ispace HAKUTO-R Mission2 預計將在 2024 年

[peter]

HAKUTO-R Mission2 預計將在 2024 年
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Hakuto-R月球 白兔號登陸器登陸失敗
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ispace的 Hakuto-R月球登陸器入軌

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 由SpaceX 獵鷹9號發射   將戴上沙國  拉希德號月球車
 
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ispace的日本公司在2040年前在月球上建造一座城市
https://www.cnbeta.com/articles/tech/772423.htm

ispace的日本公司宣称计划在未来三年内完成两项月球任务，而且这两项飞行任务都将搭乘猎鹰9号火箭完成。该公司创始人Takeshi Hakamada也声称，他的长期打算是在2040年前在月球上建造一座城市，而且让那座城市的客流量达到每年1万人。

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/1133569.htm 

总部位于东京的ispace公司已被选中将加拿大和日本的月球车运送到月球表面。该公司将使用其最近披露的Hakuto-R着陆器执行这两项任务，目前计划在2022年和2023年执行。

加拿大航天局（CSA）选择了三家加拿大私营公司，每家公司都有独立的科学任务，来乘坐着陆器。Mission Control Space Services、Canadensys和NGC是在CSA的能力展示计划下获得奖励的首批公司，该机构的月球探索加速器计划的一部分。LEAP由加拿大政府在2020年2月公布，在五年内拨出1.5亿美元的专款，以支持加拿大私营企业的空间示范和科学任务。

作为任务的一部分，ispace着陆器将运送迪拜的穆罕默德·本·拉希德空间中心（MBRSC）的22磅重的漫游车 "Rashid"。该漫游车将配备空间机器人公司Mission Control Space Services的人工智能飞行计算机。任务控制公司的人工智能将使用深度学习算法，在  "Rashid"漫游车穿越月球表面时识别月球地质。

ispace公司将为Canadensys公司携带相机，"以捕捉任务期间的关键事件"。这家日本公司还将收集月球图像数据，用于演示NGC的自主导航系统。

[peter]

 2022   年只剩日本 ispace 的月球着陆器，携带沙烏地阿拉伯 的拉希德 号月球車登陸月球。
https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=16887
在2020年7月30日公佈了Hakuto-R月球登陸器的修訂版設計。該登陸器計劃於2022年執行首次任務，由SpaceX獵鷹9號（Falcon 9）發射。
ispace商業月球登陸器Hakuto-R，自2018年進行初步設計審查後，已將Hakuto-R縮小尺寸。登陸器原先著陸時為3.5公尺高、4.4公尺寬，現在改為為2.3公尺高、2.6公尺寬。太空飛行器的重量，也減少機載推進燃料量，從1400公斤減少到1050公斤。Hakuto-R登陸器系統以較小的登陸器，降低開發成本，同時也減小了起落架的尺寸和複雜性。

http://www.xinhuanet.com/science/2021-04/16/c_139883728.htm

重达10公斤的“拉希德”月球车将乘坐ispace的着陆器登上月球。着陆器重达240公斤，高2.3米、宽2.6米。它将由美国SpaceX猎鹰9号火箭发射。一旦ispace的着陆器进入地球轨道后，它将自行前往月球、着陆并卸下月球车。着陆器将使用太阳能电池板供电，可允许月球车与地球实现通信。

        这辆月球车将携带6台仪器，总重量不到10公斤。它将使用两台高分辨率相机、一台显微相机和一台热成像相机收集数据和图像，并将其发送回地球。该月球车面临的挑战之一是如何应对月球上的恶劣环境，因为月球温度可低至零下200摄氏度。

        阿联酋的探月任务是其在2117年到达火星的更广泛战略的一部分。科学家们表示，无人登月任务可能是这一项目的基石。去年，阿联酋成功发射了希望探测器，这是阿联酋的第一次火星任务。今年2月9日，阿联酋“希望”号火星探测器成功进入环火星轨道。2019年，阿联酋将首位宇航员送入国际空间站。

        “月球是我们通往火星的门户。”阿尔赖斯说，“火星2117战略是我们在火星表面建立定居点的长期愿景。为了做到这一点，我们需要把重点放在部分科学和技术的发展上，并利用月球测试这些技术。”

[peter]

日本太空新創公司ispace 的 Hakuto-R月球登陸器順利升空_有帶  拉希德號月球車 ,原先要在阿提米斯一號任務充當副酬載的月球手電筒立方衛星Lunar Flashlight 
 ，也將與Hatuko-R登月艇搭乘同一艘火箭前往月球 

