下一階段就是進入攝影實測.這恐怕還要再花相當的時間去累積經驗....現在已在進行各部赤道儀的測試...加入的有atlux,SXD,SX,GPD2,EM10B等赤道儀.控制系統有LISA,TEMMA,USD,STARBOOK S,STARBOOK和SK2K等....將來還會有更多的鄉親加入(EQ5,EM200,EM400,EX-1等)...現在希望各鄉親測試時除了增加操作經驗外,還要針對赤道儀各部數據調整作一筆記記錄...如果資料多且完拯.我計畫出個自動追蹤修正資料庫在本會網路上.給將來新加入的鄉親同好做入門的參考....
*.這當中還有會衍生一些小電子輔助系統,如查兄發展的SXD手控相位控制器,蔡貓的QHY5/赤道儀四個相位監視及手動電路介面等....我也計畫做一個完整的智慧型QHY5監測及控制介面在本會鄉親現用的赤道儀上...
我來說一點經驗好了：
我測試過的赤道儀有VIXEN SP+GOTOSTAR、VIXEN SPDX+GOTONAVI、MEADE LXD55+autostar497、
EQ5+GOTOSTAR、EM200 TEMMA、EM200 USD、EM400 TEMMA、CGE、EQ6、SXD、SXW...
用的導星器：ST-4、STV、201XT、DSI、TOUCAM、QHY5...
用的導星軟體：GUIDE DOG、AUTOSTAR SUITE、MAXIM DL、CCDOP、K3CCDTOOLS、PHD、Guidemaster、
star tracker....
基本上，最後還是會回歸到基本面，也就是赤道儀本質的問題，也就是最後要測的，就是每一台
赤道儀的「極限」焦距而已。赤道儀的機械比較重要些，馬達基本上，差沒多少...。
舉用PHD而言：
像用高橋系列的高階赤道儀，幾乎不用學什麼調整參數，隨便放著讓它導就可以導得很好。
用中低階的赤道儀，參數調到死一樣拖線(指單筒四、五百以上的焦距)。
我強調的是：中低階的赤道儀，甚至是非高橋的赤道儀，拍深空說實在的是在自討苦吃！
只是硬要讓它可以拍而已。
要讓這種赤道儀可以拍，當然要吃比較多的苦頭：一是赤道儀要調得很好，平衡也要調得很好，
二是要用較好的演算法，還有甚至要用到齒輪齒數較多的赤道儀來補償細微的導星修正。
144齒和180齒的赤道儀，大家可以順便比較看看它的差異在那裡。而且真正測試時，請讓它保
持可以常常在1 arcseconds內打轉，偶爾跳到1.5，最多不要超過2.5，超過3或是常常跳這個
數值，大概就是拖線了。
但是144齒的赤道儀，有時一跳就是4或5，若是這樣的情形時，大概這一台赤道儀就要重調或是
看破只能拍相機鏡頭了。
我看鄉親的測試照片，delta X和delta Y都跑到4或5了.......這個是鐵定完蛋的數值...甚至說，你
要你眼睛看得出來ccd上畫面的的星點在漂動，大概就拖線了...所以我一直勸用眼視導星的人死心
就是如此，因為當你眼睛看得出來時，早就是已超過拖線的標準...。
我最近把全世界惡名昭彰的EQ6試成功搞定1000mm的焦距，只是驗證了我一年半的測試結果：
買赤道儀時，齒數真的是很重要的一個考量！除了有較小的PE外，自動導星的修正也可以修正到很
細來補償先天的不足。
一直沒有公布這個結果，是因為考慮會引起不小的衝擊！因為拍1000mm以上焦距的機會並不多，
折射鏡大概經濟能力許可的，也差不多這個焦距而已。牛頓鏡大概也沒幾個瘋子會架那麼大一台上
去拍來自討苦吃...。
監控系統個人覺得有點不解...因為一作CALIBRATION的動作時，就知道導星系統是否正常了。phd甚
至是按一個組合鍵，就可以知道導星系統是否正常可以做導星的動作，任何時間都可以測，就看兩個馬達
是否有依序跑正、反向而已。那一個方向沒有跑，代表線路不對，就知道要重新去檢驗這一軸的電路。
而且導星軟體本身就是「監控系統」了，因為重點就是要看數據怎麼跑，怎麼去調整而已。而且數據
本身反應了所有的狀況，而且Guidemaster的畫面本身修正時，就會顯示按了那些鍵，它有個神功就
是它可以同時按赤經赤緯鍵....而且用電子系統來看按鍵修正的狀況是沒有用的，因為重點是在和它拼
「赤道儀系統的極限」，也就是這一整台赤道儀要榨出它的極限+軟體的演算法，雙方面配合才能夠成
