機會號 最後一次連絡

[peter]

 
 機會號 最後一次連絡
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 機會號 空歡喜

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機會號 救援任務
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機會號剩下45天可連絡
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NASA 認為機會號活下來
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沙塵暴突襲火星 美國「機遇號」探測器暫停工作
 


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「機會號」探測車 將首次探索火星溝渠
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20161008002567-260412
美國國家航空暨太空總署昨(7)日指出，「機會號」火星探測漫遊車將開進一個溝渠，這將是火星車第一次探索由液體沖刷形成的火星溝渠。

「機會號」項目首席科學家、美國康奈爾大學的史蒂夫·斯奎爾斯在一份聲明中說：「自上世紀70年代起，我們就從火星軌道上看到了由液體沖刷形成的溝渠，但從未在地表近距離查看過……我們希望弄清楚這種液體是否是混雜著大量碎石與水的泥石流，還是大部分是水但含少量其他物質的水流。」

2011年下半年以來，「機會號」火星探測車一直在直徑為22公里的奮進隕石坑西部邊緣活動。「機會號」曾在那裏裸露岩層中發現黏土物質。黏土物質是火星上曾經有水的證據之一，說明遠古火星可能曾有適宜生命的溼潤環境
http://www.cnbeta.com/articles/548017.htm

机遇号火星车拍摄的沃顿山脊(Wharton Ridge)全景，是马拉松谷（Marathon Valley）南部陡坡的一部分，位于奋进陨石(Endeavour Crater)的边缘，此地为纪念天体生物学家Robert A. Wharton（1951-2012），以他的名字命名。

机遇号火星车最新的延长任务从苦根谷（Bitterroot Valley）开始，苦根谷是奋进陨石坑西部边缘的一部分，奋进陨石坑直径约22公里，数十亿年前由一颗小行星撞击而成。机遇号火星车在登陆火星后的七年里，考察了许多小的陨石坑，于2011年抵达奋进陨石坑的边缘。在那些陨石坑里，机遇号发现了有远古火星的酸性水浸泡过的地下层，有时甚至是火星地表的证据。

机遇号的下一个主要目的地是一个沟渠，自西向东切割了奋进陨石坑的边缘，这个沟渠位于机遇号目前位置的南面，长度不超过一公里，大约有两个足球场那么长。

来自康奈尔大学机遇号项目负责人Steve Squyres称：“我们坚信这个沟渠是由液体冲刷过，并含有水。尽管从1970年代火星轨道器拍摄的照片中，我们知道火星有液体冲刷形成的沟渠，但我们从没有近距离接近火星表面的沟渠。”

机遇号此行的三大主要目标之一，是研究这个沟渠是否是由泥石流冲刷而成，或者主要成分是水并含有少量其他材料冲刷而成。

机遇号火星车团队计划让机遇号穿过整个沟渠，抵达奋进陨石坑的底部。第二个延长期任务的目标是对比奋进陨石坑和坑外的岩石，Steve Squyres说：“我们可能发现坑外富硫酸盐岩石与坑内岩石的成分不一样，水往低处流，我们相信这些富硫酸盐岩石的形成过程与水有关。陨石坑内有水的环境也许和平原不同，也许是形成的时间不同，也许是化学成分不同。”

机遇号火星车团队面临的一个条件式如何让机遇号继续工作两年，尽管机遇号身上大多数的机械装置运行良好，但发动机和其他组件已经远超设计寿命。机遇号的双胞胎兄弟勇气号在一处名为“特洛伊”的火星丘陵处陷入沙土中，从此转为静止工作平台。2011年5月25日，NASA在最后一次尝试联络后结束勇气号的任务。

机遇号将在2017年迎来他在火星上的第八个冬天。去年机遇号用于火星过夜时存储数据的非易失性闪存(non-volatile "flash" memory)失效了。所以机遇号每天观察和测量的数据必须上传，否则将丢失。


2015年2月8日，机遇号火星车已行驶了42.195公里，相当于在火星跑了一个全程马拉松，只不过这个成就用了11年之多。


好奇号的第3629个火星太阳日，位于马拉松山谷（Marathon Valley）附近

2015年3月24日，机遇号火星车的第3968个火星太阳日，机遇号从老鹰撞击坑到奋进陨石坑边缘的路线图。

机遇号火星探测大图（下载地址：http://www.nasa.gov/image-feature/jpl/pia20854/from-marathon-valley-to-gully-on-endeavour-rim

