NASA 的Artemis II 阿提米絲計畫日美協調 日本女太空人有機會站上月表

[peter]

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1334499.htm
“幽灵断路器”故障让NASA技术人员困惑不已
定于12月11日在太平洋登陆 
猎户座项目副经理黛比-科思解释说，当它返回地球时，飞船将继续接受更多的测试。这些测试包括"太阳能阵列机翼模态调查"重复测试。这在之前的任务中进行过，它测试了阵列的退化情况。工程师们将再次测试阵列，以检查自从它们在遥远的逆行轨道和月球旅程中受到压力后是否发生了任何结构或其他变化，以便为未来的任务做准备。其他测试包括在月球旅行后检查推进剂系统阀门是否泄漏，以使美国宇航局能够为未来的任务制定一个飞行曲线。

让工程师们困惑的一个关键问题是猎户座上的动力系统。一些测试包括调整飞船服务舱的电力控制分配单元（PCDU）。该装置从太阳能电池组接收电力，并通过馈线将其分配给不同的系统，如飞行控制和反应控制推进器。

NASA将八个馈线分成两组，每组四个，其中一组的断路器发生了跳闸。这会导致推进系统进入待机状态，本次故障导致猎户座上12个辅助推进器中的6个也进入待机状态。一般来说，这些断路器在有命令发出时就会跳闸，但这次它们自己就跳闸了，且地面没有任何命令记录显示要打开断路器。
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https://tw.stock.yahoo.com/news/%E7%8D%B5%E6%88%B6%E5%BA%A7%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9%E8%BF%91%E8%B7%9D%E6%8E%A0%E9%81%8E%E6%9C%88%E7%90%83-%E8%97%89%E5%8A%A9%E9%87%8D%E5%8A%9B%E5%8A%A9%E6%8E%A8%E8%BF%94%E5%9B%9E%E5%9C%B0%E7%90%83-065001570.html 

美國國家航空暨太空總署（NASA）的獵戶座（Orion）太空船今天近距離掠過月球，並藉助重力助推返回地球，標誌「阿提米絲1號」（Artemis-1）任務返程的開端。

[peter]

https://tw.news.yahoo.com/nasa%E7%8D%B5%E6%88%B6%E5%BA%A7%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9%E6%8E%A0%E6%9C%88%E5%BE%8C%E8%BF%94%E5%9C%B0%E7%90%83-%E6%88%90%E5%8A%9F%E6%BF%BA%E8%90%BD%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B-213504703.html

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https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1335093.htm 

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 阿提米絲1號(Artemis I) 隔熱罩 
https://www.space.com/artemis-1-orion-moon-mission-heat-shield-issue

https://www.technice.com.tw/outbound/news/41100/

NASA負責獵戶座太空船項目的Howard Hu，也對此稱讚不已，並指出，獵戶座已經完成該計畫的161項總體測試，並根據太空船的性能，於飛行期間再增加了21項。Hu補充說：「獵戶座不僅完成我們的首要目標，將太空艙從每小時24,500英里的速度，安全地返回地球，並降落在距離我們2.4英里的範圍內，比預計的6.2英里，縮小許多。」

獵戶座太空船，作為史上最大的太空船，隔熱罩的性能變化，比NASA預想的有大幅度的落差，對此Hu解釋說：「太空船在返回地球時，其碳化材料與計算機模型，實際上與我們在地面測試時不同，因此在經過大氣層時，其釋放出的燒焦物質，比預期的還要多。」

因此，Hu補充說：「NASA團隊正在研究，有關獵戶座隔熱罩性能的問題，並收集飛行的樣本、影像和機體的相關數據等，作為未來在製作隔熱罩的經驗，同時也很高興，獵戶座能在這次的任務中，獲得很大的進展。」

[peter]

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1375609.htm 

https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%8E%E8%89%A6%E6%BC%94%E7%B7%B4%E5%9B%9E%E6%94%B6%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%89%99-%E7%82%BA%E6%98%8E%E5%B9%B4%E7%99%BB%E6%9C%88%E4%BB%BB%E5%8B%99%E6%9A%96%E8%BA%AB-160000481.html

[peter]

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1385923.htm 

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Artemis II SLS火箭助推器部件抵达美国宇航局肯尼迪航天中心 https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1386515.htm

