好奇号4日对火星岩石钻孔后短路“罢工”
http://www.cnbeta.com/articles/375019.htm火星探测器好奇号最近暂时“罢工”了，NASA的工程师分析后认为这是电路短路引起的。NASA本周二表示，好奇号上周末在对火星岩石进行钻孔后，尝试转移岩石粉末时出现了这个问题。这个短路问题出现后，好奇号的机械臂停止了工作。工程师们正在诊断这个问题，整个测试过程预计要花费几天时间。
好奇号于2012年在火星的陨石坑上成功着陆。之后，它发现了证明早期火星环境可能适合微生物生存的地质证据。
美科学家将在火星生产氧气 为2020年登陆火星准备
http://www.cnbeta.com/articles/374985.htm美国麻省理工学院提出的一个名为火星氧气 原位资源利用实验（Moxie）的设备或可以为这个问题提供解决方案。当2020年这个设备随着一艘新的美国宇航局漫游车前往火星时，它可以将火星上的二氧化碳转化为氧气——它或可以成为载人项目上相似技术的先驱者。火星氧气原位资源利用实验设备的首席调查员、前宇航员杰弗里•霍夫曼（Jeffrey Hoffman）解释了这个项目。“这将是我们首次在火星表面产生氧气。”霍夫曼说道
火星的大气层包含96%的二氧化碳和不到0.2%的氧，但研究小组希望将富足的二氧化碳转化为纯净度为99.6%的氧气。为了实现这一点，这一设备必须从周围环境里收集二氧化碳并隔离氧原子，然后将它们结合形成氧气，也就是可以呼吸的空气。
此时产生的氧气以及附属品一氧化碳将被释放至空气中。证明这一技术可行将对未来任务产生重大的启示意义——这不仅涉及可呼吸的空气，还涉及能源问题。“归根结底， 美国宇航局计划将一艘空的火箭和一个巨大版本的火星氧气原位资源利用实验设备发射至火星，然后再发送计划的载人项目。” 商业内幕(Business Insider)网站的作者杰西卡•奥维格（Jessica Orwig）这样写道。
如果这一技术被证明可行，那么它将极大的减少前往火星任务的重量——一个载人火星项目质量的75%都被氧气或者装纳氧气的设备所占据
美国宇航局火星2020漫游车是好奇号火星漫游车的继任者，它拥有升级的硬件和设备来检测火星岩石。这一漫游车将评估未来人类居住的潜在环境，并寻找火星生命的迹象。
“产生氧气的机器需要一年半的时间将整个火箭充满足够多的液氧以完成火箭发射。然后，当宇航员到达火星时，他们需要另一艘充满燃料的火箭带他们返回地球。”
美国宇航局火星2020漫游车是一个计划耗资12亿镑（19亿美元）的漫游车实验室，类似于目前位于火星的好奇号火星漫游车。Moxie项目是研究小组从来自全世界各地58份提案中筛选出来的。
如果这一技术被证明可行，那么它将极大的减少前往火星任务的重量——一个载人火星项目质量的75%都被氧气或者装纳氧气的设备所占据。
Total Recall
派阿諾去打開地底的開關不是比較快 ..
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