祝融號閉上眼睛前，收集了火星低緯地區近期水活動證據

[peter]

祝融號閉上眼睛前，收集了火星低緯地區近期水活動證據
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祝融號去年休眠後一睡不醒
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強烈沙塵暴加上火星冬季低溫，中國祝融號進入安全模式

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https://chinese.engadget.com/tianwen-1-china-044226336.html

中國國家航天局曾表示會在今年 5 月至 6 月擇機讓「天問一號」登陸火星，而在今天著陸巡視器便等到了機會。凌晨 1 時許，「天問一號」探測器在停泊軌道實施降軌，4 時許著陸巡視器與環繞器分離。之後在經過約 3 小時的飛行後，巡視器進入火星大氣，接下來減速、懸停避障和緩衝的時間持續了約 9 分鐘。最終於今天早晨 7 時 18 分，著陸巡視器成功在火星烏托邦平原南部預選著陸區軟著陸。

在那之後，環繞器升軌返回了停泊軌道，接下來會為著陸巡視器提供中繼通訊。而巡視器攜帶的「祝融號」火星車將依次開展對著陸點全局成像、自檢、駛離著陸平台等操作，然後會正式開始探索火星表面。

這樣一來，中國便一舉超越了此前曾多次嘗試登陸火星的俄羅斯（蘇聯）、歐盟，成為繼美國之後，人類航太史上第二個成功著陸火星表面的國家。這是中國星際探測的一大里程碑，接下來就期待「天問一號」規劃的「繞、著、巡」三步計畫中的最後一步也能順利實施吧。

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/1129065.htm

对地"网速"只有16bps

祝融号火星车的通信测控设计，它们的数据传输速度可能会超出绝大多数人的认知。

环绕器配置了低增益收发天线、中增益发射天线、高增益收发天线组合，以及固态放大器、行波管放大器，正常测控模式下数据传输速度为上行2000bps(1.95Kbps)、下行16384bps(16Kbps)，应急测控模式为上行7.8125bps、下行32bps(编码后)，数传码率为16-4096Kbps(2-512KB/s)，最高相当于传统的4兆宽带，但由于轨道原因，每天至少有一半的时间无法与地球通信。

火星车如果直接对地球传输数据，速度只有大约16bps，主要用于传输一些关键传感器数据，便于地面人员判断工作状态。

如果以这样的速度向地球发送一张1MB的照片，那就得连续传6天多！

况且，地球、火星都在自转、公转，火星车直接对此传输窗口是极为有限的，也不可能连续发送。

火星车与环绕器之前的通信速度平均为20Mbps(相当于20兆宽带)，足够高速了，但事实上火星车每天与环绕器只能通信一次，而且每次只有大约8-10分钟的时间，满打满算最多可以传输1.5GB数据。

另外，天问一号的任务设计是一边部署登陆器、一边部署轨道器，因此在火星车登陆成功之后，依然需要3天的时间才能连接到轨道器，然后开始有效传输数据，在那之前只能依靠可怜的16bps速率，间隔向地球报告状态。

预计要到明天18日，地面工作人员才能收到祝融号拍摄的第一张照片，然后还需要做相应处理

[peter]

WIKI

最終擬定於2020年7月至8月間的地火轉移軌道發射窗口擇機發射。任務由軌道器、著陸器、巡視器三個部分組成。
用一個任務來完成繞、落、巡這前三個步驟。該任務在正式名稱確定前，暫時命名為「火星一號」。 2020年4月24日，中國國家航太局宣布，將中國行星探測任務命名為「天問」，將中國第二次火星探測任務命名為「天問一號」

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9D%E8%9E%8D%E5%8F%B7%E7%81%AB%E6%98%9F%E8%BD%A6
北京時間2021年5月15日凌晨1時左右，天問一號探測器從停泊軌道實行降軌，逐步進入火星進入軌道。4時左右祝融號與環繞器分離

軌道器    天問一號


著陸器    
 

https://tw.appledaily.com/international/20210516/LUF6VTM5ABHFDNUGH55ZAJOUZM/

 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9D%E8%9E%8D%E5%8F%B7%E7%81%AB%E6%98%9F%E8%BD%A6

巡視器  巡視器已定名「祝融號」


https://www.cnbeta.com/articles/science/1129341.htm

天问一号探测器包括环绕器和着陆巡视器两部分

2021年5月15日凌晨4时许，天问一号着陆巡视器与环绕器“两器分离”，前者进入火星大气，成功软着陆于预选着陆区，后者返回停泊轨道，为着陆巡视器提供中继通信

[peter]

VIDOE

https://www.youtube.com/watch?v=lb4VpWuUrjw



https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3536294
卻被發現與2011年美國太空總署（NASA）發布的「好奇號」（Curiosity）火星探測任務動畫極為相似，網友質疑有抄襲之嫌

=> 落下應該 都類似  何況動畫  有沒抄看NASA 反應吧

[peter]

https://www.youtube.com/watch?v=9eDZRx9Ev9c&feature=emb_err_woyt



中国天问着陆巡视器“落火”全过程动画展示

[peter]

與精神號相似 陸祝融號探測車能在火星工作多久？

 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210518000691-260407?fbclid=IwAR1u2bFZ0Hd5-zWtyYnKYta2cG5M5BBqdaeXlNwrg3rHSGb88rOjZo_D8GY&chdtv

其啟動後預設的工作時間為3個月左右，但若與相類似的探測車比較，其工作壽命可能長達10年。


目前所知美國已有多具火星探測車如精神號、機會號、鳳凰號、洞察號等，都是使用太陽能板，眾所周知，落在太陽能板上的沙塵會阻礙電能產生，是影響探測車工作期限的最大障礙。

