現有技術可實施載人火星探索 明年進行首次無人測試
美國國防承包商洛克希德-馬丁近日公布了一項計劃，打算利用現有技術開啟載人環火星探索之旅，
同時研究在本世紀30年代前后先于美宇航局將人類送上火星的可行性。
在全美太空俱樂部佛羅里達委員會（National Space Club Florida Committee）于本周舉行的會議上，
美NASA 太空梭前駕駛員托尼·安東尼里（Tony Antonelli）表示，“火星大本營”（Mars base camp）的概念最早能在2028年實現
安東尼里稱，洛克希德-馬丁并不期待“借助某種神奇的力量”來實現這一目標，而是會依賴于現有技術，
將“獵戶座”深空探測艙放在“火星大本營”的某一端，然后將六名太空人送入火星軌道，展開為期三年的探索。
據佛羅里達州當地媒體報道，安東尼里在會議上說：“這一計劃可以在10到12年內實現。我們所要做的就是，攜起手來，
共同實現這一目標，無論是政府、工業界還是國際社會。這是地球上所有公民肩負的一項使命，每個人都應該發揮自己的作用。”
目前，美NASA仍在研究特朗普政府提出的一項計劃的可行性，
該計劃是借助于太空發射系統（Space Launch System）火箭和“獵戶座”飛船將太空人送上月球。
去年5月份，在華盛頓召開的“人類探索火星”（Humans to Mars）峰會上，洛克希德-馬丁最早透露了實施火星載人探索的計劃。
該公司當時表示，繞火星軌道飛行的太空人可以實施實時的科學探索，對火星巖石和土壤樣本進行分析，從而確定人類在火星著陸的理想地點。
美NASA想要在本世紀30年代前后登陸火星，而洛克希德-馬丁希望說服美NASA相信，提前幾年建好軌道前哨站才是未來的方向。
安東尼里目前是洛克希德-馬丁民用太空探索項目的首席科技官，他當時在接受《大眾科學》雜志采訪時表示：
“美NASA提出了在火星軌道探索的計劃。而我們正在敲定細節…所有這些元素今天都已存在，
它們并不是全新的東西。我們將會利用我們已經掌握的東西。”
洛克希德-馬丁會將“獵戶座”當作火星探測任務的指揮與控制中心，同時配備先進技術幫助太空人遠程探索火星并在太空生存1000天。
洛克希德-馬丁還在基于美NASA現有設計開發太空定居點，讓太空人既可以在上面生活，也能在上面工作。
洛克希德-馬丁負責太空定居點研究的比爾·普拉特（Bill Pratt）說：“太空定居點距離地球非常遙遠，一旦出現問題，
太空人無法輕松返回地球。這迫使我們必須以不同的思維來考慮問題，以便對火星展開長期探索。”
川普政府的重返月球計劃
就在上周，美NASA高級官員收到指令，對利用SLS火箭和“獵戶座”飛船將人類送入月球的可能性展開評估。
這一任務初設定為無人探索，將在2018年發射。領導實施這項研究的美NASA官員在新聞發布會上表示，
評估工作仍在進行當中。到目前為止，他們堅持原來的計劃，將“基于數據來推動未來的任何決策”，
而不是以硬件的角度來決定乘員的增減。按計劃，美NASA“獵戶座”飛船將借助于SLS火箭（有效載荷達到70公噸）的動力，
在2018年11月份從肯尼迪航天中心發射。無人飛船將進入“大幅值逆行軌道”（Distant Retrograde Orbit），
一舉打破由阿波羅飛船創造的飛行距離記錄，然后再向太空深處飛行3萬英里，飛行總里程將達到27.5萬英里。
這種任務將持續22天，最初旨在測試系統的完善情況，為未來的載人太空探索做準備。
中國國家航天局（CNSA）也將目光投向了火星。中國國家航天局月球與火星探測任務首席設計師吳偉仁在接受BBC采訪時曾表示，
他們的目標是在2021年到達火星。
與此同時，私人太空探索公司SpaceX創始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）則認為，
在未來10到15年實施載人火星探索任務是可行的。他表示，這種任務對確保人類長期生存具有重要意義。
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