 Lunar Flashlight   
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=30358.0


https://tw.stock.yahoo.com/news/%E6%97%A5%E6%9C%ACispace%E7%99%BC%E5%B0%84%E5%85%A8%E7%90%83%E9%A6%96%E5%80%8B%E6%B0%91%E4%BC%81%E6%9C%88%E7%90%83%E7%99%BB%E9%99%B8%E5%99%A8-121157299.html

日本太空新創公司ispace在歷經幾次延誤後，於今天(11日)成功發射一艘月球登陸器飛往月球，這對日本和一家民營企業來說都屬首例。ispace的月球登陸器將在太空航行5個月後，預計明年4月底登陸月球。 

ispace公司旗下的「白兔-R」(HAKUTO-R)任務，今天在美國佛羅里達州卡納維爾角(Cape Canaveral)順利升空，在此之前，負責搭載月球登陸器升空的美國太空探索科技公司(SpaceX)獵鷹九號(Falcon-9)火箭，因為檢查而推遲兩次發射任務。

https://www.rti.org.tw/news/view/id/2153156

[peter]

https://chinese.engadget.com/ispace-hakuto-r-launch-110008348.html 

日本民間公司 iSpace 的 Hakuto-R 探測器順利升空前往月球

https://youtu.be/q49UdKvoj8I

 
要花 4 個半月才能著陸就是了   ,  這個名為 Hakuto-R（白兔-R）的月球著陸器，其實源自於 Google 的 Lunar Xprize。在該獎以無人獲獎為結局結束後，少數參賽者後來還是陸續以私人公司或政府的名義，持續在進行開發。這當中已經發射了是以色列 SpaceIL 的 Beresheet，而日本則是在將參賽的 Hakuto 計畫重整後，以 Hakuto-R 之名重新出發。Hakuto-R 的 R 是「Reboot（重啟）」的意思，和先前參賽時不同，新的 Hakuto-R 並不以月面探測為主，而是想要提供載送其他客戶的酬載前往月球的服務。此次的 Hakuto-R M1 任務就是這樣的一個實證任務，主要是證實 Hakuto-R 有能力在與負責發射的 Falcon 9 火箭分離後，導航至月球軌道，再由月球軌道安全地降落在月表。如果 Hakuto-R 能順利著陸的話，日本將一舉超過之前先後失敗的以色列與印度，成為繼蘇、美、中之後，第四個著陸月球的國家。

Hakuto-R 為了節省油料，預計航程將長達 4~5 個月，其中 4 個月是花在進入月球軌道，而著陸則會大約發生在進入月球軌道後的半個月內。Hakuto-R M1 只攜帶了一個由阿拉伯聯合大公國所提供，名為「Rashid 拉希德號 」的小探測車，而無論成功與否，iSpace 都已經在開發下一具登月著陸器，為不早於 2024 年的 Hakuto-R M2 任務做準備了。

[peter]

https://technews.tw/2022/12/12/ispace-hakuto-r-moon-lander-spacex/ 
ispace 私人月球著陸器發射，有機會改寫商業太空歷史一頁

在各經濟強國投入大量太空科技經費之下，私人企業的月球夢顯得相對渺小，但日本 ispace 做到了。最初，ispace 這家小公司只是 Google 月球 X 大獎（Google Lunar X PRIZE，GLXP）的參賽團隊之一，他們為自己的任務命名 HAKUTO（日語中意為「白兔」），2015 年時，該團隊成功展示月球車贏得 50 萬美元，可惜比賽期間未能完成登月。

比賽結束後，ispace 持續進行探月計畫，並於 2018 年成功籌集超過 9,000 萬美元私人資金，投入開發月球車與月球著陸器，任務也重新命名為 HAKUTO-R。

如今他們辦到了，或將成為改寫商業太空的一塊小拼圖。

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2017 年  NEWS
籌集超過 9,000 萬美元私人資金  這筆資金來自日本創新網絡公司，日本開發銀行，東京廣播公司，Konika Minolta等公司，並將幫助公司繼續朝著一個非常雄心勃勃的目標前進：在未來三年內發射不是一個，而是兩個月球任務

原文網址：https://kknews.cc/science/5enqn83.html

[peter]