1997年7月第一具登陸的火星拓荒者號搭載旅居者號探測車，探測車只有10公斤重，使用安全氣囊式間接著陸和自動迴避障礙的方式，由於是第一具，使用低成本設計，預定壽命只有7天，但實際上也工作了83個火星日之久。

2003年美國航太總署(NASA)前後將精神號和機會號2台火星車送上火星，於2004年1月登陸，
這2台外型幾乎相同的探測車設計壽命雖只有3個月使用太陽能板發電。
其中重量為174公斤的精神號，2004年1月開始工作後，一直到2011年5月24日才結束，在火星上工作了2695天相當於7年多的時間。
另一具重量約180公斤、差不多時間登陸的機會號工作時間更長，它一直工作到2018年6月火星沙暴時才失去聯繫，實際工作達14年半，2019年1月NASA宣布機會號確定無法喚醒而正式結束任務。

2007年8月4日發射  2008年5月25日登陸的鳳凰號，使用太陽能板，設計壽命同樣是3個月，卻只運作了156天。
2012年8月5日登陸的好奇號，使用核電池，任務設計是23個月，但工件至今已近9年。
至於固定的登陸器洞察號，也使用太陽能板，從2018年11月26日使用至今

。最近的一部NASA的火星探測車毅力號則是使用核電池，今年2月18日登陸火星，目前正常運作中。

[peter]

祝融號傳回火星照片

 https://finance.sina.com.cn/tech/2021-05-19/doc-ikmxzfmm3440425.shtml
https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E6%99%82%E4%B8%AD%E5%9C%8B/627138/%E5%A4%A9%E5%95%8F%E4%B8%80%E8%99%9F-%E7%A5%9D%E8%9E%8D%E8%99%9F%E5%82%B3%E5%9B%9E%E7%81%AB%E6%98%9F%E7%85%A7%E7%89%87-%E7%9D%80%E9%99%B8%E9%81%8E%E7%A8%8B%E5%85%A9%E5%99%A8%E5%88%86%E9%9B%A2%E7%89%87%E6%AE%B5%E6%9B%9D%E5%85%89

[peter]

https://technews.tw/2021/05/20/zhurong-rover-mars-china/  


烏托邦平原（拉丁語：Utopia Planitia）是 NASA 維京 2 號於 1976 年抵達並展開任務的地方，曾拍下火星表面高解析度圖像並分析了土壤樣本。然而維京 2 號只是一台固定式著陸器，缺乏進一步四處移動調查的能力，現在中國祝融號火星車選擇了相同地點，任務預計為期 90 天，或許能彌補一些空白知識，比如沙丘狀結構、火星上的霜凍跡象，以及火星軌道衛星圖像中看到的圓錐形特徵等，可能是古老的熔岩或泥火山，又如果是火山泥，或許能幫助解釋為什麼火星大氣層中有這麼多甲烷。

而祝融號的加入，也讓目前正在火星地表四處摸索的火星車數量來到 3 台，另外兩者為 NASA 的好奇號與毅力號。

《CNN》報導，雖然祝融號火星車技術看起來還遠不及 NASA 最新型的毅力號火星車，前者僅相當於 NASA 在 2004 年發射的精神號與機遇號雙胞胎火星車，但能搶在歐洲太空總署甚至其他科技大國之前把火星車放到火星上、且一次就完成了 NASA 這數十年來做的事情，已清楚表明中國太空科研能力正迎頭趕上美國。

至於為什麼 NASA 在 2 月份登陸火星耶澤羅撞擊坑的毅力號火星車，與祝融號相距僅幾公里，
幾乎一著陸就能立刻將照片傳回地球，

而中國的祝融號卻要等好幾天才把第一張照片傳回？
這是因為後者不得等待天問一號軌道器進入較低位置時，
才能在火星與地球之間傳遞更多數據。

[peter]

https://chinese.engadget.com/cnsa-zhurong-rover-134026003.html

[peter]

https://www.zhihu.com/question/459621725/answer/1895984521
为什么祝融号火星车不用履带结构？
 https://view.inews.qq.com/a/20210521A07HQT00?tbkt=E&uid=

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/1139471.htm 
https://www.cnet.com/news/nasa-mars-orbiter-grabs-dramatic-first-view-of-chinas-elusive-rover/
天问一号由轨道器、着陆器、以及漫游车三大部分组成。上图中看到的两个圆点，分别是它的着陆器和火星车（祝融号是旁边较小的那个）

[peter]

https://twitter.com/iBd6S77Ivw72xPk/status/1403174192753909761?fbclid=IwAR1oYSWsJBJoAng35-ufgTsAjvgHRIxk7QYB9oPA654aue26LT-rOCOt_9s



原来是丢了一台分离相机出去

祝融在车底装了分离相机，把相机放在地上然后退回去拍的


中國航天局首次發佈火星探測天問一號任務著陸區域高分影像圖
https://big5.sputniknews.cn/china/202106111033867942/

https://www.france24.com/en/live-news/20210515-china-s-zhurong-rover-makes-history-with-mars-landing
Zhurong (rover) 

[peter]

https://min.news/en/science/37b8df106d8f4ede46c0980f4abca039.html

[peter]

祝融號火星車移動影像  https://youtu.be/5Xa97M5nsWU

https://chinese.engadget.com/china-zhurong-mars-rover-video-sound-083033398.html

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/1154625.htm  火星车行驶509米 即将对第二处沙丘开展详细探测