太空加油站 + MEV-1任務擴展車

[peter]

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181115004900-260408?chdtv

2018/11/15

國際太空站會有一場特別的實驗，1個立方體當中的水，會輸送到另一個空的立方體當中。聽起來很簡單，然而這是探討在太空環境裡能否為其他的衛星或太空船供應燃料的重要實驗。

總部位於舊金山的神奇軌道公司(Orbit Fab)正在與美國太空科學促進中心合作，將測試在微重力環境下，轉送推進劑的具體能力。這場實驗是兩個立方體組成，一個裝滿著水，另一個是空的，實驗內容就是把水送到空體當中。實驗模組已列入太空任務排程，會搭乘下一次的獵鷹9號火箭。

神奇軌道公司的創始人兼首席執行官丹尼爾．法貝爾(Daniel Faber)說：「這次實驗要測試我們研發的燃料轉移技術，其中包括許多關鍵系統，比如閥門、泵浦，還有要測試火箭升空時的巨大震動，以及到了失重環

==

http://familystar.org.tw/forum/index.php?action=printpage;topic=21556.0

[peter]

https://kknews.cc/science/ljaje2b.html
https://spacenews.com/northrop-grummans-mev-1-servicer-docks-with-intelsat-satellite/
https://www.cnbeta.com/articles/science/948945.htm


本周兩顆無人商業衛星首次在太空完成對接。2月25日，諾斯羅普·格魯曼公司的任務擴展車1（MEV-1）與Intelsat 901（IS-901）通信衛星在地球上方22416英里（36076公里）處完成對接，這是擴展推進劑不足的衛星使用壽命的項目的一部分。人造衛星的建造和發射成本非常昂貴。因此，當僅僅因為已經耗盡將其保持在正確軌道上並指向地球的推進劑而必須放棄非常好的太空飛行器時，這將令人感到沮喪。針對此問題，科學家已經提出了許多解決方案–在這種情況下，諾斯羅普的MEV-1旨在使軌道與老化的衛星相匹配，對接並承擔維護軌道和姿態的工作。

 

MEV-1於2019年10月9日發射升空，然後執行了一系列軌道機動以與地球同步軌道上方180英里（290公里）處的IS-901對接。該公司表示，經過19年的服務，目標通信衛星已於去年12月停止服務，其客戶已轉移至其他國際衛星組織。

MEV-1接近IS-901的尾部，並使用了錐套機制來捕獲衛星，並將其拉入並停靠在該衛星現已失效的主推進器上。在3月MEV-1接管姿態和軌道維護之前，對接的太空飛行器目前正在接受系統檢查。