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阿提米絲計畫日美協調，日本女太空人有機會站上月表  https://technews.tw/2023/12/25/artemis-3-passengers-may-include-two-japanese/

多家日媒報導，美國主導的月球探測計畫「阿提米絲」（Artemis），已知日美已針對讓至少兩名日本太空人登陸月球表面展開最後協調，人選之一可能包括今年剛通過招考的一名女太空人。

日本放送協會（NHK）報導，一旦正式決定讓日本太空人登月，將是首度有日本人站上月球表面，成為日本太空探索的一大轉捩點。

富士新聞網報導，阿提米絲計畫參與國家包括日本及歐盟，目標是進行月表探測及建設月表基地等，將是繼半個世紀前的阿波羅計畫後，再度有載人登陸月表的行動，受到外界高度期待。

相關人士透露，已知至少會有兩名日本太空人可望參與登陸月表活動，日美正在進行最後協調。阿提米絲計畫預定在2025年後登陸月表，一旦日美正式決定的話，將是首度有日本人站上月表。

相關人士表示，已知今年剛通過日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）招考的28歲米田亞優（音譯），有可能是屆時登陸月表的日本太空人之一。米田在通過招考前曾在日本紅十字會醫療中心擔任醫師。

米田跟另一位通過招考的46歲諏訪理今年4月及7月分別加入JAXA，正在筑波太空中心進行基礎訓練，未來將前往美國國家航空暨太空總署（NASA）等地接受成為合格太空人的必要訓練，預計2025年3月左右可正式獲認定為合格太空人。

米田日前受訪時談到月球探索時曾說，月球是許多人憧憬與心生嚮往的地方，「如果有機會，我也想挑戰看看」。

日本經濟新聞報導，已知日美正就讓日本太空人登陸月球表面展開最後協調，原則上最快2024年1月簽署一份載明關於在月表活動的合作內容文件。

日本針對太空人在月表活動部分，由JAXA跟豐田汽車合作推動研發月表探測車。相關人士透露，美方為回應日方所做貢獻，原則上將提供日本太空人登陸月表的機會，接下來將討論相關細節。

日本電視台（Nippon TV）報導，日美正協調讓至少兩名日本太空人參加阿提米絲計畫，日本文部科學大臣將於2024年赴美與NASA正式簽署相關文件。

[peter]

Artemis II   2025 /9

https://x.com/SpacesFuture/status/1816570232955371558

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https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1439917.htm

[peter]

Artemis II  可能延到2027

https://www.reddit.com/r/space/comments/1ey4lwh/nasa_wants_clarity_on_orion_heat_shield_issue/
Potential solutions to the heat shield issue for Artemis II include altering the spacecraft's trajectory during reentry or making changes to the heat shield itself. The latter option would require partially disassembling the Orion spacecraft at NASA's Kennedy Space Center, something that would probably delay the launch date from September 2025 until 2027 at the earlies



https://arstechnica.com/space/2024/08/nasa-wants-clarity-on-orion-heat-shield-issue-before-stacking-artemis-ii-rocket/
Orion heat shield issue

有关阿尔忒弥斯2号猎户座飞船热盾问题的调查仍在继续，目前“情况非常复杂，除了继续溯源还有很多事情要做”。NASA副局长Catherine Koerner接受Ars Technica问询时表示，目前不好估计做下一步决定所需的时间，保证宇航员安全将始终为调查和后续工作的重心，而不是来自时刻表或利益相关方的压力。目前处理该问题的可能方案包括调整飞船再入轨迹，或对已安装的热盾进行改动（或根本不做任何变动）。如果实际需要对飞船进行拆卸和重新总装，任务则可能从目前瞄准的2025年9月进一步咕到2027年。

SLS二号箭即将于下个月在卡角VAB开展固体助推器的总装吊装，因为固推在MLP上的竖立时间有1年的“保质期”认证限制（阿1任务中延长了将近一倍），这将是阿2任务准备进程中的一个关键决策点。目前地面团队正在对猎户座飞船另外两处问题硬件（电池和数字电机控制器）进行更换，如果决定继续在明年执行任务，飞船将于2025年春/夏季与火箭对接总装。