[peter]

http://www.universetoday.com/131202/opportunity-celebrates-christmasnew-year-mars-marching-ancient-water-carved-gully/



 Sol 4587 (19 Dec. 2016) and colorized. Credit: NASA/JPL

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/tech/735313.htm

一场疯狂的沙尘暴正在火星上肆虐。美国宇航局（NASA）上周五宣布停止机遇号探测器的所有科学行动，以等待沙尘暴过后继续执行任务。NASA于6月6日发布了由火星侦察轨道器（MRO）拍摄的火星全球地图，可以看到愈演愈烈的沙尘暴，并在地图上标记了1个蓝点表明了机遇号的大致位置。MRO于今年6月1日首次注意到这场风暴，随后MRO团队向机遇号团队发出预警，以便于做好防护措施。目前该沙尘暴已迅速蔓延超过700万平方英里（1800万平方公里），并席卷了机遇号所在的Perseverance山谷。

据悉肆虐的沙尘对机遇号的太阳能面板产生了影响，这些面板主要为机遇号探索和执行任务提供电力，以及进行加热以便于能够在火星极端寒冷环境中生存。

[peter]

沙塵暴突襲火星 美國「機遇號」探測器暫停工作

原文網址：https://read01.com/dEdDA8N.html

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https://www.cnbeta.com/articles/tech/736005.htm

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%87%E6%B0%94%E5%8F%B7%E7%81%AB%E6%98%9F%E6%8E%A2%E6%B5%8B%E5%99%A8

精神號火星探測車，中國譯作勇氣號火星探測器
 本來任務只有  90天工作   2695 天,從降落到任務完成
2011年5月24日，NASA在最後一次嘗試聯絡後結束精神號的任務
 


https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%BA%E9%81%87%E5%8F%B7

亦稱為機遇號  ，是一個於2004年進行火星探測任務的地表漫遊車；它是NASA目前火星探測漫遊車任務的兩輛中的其中一輛。它在2003年從地球發射，並於2004年1月25日地表UTC時間05:05（大約當地時間13:15）降落在子午線高原 ，差不多也是在姐妹號精神號降落在另一個地方的三周後。
機會號已經連續有效運作了超過原本設計（90個日子）30倍的任務時間；由於太陽能發電板被清潔乾淨，它因此能夠繼續執行大量對火星岩石的地質分析和地表描繪。目前：5258 地球日

2018年6月12日試圖聯繫Opportunity探測車，但沒有成功，任務團隊認為機會電池中的電量已經降至24伏以下，漫遊車進入低功率模式。

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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%BA%E9%81%87%E5%8F%B7#/media/File:Driving_Distances_on_Mars_and_the_Moon.png

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https://www.sciencedaily.com/releases/2018/06/180620170956.htm

Martian dust storm



 
In June 2018 NASA's Curiosity Rover used its Mast Camera, or Mastcam, to snap photos of the intensifying haziness the surface of Mars, caused by a massive dust storm. The rover is standing inside Gale Crater looking out to the crater rim. The photos span about a couple of weeks, starting with a shot of the area before the storm appeared.
Credit: NASA

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https://read01.com/zh-tw/Bn3Qz3B.html

這場沙塵暴的規模大到覆蓋了幾乎四分之一的火星面積。所以估計要等很長時間我們才能重新聽到機遇號的音訊，而且這還是在其機體沒有受損的前提下。不過，在 2007 年的時候機遇號也曾遇到過一次嚴峻的沙塵暴危機，當時它挺了過來，但願這次也能一樣好運吧。

原文網址：https://read01.com/Bn3Qz3B.html

[peter]

90天現在 活15年應該夠本


https://www.natgeomedia.com/news/ngnews/78467


火星探測車的不屈不撓超越了所有人的期望：精神號存活了超過7年，而機會號在將近15年後依然前進著，可說是機器人中的麥修撒拉（編按：聖經中活到969歲的長壽者），為研究人員提供關於古代火星適居性的重要線索。

