2022 年只剩日本 ispace 的月球着陆器，携带沙烏地阿拉伯 的拉希德 号月球車登陸月球。
https://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Read.aspx?PostID=16887在2020年7月30日公佈了Hakuto-R月球登陸器的修訂版設計。該登陸器計劃於2022年執行首次任務，由SpaceX獵鷹9號（Falcon 9）發射。
ispace商業月球登陸器Hakuto-R，自2018年進行初步設計審查後，已將Hakuto-R縮小尺寸。登陸器原先著陸時為3.5公尺高、4.4公尺寬，現在改為為2.3公尺高、2.6公尺寬。太空飛行器的重量，也減少機載推進燃料量，從1400公斤減少到1050公斤。Hakuto-R登陸器系統以較小的登陸器，降低開發成本，同時也減小了起落架的尺寸和複雜性。
http://www.xinhuanet.com/science/2021-04/16/c_139883728.htm重达10公斤的“拉希德”月球车将乘坐ispace的着陆器登上月球。着陆器重达240公斤，高2.3米、宽2.6米。它将由美国SpaceX猎鹰9号火箭发射。一旦ispace的着陆器进入地球轨道后，它将自行前往月球、着陆并卸下月球车。着陆器将使用太阳能电池板供电，可允许月球车与地球实现通信。
这辆月球车将携带6台仪器，总重量不到10公斤。它将使用两台高分辨率相机、一台显微相机和一台热成像相机收集数据和图像，并将其发送回地球。该月球车面临的挑战之一是如何应对月球上的恶劣环境，因为月球温度可低至零下200摄氏度。
阿联酋的探月任务是其在2117年到达火星的更广泛战略的一部分。科学家们表示，无人登月任务可能是这一项目的基石。去年，阿联酋成功发射了希望探测器，这是阿联酋的第一次火星任务。今年2月9日，阿联酋“希望”号火星探测器成功进入环火星轨道。2019年，阿联酋将首位宇航员送入国际空间站。
“月球是我们通往火星的门户。”阿尔赖斯说，“火星2117战略是我们在火星表面建立定居点的长期愿景。为了做到这一点，我们需要把重点放在部分科学和技术的发展上，并利用月球测试这些技术。”