功！
這也是很多深空攝影同好選擇高橋赤道儀的原因，因為這個debug導星的過程真的很辛苦！很多人是試
到最後，覺得真的沒有必要為導星來苦惱，在山上也沒有時間來玩這個。甚至覺得可以放著讓它跑不用
玩導星就可以拍省更多時間，這樣的投資是值得的....。
若是用Guidemaster，其實就亂調來學習就可以了....因為它是可以一面導星一面調參數，而且馬上就
可以看到調的結果如何，不似其它軟體只能停下來設定後，再啟動來調那數字，這幾乎都要事前經過仔細
的計算配合複雜的理論精算...每一台赤道儀都不一樣就只有自己測了之後才知道要調多少，調出來後，大
概以後就是用這個數值來跑。
導星的概念就是那些觀念在繞而已，只要了解那些基本觀念和一些參數的意義，就全部都通了。
我blog中的東西，大家不管看懂或不懂，仔細玩味當中的參數意義，就可以通曉導星的所有意義。Guidemaster
我寫得較少，是因為我發現一個事實：
會造成天文M型化的原因，就是肯花大錢的人大都是肯學的人；不肯花錢的人，不但懶又不肯學，
樣樣都要人家幫他傳好，還是不太想學.....。要不然就是喊了半天，卻考慮東考慮西，牽拖自己的
器材不好，或是不夠力，或是一直在等它的夢幻神兵，數年來還是一樣沒什麼長進。
像見睛兄想學的人，自己摸到沒辦法了，就開車不遠千里來學，一下子就學會了。這是我要小小譴責一下
國內越來越多這樣的同好，不要羨慕或是眼紅別人經濟能力好買昂貴機子，而是自己不但吝於投資有形無形
的東西，沒有經濟能力的人亦已淪落到沒有科學不斷勇於挑戰的基本精神了，當然就嚴重M型化了。
我的結論是：該測試的我都已經測過了...結論是請大家慎選赤道儀，一分錢一分貨，自動導星只是輔助
，不是全部，人家一台赤道儀賣那麼貴是有原因的。想要用自動導星來補赤道儀的先天不足，只有選180齒
的赤道儀才有可能，144齒的沒辦法補得過來...。
自動導星器的選擇，不一定要QHY5...因為電腦要解決的問題很多，還有耗電的問題..所以選擇ST-4、201XT
這種獨立的導星系統，也是很好的選擇，它的操作上實際上比電腦自動導星要簡單。甚至說投資到STV，也不會
是多貴的選擇，光是省掉導星鏡、微調器和搜尋導星與省掉很多赤道儀的負載，還有STV附加的功能，也是沒有
貴到那裡去。
中低階赤道儀成功率最高最大的範圍，就是600mm的焦距，就看鄉親是否能突破這個數據了...。SXW我沒有
機子可以再測，或許800mm有機會成功，因為我曾用phd搞定一次。漸漸接近氣流擾動很嚴重的季節，會增加
自動導星的困難度。
真正的搞定，是指都要曝光10分鐘為準，然後在電腦上放大到200%，星點還是圓的為準。而非曝光三、五分鐘兼
縮圖，這全不算是「成功」。
所以我曾說：拍星到最後，最難克服的真的是導星！其它的問題真的都好解決。只要導星克服時，
把望遠鏡隨便轉到一個地方拍都漂亮！有特定目標的東東，導星完美與不完美畫質就差很多很多！拖線修正技術也只
是輔助，遇到球狀星團就幾乎沒輒了...。
鄉親可以選球狀星團來作拍攝目標，把iso調低+光害濾鏡可以撐10分鐘拍攝，然後再導星，如果可以拍得
球狀星團完美的針狀星點，就真的是成功了。
最後，也不免想到投資高階儀器 vs 低階儀器的爭議....其實上帝真的是不公平的，或許有人說同樣給我們
星空，但連給的空氣、水、星空各地都也不一樣啊那來的公平？所以買高階儀器本身沒有什麼不對，只是初
次就跳到高階儀器，雖然也可以省卻買多餘器材的錢，但也少了可以磨鍊基本功的機會，這也是有些號
稱請了國內「權威」的專家學者，卻還是一樣規劃出亂七八糟的天文台和廢物望遠鏡就是如此！因為他本身的
天文台就是人家弄好給他了，他也只是操作和研究學術，沒有從小台低階初階的玩起，根本不知道儀器的調整
(有廠商簽約會幫他調...)和要如何慎選赤道儀與搭配所有的周邊，常花國家的錢習慣了，就亂買一通....。低階
儀器雖然可以磨鍊基本功，但是會十分不便利或是花費很多時間在調整與debug上........說穿了，就端看自己
的命與樂趣去取得一個平衡吧！
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