NASA 降落火星科技 Low-Density Supersonic Decelerator_ LDSD 測試失败

[peter]

Low-Density Supersonic Decelerator

http://www.extremetech.com/extreme/180342-meet-nasas-new-supersonic-flying-saucer-for-future-mars-landings
http://www.nasa.gov/mission_pages/tdm/ldsd/#.U4VexChUXvg


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9h1NtQJ59kM

火星大氣比較稀
所以 比較難使用 降落傘減速吧..

[peter]

http://tech.qq.com/a/20140603/007121.htm

美宇航局测试“充气飞碟

怎样才能安全降落在火星上呢？美国宇航局的科学家已经成功将近一吨的火星车安全降落在火星表面，如果重量达到数吨的着陆装置要想降落在火星上就需要更先进、更可靠的着陆装置，对此美国宇航局瓦罗普斯飞行研究中心开始对超音速减速系统进行研究，其将被用于未来的火星登陆任务中，可让更大更重的火星着陆器安全着陆。目前美国宇航局使用的行星登陆装置可追溯到1976年海盗系列探测器时代，即便是2012年登陆火星的好奇号也使用了类似的技术。

在研究新型超音速减速装置过程中，美国宇航局参考了夏威夷河豚特性，对于河豚而言这是一种防御机制，可让身体迅速膨胀来对付外来的侵略者，但在美国宇航局的工程师眼中就成了一项潜在的未来太空技术，可以在航天器进入火星大气层后迅速膨胀，增大与火星大气的接触面，从而降低着陆速度，而外层的隔热装置可以为消耗性材料。根据这个思路，美国宇航局开始在夏威夷的太平洋靶场进行测试，通过充气式超音速气动减速器来实现这个想法，测试对象为一个直径在20英尺，大约为6米的球形装置。

鉴于火星大气较为稀薄，工程师将测试平台的高度提升到平流层，可模拟航天器进入火星大气时的状态，高度大约为30公里，爬升装置为哥伦比亚科学气球基金提供的氦气气球，当气囊完全展开时容积接近一个专业足球场的大小，使用的材料为聚乙烯膜，厚度大约与三明治相当，一旦再入的飞行器以超音速降落，速度达到4马赫左右，充气式减速器就会开始工作，并逐渐降低飞行器的速度，最后减速装置溅落在海洋中

[peter]

http://www.singpao.com/xw/gj/201406/t20140630_516046.html
美飛碟登陸火星實驗失敗

　美國東部時間上周六（28日）下午2時40分（香港時間周日凌晨2時40分），美國太空總署（NASA）在夏威夷的考艾島美海軍太平洋導彈靶場，開始實施低密度超音速減速器的發射和飛行試驗，用於測試未來火星陸的多項技術。這項設備對於人類登陸火星至關重要。不過，由於充氣陸保護系統和巨型降落傘未能完全啟動，本次耗資1.5億美元（約11.7億港元）的實驗沒取得成功。

　　低密度超音速減速器直徑約4.57米，在整個試驗過程中，一個巨大的氦氣球先在二到三個小時內，將一個攜帶充氣式內置管型減速器和減速傘系統的大型飛碟狀飛行器，送到3.66萬米的高空。接，碟形飛行器脫離氣球，飛行器上的火箭再將飛行器推送到5.49萬米高度，飛行器的速度也將達到3.8馬赫。NASA稱，在上述高度，地球大氣結構與火星類似。

　　火星大氣稀薄須減速陸

　　這時候飛行器開始下降，內置的減速器將會膨脹，直徑將增加到約六米，巨大的減速傘將展開，飛行器的速度將降至2.5馬赫。隨降落傘的進一步減速作用，飛行器最終將落入夏威夷附近的太平洋海域。

　　NASA目前正在計劃未來登陸火星，因為火星上的大氣過於稀薄，不能給落的航天器提供實質性的阻力來減速，因此人類登陸火星的陸難度比較大，特別是那些質量較大的航天器。NASA現在太平洋上空進行的低密度超音速減速器試驗飛行，就是在模擬航天器在穿過火星大氣時面臨的進入、下降和陸速度，這樣的測試飛行正是確保較大質量航天器在火星表面精確陸的重要第一步，既可以為將來載人和機器人火星任務發揮重要作用，還可以為大型航天器安全返回地球提供技術保障。

　　巨型降落傘未能完全啟動

　　除了低密度超音速減速器技術，NASA目前正在研究的火星陸技術還有超音速反推技術，在航天器穿過大氣時，這一技術通過反推火箭給20噸以上的大型航天器提供必要的阻力，從而實現減速目的。另外，NASA還在研究自主陸和風險規避等技術。

　　雖然本次降落傘未能完全啟動，實驗沒取得成功，但是美國正在對相關數據進行分析，並希望來年繼續測試，以便用這個新裝置來替換1976年首次登陸火星時使用的降落傘。NASA準備在明年夏天再進行兩次類似的測試。

[peter]

https://tw.news.yahoo.com/%E7%99%BB%E9%99%B8%E7%81%AB%E6%98%9F%E6%96%B0%E8%BC%89%E5%85%B7-nasa%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E6%88%90%E5%8A%9F-220048316.html
登陸火星新載具 NASA測試成功

