly／Northrop Grumman 合作的 Eclipse 都在開發新車型，但多數仍處於測試或初期整備階段，短期內難以形成足夠發射量。Stoke Space 高層甚至直言，真正的壓力可能在 2028 年才會全面浮現。

面對愈演愈烈的發射危機，外界開始討論美國政府是否應介入以確保 Falcon 9 持續飛行。然而專家評估，無論是強迫出售基礎設施，或以國家安全名義接管 SpaceX，實際操作上都充滿政治與技術難題。更務實的解方應是增加太空港數量、放寬既有發射場的擴建限制，並與日本等國簽署技術保障協議，讓美國火箭得以在海外進行商業發射。