文益大哥請教您...
最近剛買了艾頓自動導星,因為知道您對此款商品有諸多使用經驗,有幾個問題想請教您...
1.何謂回差?有何作用?何時需要設置?
2.PEC是啥?有何作用?何時須要記錄?何時須要回放?
昨晚算是第一次試用自動導星成功,使用經過如下....
我赤道儀是EQ5,未改極軸(使用原本爛爛的極軸鏡),在極軸對完北極星後(其實我的極軸沒
有真正同軸),在尚未Align前直接導到土星,25mm之下可以進到目鏡內視野邊,
昨晚試著要拍土星,在有做同步到目標星的功能之後,發覺錄的過程中,土星會慢慢飄移一段距離,然後又慢慢飄移回來,感覺是週期性的來回移動,應該像是導星在控制一般.
我看同好的星體追蹤都是固定一個點,固定住就不會動了,這是艾頓導星本身的問題嗎?還是我該做怎樣的設定才可以提高追蹤的精度而不會這樣的飄移?
1、回差的問題：就是齒輪+馬達的間隙，簡單來說，就是你按馬達的反轉方個時，它會「不聽話」，
有按等於沒按一樣，要持續按個幾秒，視野中的物體才會開始移動。基本上，用在goto時，就可以增進
goto精度。但是用在自動導星時，卻是會讓自動導星亂掉....所以我都是把它關掉，也就是設為0。
2、PEC的問題：這個東西....沒有用！簡單來說，它就是最笨最原始的「自動導星」，也就是它只是記
錄你的修正而已，然後再重播。除非有齒輪定位的機子，或是你要用來自由追縱(用鏡頭來拍星野)，可以
能有一點點用，要不然這個東東是反而會讓你的整個導星或追縱系統混亂掉，也就是該修時不修，不該修
時卻亂修。
況且比較講究的PEC，是取多次平均值來做比較理想，這個就複雜了...。其實用自動導星就可以補過來了。
你的追縱情況...就是赤道儀「本質」的問題，但是可以藉由調整齒輪咬合、潤滑和馬達齒輪的咬合來改進
。當然，這種赤道儀，你還要做好平衡，因為平衡是真的有差。
還有，這種類GP的赤道儀，不用寄望它的自由追縱....只有用自動導星來補了...。要不然，人家一台十幾
萬，這一台加個GOTOSTAR，也差不多才二萬多而已...這當中的「價差」，就當作我們要去做的「工錢」即
可。
告訴你一個原則：到了±4以下的精度時，要差個0.5，就得付出很大的代價。這種赤道儀，你只要要求它自動
導星能達到±4就可以了。至於自由追縱....±10看能不能達到了...。
還有就是把它改成AUTOGUIDE PORT，因為用ASCOM導星反應速度慢，會慢半拍...。如此全部配合時
，就差不多能搞定600MM以下的焦距。
但是這種赤道儀有一個缺點：極望真的不行，我是比較驚訝這種時代了，極望應該不是什麼大不了的技
術，竟然還有離譜偏移刻度不準的玩具極望...還有質地也較軟...，只有承軸是滾珠軸承還算可以接受...。
也向經銷商反應過，不過經商銷是說他有反應，但是製造商老闆很固執...。也曾經說要改，但是應該是還
沒有改好。
不過..聽說塔塔加有位EQ5神人，就用它來拍星！原先是用手動導星，現在是改自動導星了...所以這種玩
具啊，好好把玩也是可以玩得很過癮的！
現在的儀器都有一定的水準，可以的話，若有心要拍星，請老貓幫你改個極望吧，相信性能會提昇不少。
這一台，我曾用1000MM拍，只曾經得到一張星點是圓的照片....然後廠商就拿回去了..。其餘的都是失敗的...。
當是我是把它載12公斤來拍的，因為它有滾珠軸承，所以可以這樣載。