估計將在2023年4月抵達月球。
為了減少所需燃料量，藉此裝載更多科學儀器及節省花費，白兔-R 1號選擇了一條「繞遠路」的途徑前進月球。白兔-R 1號將利用地球與太陽引力進行軌道飛行，最遠時會達到距離地球140萬公里之處，再轉回月球，並在繞行中慢慢靠近月球表面，完成最後的軟著陸。

  https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E7%88%AD%E5%A5%AA%E6%88%B0%E6%96%B0%E9%80%B2%E5%BA%A6-%E6%9C%88%E7%90%83%E8%97%8F%E6%B0%AB%E8%83%BD%E7%A5%95%E5%AF%B6-%E7%BE%8E%E4%B8%AD%E4%BF%84%E6%97%A5%E9%83%BD%E8%A6%81-083500084.html

[peter]

 ispace的 Hakuto-R月球登陸器 進入軌道  将在今年 4 月底着陆月球
白兔-R M1 月球着陆器于 2022 年 12 月 11 日由 SpaceX 猎鹰 9 号发射升空，其上搭载有阿联酋的首辆月球车“拉希德号”，

拉希德号
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=33&topic=34437.0

至今已飞行 3 个月有余，在今年 1 月其一度飞行至距地球最远达 140 万公里处。

“拉希德一号”月球车总重10公斤，携带6台仪器，任务为一个月球日(14个地球日）将研究月球土壤的性质、月球的岩石学和尘埃运动以及月球表面等离子体状况


https://www.sohu.com/a/656271827_114760?scm=1102.xchannel:1160:110036.0.1.0~9010.8000.0.0.1274


 ispace的 Hakuto-R月球登陸器 進入軌道

https://www.space.com/ispace-hakuto-r-moon-lander-distance-record


https://gizmodo.com/private-japanese-hakuto-r-lander-enters-moon-orbit-1850247809

[peter]

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1350787.htm

3月21日日本时间10:24进入绕月轨道，预计将在4月底尝试登陆。

[peter]

Hakuto-R月球登陸器 4月25 UTC 15:00  備選 時間 2023年4月26日 5月1日和5月3日

https://www.asahi.com/articles/ASR4D3GV8R4CULBH00R.html

[peter]

这个名为HAKUTO-R Mission 1 的无人登月舱，最快将于26日凌晨1点40分着陆。 

https://www.sohu.com/a/667884345_121451128

[peter]

白兔號降落時與地面失聯 拚民間登月首例恐落空 
https://tw.news.yahoo.com/%E6%97%A5%E7%99%BD%E5%85%94%E8%99%9F%E9%99%8D%E8%90%BD%E6%99%82%E8%88%87%E5%9C%B0%E9%9D%A2%E5%A4%B1%E8%81%AF-%E6%8B%9A%E6%B0%91%E9%96%93%E7%99%BB%E6%9C%88%E9%A6%96%E4%BE%8B%E6%81%90%E8%90%BD%E7%A9%BA-183534787.html

就差10公尺！日白兔號降落時與地面失聯 拚民間登月首例恐落空
，iSpace拚成為民間企業登月首例的壯舉恐凶多吉少。iSpace創辦人兼執行長袴田武史證實白兔號失聯，「必須假設我們無法完成登陸月表。」。目前東京飛行任務控制工程師目前仍在試圖與白兔號再度取得聯繫。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230425005878-260408?chdtv

[peter]

https://news.mydrivers.com/1/906/906381.htm 

[peter]

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1356691.htm

[peter]

https://chinese.engadget.com/japans-ispace-try-to-land-on-the-moon-today-010058097.html

不幸的是，雖然控制中心在整個下降的過程都能與探測器保持聯繫，但在應當著陸的最後一刻卻不幸與探測器失聯。執行任務的日本太空新創公司 ispace 執行長袴田武史在直播活動現場表示，由於無法確認成功著陸，因此必須假設已經失敗了。

Hakuto-R 計畫經過了多次的演變，目前已經成為一個載送其他酬載前往月球的平台。在首個任務中，就攜帶有來自美國 NASA、日本 JAXA 和阿拉伯聯合大公國一個名為 Rashid 的小探測車。如果成功著陸的話，ispace 原本有機會成為第一間著陸月球的民間企業，而日本（和阿聯酋）也有機會成為繼前蘇聯、美國及中國之後，第四個著陸月球的國家。在前幾年間，以色列和印度都曾有機會搶得這第四名的席次，但不幸所有的嘗試都以失敗告終。這其實也點出了就算有現代的科技支持，登陸月球仍然是難度極高的一件事呢。

ispace 並未因此而灰心，表示雖然並未能著陸成功，但直到最後一刻所收集到的資料，都依然是極為寶貴的，並且能幫助 ispace 完善未來的發射計畫。目前 ispace 計畫在 2024 年及 2025 年將分別發射一次任務，試圖佔取月球貨物這個尚無人開發的市場。