NASA 探測土衛 6泰坦的 Dragonfly太空船 延到 2027

[peter]

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https://www.cnbeta.com/articles/science/861971.htm
https://www.theguardian.com/science/2019/jun/27/nasa-dragonfly-saturn-drone-space-moon-titan


NASA已经选择了它的下一个行星任务，它将向土星最大的卫星“泰坦”发射一艘名为Dragonfly（蜻蜓）的飞行探测器


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http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=35&topic=28225.0
http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=29505.0

[peter]

NASA 選定八軸無人機前往泰坦做為下一個 New Frontiers 任務

https://chinese.engadget.com/2019/06/28/nasa-dragonfly-mission-saturn-titan/

經過了兩年多的挑選，NASA 的下一個 New Frontiers 系列任務終於出爐了：取名「Dragonfly」的探測器將會是一台八軸無人機的構形，預計 2026 年發射，前往土衛六（泰坦）進行長達 2.7 年的任務。

New Frontiers 計畫是一系列中等規模，以太陽系的物體為目標的 NASA 任務，最著名的就是前往冥王星的 New Horizons，之後也有前往木星的 Juno 和 前往小行星 Bennu 的 OSIRIS-REx 兩個正在進行中的任務。第四個任務經過挑選後，由 Dragonfly 計畫勝出，利用泰坦濃密的大氣與微弱的引力，讓一架八軸無人機構型的探測器，可以一次探索泰坦表面多個不同的地點。這不是第一個預備在其他世界飛行的任務（無意外的話 Mars 2020 應該會拔得頭籌），但卻是第一個整架探測器都能飛的任務。

Dragonfly 2026 年發射後，將會花費近九年的時間在路途上，於 2034 年抵達泰坦。順利著陸後，它會在一地進行地質與地表化學組成的研究，然後大約每個「泰坦日」（約 16 個地球日）會轉移一次陣地，飛行約八公里到達下一個目的地。在長 2.7 年的基本任務期間，預計可以飛行 170 公里左右，是所有火星上的探測車總里程數的近兩倍之多呢。

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https://technews.tw/2019/06/28/dragonfly-nasa-titan-saturn-moon-rotor-blade-new-frontiers-program-alien-life/

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http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=29505.msg234240#msg234240

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https://kknews.cc/science/zpnaa2g.html


NASA 正計劃向土衛六（Titan）發射一艘太空船。其中搭載的是史上第一個「外星無人機」。土衛六是土星的一顆衛星，也是太陽系中第二大衛星，因具有濃厚大氣層而被人們懷疑可能存在生命。
這款名為 Dragonfly 的無人機由美國約翰霍普金斯大學應用物理實驗室（APL）打造，預計將會在 2026 年出發，2034 年抵達土衛六。

Dragonfly 將利用人類在地球上製造無人機的經驗在全新環境中完成任務，它大約 10 英尺長，最終飛行的距離將超過 175 公里——幾乎是人類歷史上所有火星探測器行進的距離加起來的兩倍。


 
原文網址：https://kknews.cc/science/zpnaa2g.html

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https://www.cnbeta.com/articles/science/1034555.htm
https://spacenews.com/nasa-delays-dragonfly-launch-by-a-year/ 
2025年 延到 2027

这一计划被称为Frontiers新领域任务，以探寻可能与有机生命进化有关的生物化学。此次计划推迟并非首次，最初计划将于2025年发射蜻蜓号探测器，因“外部”因素影响而推迟。作为人类历史上第一架在地外星球进行探测的无人机，蜻蜓号将历经大约8年的飞行后到达泰坦星。

选择泰坦星的原因之一是因为它的大气层，科学家认为它非常像我们星球上的早期情况，还有一些液态甲烷乙烷河流，这是太阳系中除地球之外唯一的河流。这项任务探测范围将覆盖约175公里(几乎是所有火星探测车迄今旅行覆盖的两倍)。

不可否认，这是一个雄心勃勃的项目。这也将是NASA在另一个天体上的第一个多旋翼科学飞行器，第一个在多个区域之间携带其全部科学有效载荷的飞行器。该无人机将花9年时间执行相对定期的任务，收集样本，研究土卫六的可居住性，以及其在关键撞击坑中益生元化学的发展。

研究结果的获得可能需要更长的周期，如果该项目进展顺利，蜻蜓号有可能为神秘的月球和地球以外生命的生存能力的研究提供更多的助力。

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https://www.cnbeta.com/articles/science/1164817.htm

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https://www.cnbeta.com/articles/science/1243927.htm
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=35&topic=36228.0

土卫六的情况则与火星恰好相反，走向了另一个极端。土卫六的大小与月球相仿，表面覆盖着一层冰壳，下方是一片包裹整颗星球的巨大海洋，不仅气候寒冷，还会下“甲烷雨”。有科学家提出，我们可以用船只探索土卫六表面，用潜水艇探索其地下海，用飞艇探测大气层。

土卫六的环境非常特殊，很适合用比空气重的飞行器开展探索。土卫六上引力较小、且大气稠密，意味着飞机和直升机的体型可以做得更大，携带的荷载也可以更重，能实现的功能也比在火星上丰富。土卫六的特殊环境意味着，像“蜻蜓号”这样的旋翼飞行器可以携带强大的核电池、实验设备、计算机硬件、以及强韧的滑撬式起落架。目前我们掌握的土卫六地图还不够详细，但“蜻蜓号”会在飞近着陆点时判断形势，若无法安全着陆，就接着飞往下一个着落点。“蜻蜓号”会在飞行过程中绘制自己的地图，采用这种着陆方法的风险最小。

不过在这一点上，火星的优势就胜过土卫六了。各种轨道探测器已经围绕火星飞行了数十载，足以担当“机智号”的侦察兵，还可以担任通信中继器。而“蜻蜓号”就只能直接与地球进行通讯，还得亲自勘测地形。

数据从火星传回地球只需不到一天时间，而从土卫六传回地球，耗时就要长得多了。

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https://www.universetoday.com/161270/what-if-titan-dragonfly-had-a-fusion-engine/

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https://mashable.com/article/nasa-dragonfly-space-mission
NASA 探測土衛 6泰坦的 Dragonfly太空船

https://scitechdaily.com/titan-awaits-nasas-dragonfly-gears-up-for-groundbreaking-exploration-of-saturns-moon/

NASA的"蜻蜓"（Dragonfly）任务已被授权在2024财年进行最终设计和制造工作，即C阶段。该机构将在2025财年总统预算申请发布后，推迟到2024年中期正式确认该任务（包括其总成本和时间表）。 

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1403071.htm