https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%93%A5%E4%BC%A6%E6%AF%94%E4%BA%9A%E5%8F%B7%E8%88%AA%E5%A4%A9%E9%A3%9E%E6%9C%BA%E7%81%BE%E9%9A%BE太空梭外儲箱上的絕熱材料碎片在發射時因空氣動力脫落並擊中哥倫比亞號左翼前緣，損壞了再入時提供保護的太空梭熱防護系統，哥倫比亞號因此失事。哥倫比亞號在軌道上時，一些NASA工程師懷疑左翼已經受損，但是管理人員限制了進一步調查
http://m.app91.net/866540.html哥伦比亚号事故解体高度在6万多米，超出民用航班的高度近6倍，美国宇航局专家认为，7名宇航员在航天飞机解体前已经昏迷，因为高空稀薄的大气会让他们失去知觉。
川陀太空研究人员谢顿认为，这个说法与事后公布的调查结论吻合，发射视频显示一块泡沫材料击中了航天飞机左翼前缘的增强碳碳隔热材料，导致其受损。隔热材料受损是致命的，当航天飞机再入大气层时摩擦产生的高温会达到1400摄氏度，由于左翼前缘缺少隔热材料的保护，高温热流直接进入左翼，导致左翼解体，接着整个航天飞机解体。
不得不说美国人的事故调查一直遵循公开透明的原则，哥伦比亚号的碎片就像一个犯罪现场，调查人员将50万块碎片收集完后竟然拼接了起来，事故定论也彻底明白，外部燃料箱的泡沫材料存在安装工艺上的缺陷，安装不牢导致火箭起飞时脱落，直接砸到左翼前缘的位置，导致增强碳碳材料隔热失效。
有人问，为什么之前航天飞机却好好的，偏偏这一次出了问题。川陀太空研究人员谢顿认为，这个问题很好，因为有一种心理叫做侥幸，之前泡沫材料也脱落过，只不过没砸得这么狠、这么准，用中国古话来说，就是夜路走多了，难免遇到鬼。这一次，鬼还真的出现了，收了这7条人命。
在哥伦比亚号发射之前，这个问题就一直存在，但美国宇航局并非不知情，只是宇航员被懵了。美国宇航局为何知情不处理呢，因为这个问题没法解决，从航天飞机设计开始就是用这种方法隔热，以至于哥伦比亚事故之后，美国宇航局也没有改变隔热的措施，只不过改变了安装工艺和增强了隔热材料性能，同时，还准备了另一架航天飞机，以便救援。这就是为什么哥伦比亚事故之后，你会看到两架航天飞机一起竖起来准备发射，其中一架是真正的升空，另一架是时刻准备救援的。
http://www.fox13news.com/news/space/232803251-story
在 Facebook 好像看過升空掉落隔熱磚的VIDEO
不過剛找YOUTUBE 好像沒發現
只有 NASA 先前
https://www.youtube.com/watch?v=IgQ3ekcvyRA