NASA28日上午8時45分，在考艾島的太平洋飛彈試射場，發射名為「低密度超音速減速器」（LDSD）的火星載具，這項耗資約1億5000萬美元的測試計畫，希望未來能運送更重的物資或太空人登上火星。

LDSD先搭載一顆巨型氦氣球升空，在上午11時過後不久，LDSD升抵12萬呎（3萬6576公尺）高空後，LDSD便與氦氣球分離，並點燃內部火箭引擎，繼續推升至18萬英呎（5萬4864公尺）的平流層，那裡的大氣層稀薄如火星。

接著LDSD開啟甜甜圈形狀的「超音速充氣式空氣動力減速器」，讓飛行速度降到音速的2.5倍，巨無霸降落傘隨後打開，護送LDSD緩慢下降，約3小時後，LDSD安全降落在太平洋上。

NASA發言人里汀格女士說，這項測試堪稱成功，唯一的瑕疵是，巨無霸降落傘並未完全打開，研究人員將檢視分析相關數據，找出問題的癥結。

=> 到底是失敗還成功??

[peter]

NASA碟形飞船完成火星登陆测试
http://www.cnbeta.com/articles/333567.htm


此次耗资1.5亿美元的试验飞行，测试了一种独特的飞船和一种庞大的降落伞。虽然遇到了一些小问题，比如庞大的降落伞没有完全展开，但美国航天局认为此次任务已顺利完成。

美国航天局加州帕萨迪纳喷气推进实验室工程师丹·科塔说：“我们刚才看见的是一次极为成功的试验。”

由于碟形飞船上的摄像头拍下的影像片段已被传回地面，世界各地可接入互联网的观众实时跟踪了此次任务的部分时段。

在上午11点40分从夏威夷考爱岛的太平洋导弹试射场起飞后，高空气球将这艘碟形飞船提升到太平洋上空。随后，它的火箭发动机点火，以超音速携带该飞船升入55公里的高空。

这一高度的环境与火星稀薄的大气层类似。随着飞船准备回降地球，环绕它的一根管子像夏威夷河豚一样展开，由此造成的大气阻力使它的速度从4倍于音速迅速下降。

约3小时后，降落伞张开并引导飞船坠入大洋。在直径33米时，该降落伞的规模是2011年携带1吨重的“好奇”号火星探测器穿越火星大气层的降落伞的两倍。

由于风大，这次试验飞行推迟了6次。只有风不大时，高空气球才不会误入非飞行区。

工程师打算在分析数据后，明年再进行几次试验飞行，然后决定在未来的火星任务中是否让该飞船飞行并用降落伞降落。

喷气推进实验室项目主管马克·阿德勒6月初在考爱岛举行的发射前记者会上说：“我们要在这里测试它们，这样费用会低很多，然后我们会将其送往火星，以确保它们在那里顺利开展工作。”

美国航天局太空技术部主任迈克尔·加扎里克说，“我们需要进一步开发技术”，否则人类无法飞得比近地轨道的国际空间站更高、更远。

[peter]

NASA对低密度超音速减速器LDSD项目进行二次初步测试
http://www.cnbeta.com/articles/382107.htm

随着美国航天署NASA登陆火星计划的进行，科学家们不得不重新思考如何为登陆舱打造新型降落伞，由于火星特殊的大气环境：既不像月球大气那么稀薄能够仅 依靠火箭推进器单独降落，但是大气浓度也不足以支撑巨大的降落伞铺展开获得足够的牵引力。LDSD的设计结合了这两种方法使得登陆舱能够顺利降落，但是当登陆 舱负荷更重更大时，技术挑战就更艰巨困难。

为了解决这个难题，NASA采用了低密度超音速减速器LDSD（ Low-Density Supersonic Decelerator）项目设计来打造新型降落装置，低密度超音速减速器（LDSD）是迄今建造最大的降落伞之一，它的形状颇似“飞碟”，降落伞的大小取决于火星大气层状况。采用世界上最大的降落伞“超音速盘帆”，在设计上，LDSD减速器用于将探测器等大型负荷送上火星。地球具有密集大气层，因此飞行员能够相对容易地使用降落伞着陆在地球表面。（以上摘自百度百科 “低密度超音速减速器”词条）美国东部时间3月31日下午2:30，NASA将对LDSD项目进行第二次初步测试，火箭推进实验室的项目团队也面对记者的提问进行回答。在去年六月夏威夷的测试是LDSD减速器的第一次成功测试，LDSD将共有4次测试。如果测试按计划进行，有希望在2020年的火星登陆任务见到它壮观的身影

[peter]

http://www.cnbeta.com/articles/401017.htm

NASA因一些不利条件而不得不把低密度超音速减速器(LDSD)的测试时间从上周推迟到了6月8日13点45分（美国东部时间）。测试在美国海军位于考艾岛的太平洋导弹靶场进行。据了解，LDSD大概花费了3个小时的时间到达12万英尺的高空。当地时间15点30分后，LDSD飞到了7.6万英尺的高空，并以约为25节的速度继续往上升。等到“飞碟”到目标高度之后，它又用了1个小时左右的时间进行降落测试。不过较为遗憾的是，虽然LDSD上的降落伞打开，但却没能完成充气，这也意味着这项测试并未获得成功。NASA发表推文表示，他们将从这次测试的数据获得经验并继续改善

[peter]

SMART

充氣隔熱罩帶著它們再入大氣層以防止被焚毀，快到地面時降落傘會部署

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