機會號正遭遇嚴峻的考驗。現在它正蹲伏在火星的毅力谷（Perseverance Valley），試著等待火星上所觀測到的最劇烈的沙塵暴過去。「我們應該可以撐過這場風暴。」NASA火星探測車任務計畫主持人約翰．卡拉斯（John Callas），在今年6月13日舉辦的NASA新聞發佈會上表示：「我們很擔心，但我們對於風暴平息後探測車將與我們聯繫抱有希望。」自從火星偵察軌道衛星於5月30日偵測到這個風暴，這場暴風捲起的大量塵土已足以覆蓋四分之一的火星地表。一個美國般大小的區域，目前籠罩著的大量塵土讓火星的白天有如黃昏，或甚至更糟。

「這是一個相當不尋常的風暴。」被認為是火星氣候權威，馬林太空系統公司的科學家布魯斯．康托爾（Bruce Cantor）表示：「比起以往這個路徑上最早發現的風暴，這場（風暴）整整早了一個月，而且也比我們在近幾個火星年來觀測到的暴風早了近兩個月。」

康托爾補充，接下來幾天這個風暴會增強得更劇烈，並且可能釀成2007年以來第一個涵蓋全火星的塵埃雲。最嚴重的時候，這些塵埃雲會阻擋超過99%入射的陽光。

這幾張影像是從機會號的角度觀看，火星天空因為塵埃遮蔽陽光而變暗的模擬影像。 PHOTOGRAPH BY NASA, JPL-CALTECH, TAMU

在6月10日時，它只從太陽能板獲得22瓦特小時的微弱電力，連平時產生的4%都不到。

NASA於6月8日風暴惡化時暫時擱置機會號的科學運作，而探測車上次與任務控制中心聯繫是6月12日的早上。研究人員期望探測車已經自動進入低電力的休眠模式，這樣只有任務儀錶會持續運作。


WIKI
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%BA%E9%81%87%E5%8F%B7#%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E6%9D%BF%E4%B8%8A%E7%9A%84%E6%B2%99%E5%A1%B5%E6%84%8F%E5%A4%96%E7%9A%84%E8%A2%AB%E6%B8%85%E9%99%A4%E4%B9%BE%E6%B7%A8
(2007年4月20日，sol151)開始發生的一連串的清除事件開始而讓機會號的太陽能發電提升到每天800瓦時
倘若漫遊車每天產生的電力少於每小時150瓦的話將會讓它開始耗盡電池電力。如果電池電力耗盡的話，關鍵的電子儀器可能會因為極度的寒冷而失效

機會號的太陽能發電 一般 900W HR

[peter]

https://www.universetoday.com/139760/as-the-martian-dust-storm-subsides-theres-still-no-word-from-opportunity/

 NASA recently indicated that the dust storm will dissipate in a matter of weeks

[peter]

https://bgr.com/2018/08/13/nasa-opportunity-mars-dust-storm-status/
NASA’s Opportunity rover still hasn’t woken up from a Mars dust storm, and engineers are getting nervous 

https://www.cnbeta.com/articles/science/756873.htm

机遇号火星车仍未从火星沙尘暴中苏醒 工程师们开始变得紧张

6月中旬，机遇号因电池电量不足被迫进入休眠待机模式。吞噬整个火星的沙尘暴阻挡了太阳，使火星车脱离其唯一可用的动力源。NASA的工程师此前一直乐观地认为，当沙尘暴退去后，火星车将被重新唤醒，但到目前为止情况并不理想。

NASA喷气推进实验室的Michael Staab告诉Space.com，“‘士气’一直不稳定 。这是‘她’第一次停止与我们交谈，并且在我们预期时没有恢复通信。”由于沙尘暴的强度，NASA知道火星车将被迫休眠一段时间，但那已是几个星期前。尘埃已经开始沉淀，机遇号应该能在阳光的照耀下苏醒过来。

机遇号的设计是在电力不足时进入休眠状态，只是经常醒来检查电池并测量它需要多少电量。如果读数低于机遇号想要的值，它会重新进入睡眠状态并稍后再次检查。如果工作正常，电池现在应该再次聚集电力，但目前还不清楚电源电量达到可接受水平需要多长时间。

与此同时，喷气推进实验室的工程师们一直在播放鼓舞人心的歌曲，希望能够唤醒机遇号。像《Here Comes The Sun》和《Wake Me Up Before You Go-Go》这样的歌曲都是科学家们的最爱。

