Airbus 可回收火箭設計Adeline

[peter]

Airbus  可回收火箭設計

http://chinese.engadget.com/2015/06/07/airbus-adeline-reusable-rocket-engine/

SpaceX 正在開發一款可重用的 Falcon 9（9-R）火箭吧？就在 SpaceX 尚未成功之時，Airbus 相信他們已找到更好的設計。Airbus 指出上圖這個名為 Adeline 的首段火箭引擎共花了五年設計，簡單來說它就像一架有一對短翼的小飛機。該公司認為這樣的設計可解決 Falcon 9-R 的一些問題，包括它的火箭引擎在返回地球時不會向著大氣層，因此不會被正面燃燒，在太空脫離其他段落的機體後可採用簡單的彈道飛行方式返回地球。在進入大氣範圍後它亦會啟用收藏在雙翼保護蓋裡的螺旋槳，以較省油的飛行方式飛到機場降落。

Airbus 表示採用這個設計的話，每次發射成本將可比傳統方法少 30%。可是它有一個很大的缺點，就是即使得到資金支持開發也好，也需要等到 2025 年才有機會正式發射，相反，SpaceX Falcon 9-R 雖然尚在跌跌碰碰，但至少已能在正式任務中實地測試了

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tV29pEvZvZw


http://www.japantimes.co.jp/news/2015/06/07/world/science-health-world/airbus-developing-reusable-space-rocket-launcher/#.VXP_taiAeq4

 
SpaceX  設計如下



http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=23502.15

[peter]

http://www.cnbeta.com/articles/400767.htm

经历了将近5年的研发，空中客车（Airbus）宣布在可回收火箭上取得重大突破，承诺带来比竞争对手SpaceX更优秀的解决方案。该火箭名为Adeline（带创新引擎节约的先进可消耗火箭），声称能够解决SpaceX的Falcon 9（9-R）火箭的一些薄弱点,包括它的火箭引擎在返回地球时不会向着大气层，在进入大气范围后它亦会启用收藏在双翼保护盖里的螺旋桨，以较省油的飞行方式飞到机场降落。



值得注意的是相比较SpaceX注重回收第一阶段的火箭设备，Adeline则更加注重该阶段最重要的组件--引擎和电子设备。可回收火箭能够让太空旅行变得更加经济，以便于在未来能够进一步普及。目前Airbus并未提供准确的数据，但是声称能够减少20-30%的发射成本。目前在该领域中SpaceX和所研发的 Falcon 9火箭成为媒体关注的焦点，而此前欧洲并不像美国具备实力研发相似或者更好的火箭，根据目前透露的消息Airbus计划将于下周召开的巴黎航空展上的公布Adeline的相关细节。

https://www.youtube.com/watch?v=tV29pEvZvZw