NASA 選定 NASA 選定洛克希德馬丁開發新世代的超音速飛機

[peter]

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NASA 選定洛馬開發新世代的超音速飛機

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http://www.cnbeta.com/articles/479503.htm

NASA正迁移至全新X-planes平台的研发，并授权首批合同用于设计“低音爆”超音速喷气式客机。今天在弗吉尼亚州阿灵顿（Arlington）罗纳德·里根华盛顿国家机场进行的仪式中，美国宇航局局长查尔斯·博尔登（Charles Bolden）宣布由洛克希德·马丁公司带领的团队将会起草关于演示飞机的初步设计。
作为今年2月份美国宇航局制定的新“航空地平线项目”组成，安静超音速技术（QueSST）项目成员包括洛克希德·马丁公司、分包商GE Aviation和Tri Models公司。美国宇航局制定了十年投入百亿计划，2016财年计划投入6.4亿美元，2017财年计划投入7.9亿美元，在2023年计划投入13亿美元。

增加的预算中有将近4亿美元用于通过成熟技术消减最高50%的燃油消耗，75%的氮氧化合物排放，并在机场空域限制噪音。目前摆在洛克希德·马丁公司面前的主要工作依然是基础需求、规范和初步设计。此外还需要撰写文档来支持生产工艺和机场测试细节，此外还有在项目执行低音爆项目的时候的相关参数分析和轨道测试。

[peter]

http://chinese.engadget.com/2016/03/01/nasa-supersonic-jet-design-award/
在人類數十年的航空史當中，目前僅有英法合作的 Concorde 這麼一架定期營運的超音速客機*，多年來想讓超音速飛機「復活」的計畫一一碰壁，其根本原因不外乎只有一個：超音速飛行時，飛機會在後方產生巨大的震波，當震波掃過地面時人們就會聽到「音爆」，頗嚇人的「呯」一聲。因為音爆太過惱人，美國在 1971 年禁止了超音速客機在大陸上飛行，也連帶讓 Concorde 僅能在太西洋兩岸穿梭，無法進到美國內陸的城市。
 
如今經過了這麼多年的科技發展、電腦模擬與風洞測試，NASA 覺得到了科技可以解決音爆問題的時候了。為此，NASA 開始了 New Aviation Horizons 專案，選出洛克希德馬丁，來將近來研究出的多種降低音爆的策略實用化，全部整合到一台名為「Quiet Supersonic Technology（安靜超音速科技，QueSST）」的測試機體內。洛馬將在接下來的 17 個月內與 GE 合作完成飛機的細部設計，並且預計在 2020 年打造一架載人的縮小尺寸實驗機做實證測試。不過超音速飛機擾人清夢的印象根深蒂固，最後完成品恐怕要真的很安靜才有機會反轉美國的禁令吧。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=x8r-Pm1-dVc
* 其實還有一架蘇聯的 Tu-144，但它一共只完成了 55 架次的載客服務，實在說不上定期啊...

[peter]

http://www.nasa.gov/press-release/nasa-administrator-to-make-x-plane-announcement-at-reagan-national-media-event