NASA 選定九間重返月球的民間合作公司

[peter]

NASA 選定九間重返月球的民間合作公司

https://chinese.engadget.com/2018/11/30/nasa-reveals-companies-return-to-the-moon/

NASA 現任署長 Jim Bridenstine 提出了一個新的 Commercial Lunar Payload Service（商業月球運載服務，CLPS）計畫，依循早前 COTS 計畫向民間徵求送貨到國際太空站的相同模式，希望民間企業積極響應，幫助美國「重返月球」。

提案的公司共有三十多間，角逐十年內最多達 26 億美元的開發經費。最後獲選的共有九間公司，但除了洛克希德馬丁是知名的大手企業，
其他八間 Astrobotic Technology、

Deep Space Systems、

Draper、
  =>http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=31990.0
Firefly Aerospace、
  =>  http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=31989.0

Intuitive Machines、

Masten Space Systems、

Moon Express 和

Orbit Beyond 都是名不見經傳的小公司。
仔細看的話，當中有幾個（像 Moon Express）是先前 Lunar X Prize 的參賽隊伍，剛好用這個機會繼續計畫。

但另一邊，一些近期名聲響亮的商用太空公司，包括 SpaceX 和 Blue Origin 反倒都落選了。其實如果仔細看 CLPS 的要求，就不難理解為什麼

-- NASA 在現階段只要求載送 50 公斤等級的「貨品」（基本上就是小探測器等級的）到月球上，SpaceX 這邊沒有什麼載具這麼「弱」，
而 Blue Origin 則是無意另起爐灶，在這時候去做什麼月球登陸器。

但這並不是說 SpaceX 或未來的 Blue Origin 在 CLPS 當中就沒有什麼事情。相反的，就像 COTS 一樣，NASA 在意的是最末端的載具（在這裡是月面的著陸器），至於載具是如何升空的，NASA 可以任由參與 CLPS 的民間企業自行選擇。當年 COTS 的時候，SpaceX 是因為計算自己做火箭比較便宜，所以才開發了 Falcon 9；另一間獲得 COTS 合約的 Orbital ATK 就沒有綁死在某支火箭上，自家的 Antares 或是 ULA 的 Atlas V 火箭都能發射。在 CLPS 上，這九間公司勢必也都會考慮到成本和運載能力，選擇合適的發射火箭，所以 SpaceX 和其他火箭公司，還是能分一杯羹，甚至扮演重要角色的呢。

NASA 表示月球相關的任務最快明年就會實現（基本上就是由 NASA 支援的 Lunar X Prize 任務？），同時 CLPS 只是個開始，未來將會逐步增加載重需求，直到民間企業能幫助 NASA 太空人重返月球表面。CLPS 計畫本身也還有可能在未來因應需求，增加更多直接參與的企業伙伴。

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/824147.htm

美国宇航局新任局长吉姆·布里登斯坦（Jim Bridenstine）说：“今天宣布的这项消息，代表了美国朝向在月面长期驻留迈出的坚实一步。美国航空航天企业的创新能力，加上我们在科学与探索方面的宏伟决心，将帮助我们达成在月球上的伟业，并最终铺平飞向火星的道路。”

获得资格的企业包括：

Astrobotic Technology， Inc。： 匹兹堡

 

  =>  https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=36123.new#new

Deep Space Systems： 利特顿，科罗拉多


Draper： 剑桥，麻省


Firefly Aerospace， Inc。： 赛的帕克，德克萨斯



Intuitive Machines， LLC： 休斯敦


Lockheed Martin Space： 利特顿，科罗拉多

Masten Space Systems， Inc。： 莫哈维，加州
lunar lander

 美國加利福尼亞州莫哈維
員工人數： 8 (2018 年)
創立於： 2004 年

Moon Express： 卡纳维拉尔，佛州

=> http://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=26276.msg241152#msg241152




Orbit Beyond： 艾迪森，新泽西


所谓“商业月球载荷服务”（CLPS）是美国宇航局推出的一项不特定数量，不特定次数的运输合同，在未来10年内最高合同金额不超过26亿美元。宇航局将根据各公司提交的方案，从竞标价格，技术可行性和发射时间表等方面综合考虑。

在这项合同下，飞向月球的载荷最早将在2019年被发射升空。在今年10月份，美国宇航局提出了一项研制未来使用的月球探测设备和技术的提案征集，该提案征集计划到明年1月份到期。这些早期任务将让许多关键技术得到测试，为未来重返月球，并进一步探索火星奠定基础。

大家会注意到，马斯克的SpaceX，以及贝索斯的“蓝色起源”等一批名声在外的领先私营航天企业并未包含在第一批入选企业名单上。但美国宇航局已经强调，NASA会定期评估商业市场上各家企业的相关情况和资质，并在未来不断更新加入这一商业航天计划的企业名单。