DARPA XS-1太空飛機 +AR22 火箭引擎

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AR22 火箭引擎

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DARPA宣布XS-1太空飛机第二阶段研发内容

http://www.cnbeta.com/articles/492803.htm

[peter]

Aeroject Rocketdyne 的 AR-22 簡單的說就是一顆降推力的 RS-25，最大推力只有 1,668 kN (RS-25 的 97.8%)，它將被使用在 DARPA 美國國防部先進計畫研究署的可重複使用太空飛機 XS-1 上，作為第一節主引擎，每 10 次任務維修一次，壽限為 55 次任務

有趣的是，Boeing 在 DARPA XS-1 第一階段其實是找 Blue Origin 合作，由 Blue Origin 提供第一節主引擎，到第二階段時才變成使用 AJRD 的 AR-22。
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(Source: AJRD, Boeing)

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https://www.cnbeta.com/articles/science/733959.htm


Aerojet Rocketdyne 刚刚完成了首台升级版 AR-22 火箭引擎的组装，它将用在波音公司打造的 Phantom Express 航天飞机身上。

稍后该引擎会进行地面测试，以验证其性能和快速周转设计。美国国防部高级研究计划局（DARPA）的 Phantom Express 项目
，旨在为美国政府提供一种迅速向近地轨道送去 3000 磅（1361 公斤）载荷的低成本解决方案。

据悉，Phantom Express 的单次发射成本仅为 500 万美元。
它由一艘单独的垂直运载火箭组成，发射台架的大小与一架商务机差不多。

它能够进入亚轨道、高超音速轨道，在像传统飞机那样返回降落基地之前，它可以在太空边缘释放一个小型可消耗的二级。

AR-22 引擎的关键部分，是将 NASA 航天飞机送入轨道的可重用主引擎的一个升级版本。它可以燃烧低温液氧和液氢的混合物，推力 375000 磅。

对于这项工作来说，AR-22 显然已经足够。不过新版本的卖点在于，它比前任要耐用得多。
1980 年代的时候，航天飞机是作为一种可以按照两周的周转时间去定期发射的工作船来设想的。

遗憾的是，这种尚处早期的实验飞行器在搞定故障前就被投入使用，导致半个月的周转时间变成了几个月。

为防止同样的事情发生在 Phantom Express 身上，新款 AR-22 大幅提升了可靠性、且更容易实现翻新。它可以执行 55 次飞行任务，但只需每隔 10 次来一次维护保养。

为加速周转，其引擎被安装在了一个便于访问的铰链式发动机舱中，而整个航天飞机也将使用类似飞机的操作流程。

首台 AR-22 引擎会在 Rocketdyne 位于密西西比州的斯坦尼斯太空中心进行每日点或测试，以验证其能够应付多任务状况、以及快速周转的可行和实用性。

此外 Rocketdyne 表示，测试信息有助于航天飞机制造商（波音）改进 Phantom Express 的地面基础设施。Aerojet Rocketdyne CEO 兼总裁 Eileen Drake 表示：

    Phantom Express 是在我们传统可重用航天飞机的经验基础上建造的。

    它提供了快速增强和替换在轨载荷的能力，但也面临着来自潜在对手的越来越多的威胁。

    我们的当务之急，是在地面上验证要引擎的快速周转能力，为项目的后续演示铺平道路。


獵鷹 9 號火箭
单次猎鹰九号5400 万美元的发射费用
酬載整流罩   =>外面用碳纖包覆，一組兩片的造價高達600 萬美元，在火箭的諸多零件中，論工本當是數一數二的。

 
 https://technews.tw/2017/04/07/spacex-recycling-rocket-to-save-money/

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/tech/735231.htm

按照波音公司的设计，该航天飞机能够像火箭一样发射，可释放二级火箭并将卫星送入预定轨道。然后，它可以像飞机一样降落在跑道上，在几个小时后可再次发射升空。波音希望它能够在未来的太空战中发挥至关重要的作用，让军方能够在数小时内连续发射并替换受损的卫星。