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/757769.htm
自今年5月以来侵袭火星表面的大规模沙尘暴终于开始减弱，至今已有两周的时间。但是尽管天空晴朗，“机遇号”火星车仍然没有任何恢复消息，它于今年6月进入静默状态，目前没有办法恢复太阳能电池动力，灰尘继续阻挡着太阳光线。

[peter]

https://www.express.co.uk/news/science/1004341/NASA-Mars-rover-Opportunity-Mars-dust-storm-Spotify-playlist


NASA希望这份歌单可以帮助唤醒机遇号
https://www.cnbeta.com/articles/science/757935.htm


然后一直到现在机遇号还是处于休眠状态。对此，工程师们开始担心起它的状况了。毕竟机遇号年事已高，它在火星上已经待了14多年的时间。而为了能让这颗探测器能够醒过来，NASA决定通过播放一些振奋人心的歌曲来保持高昂的斗志。以下为Space.com整理的机遇号歌单：


虽然科学家们目前并不清楚探测器电池究竟要在阳光穿过火星上空逐渐消散的尘埃云之后花费多少时间才能充好电，但他们仍非常乐观地认为，在恢复动力之前它只要的就是多一点的时间。

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/758647.htm
直到现在机遇号还是处于休眠状态。在一篇NASA JPL喷气推进实验室“机遇号”团队的最新博文中，科学家发布了火星车状态的简短更新，解释了“机遇号”失联的几种可能，以及其苏醒的可能性。
在博文中，科学家指出机遇号失联的一种情况是由于太阳能板无法对车载电池进行充电而进入休眠状态：机遇号的电池会在恢复足够电量后，尝试苏醒并且向地球发送信号。在沙尘暴之前对“机遇号”电池的研究表明它们处于良好的状态，并且在沙尘暴中可能不会遭受太大的退化

而另一种可能的状态是更为可怕的“clock fault（时钟故障）”，这种故障发生在车载时钟出现损害的情况下，火星车的内部时钟能够检查电量等级并告诉其是否该苏醒。尽管现在火星的沙尘暴已经结束，而天空恢复晴朗后太阳能应该能够为其充电，可是火星车至今仍处于失联状态。理论上如果时钟无法运作，火星车能够通过光线亮度等级来猜测时间，但是在火星车已经进入休眠状态的情况下这点很难做到。

“机遇号”团队继续警告，即使火星车苏醒了，也有可能因为受损严重难以继续进行火星任务，毕竟年事已高的“机遇号”火星车在火星已经服役14年，而长久的沙尘暴可能对电池状况产生了严重的损害。NASA将火星车目前的情况比作一位昏迷病患，其可能需要相当久的时间完全恢复。火星车的电池组可能因为过久的休眠时间遭受了严重的损害，其最大电量可能已经严重受限，火星车没有足够的电量继续工作。

https://www.cnbeta.com/articles/science/758611.htm
NASA“乐观”地认为“机遇号”火星探测器能在火星沙尘暴中幸存下来
火星上的巨大沙尘暴切断了太阳能的使用，从而使“机遇号”火星探测器一直保持安静。风暴正在消退，现在NASA科学家正在紧张等待，以确定这个火星探测器是否仍能幸存。“机遇号”探测器登陆火星已将近15年了，并且已经长期超过其最初的三个月任务计划，同时继续向地球提供科学观测资料。 虽然长期失联令人担忧，但NASA表示 “有理由保持乐观。” 在沙尘暴之前对“机遇号”电池的研究表明它们处于良好的状态，并且在沙尘暴中可能不会遭受太大的退化。其位置的温度也意味着该火星探测器应该保持足够温暖，以使其穿过黑暗的一段距离。NASA“机遇号”团队成员每周都会多次进行联系，他们也正在收听来自火星的无线电信号。NASA科学家警告称，在“机遇号”苏醒和任何进一步的信号之间可能会有很长的滞后。“这就像病人昏迷一样，”  NASA表示。“完全恢复需要时间。”

如果能够与“机遇号”重新取得联系，研究团队将努力了解更多有关该火星探测器电池、太阳能电池和温度的信息等。NASA表示，“即使工程师从‘机遇号’收到回复信息，也有可能有所不同。沙尘暴可能对火星探测器的电池产生负面影响，这可能会使其在寒冷的火星冬季加热自身的能力受到影响。”