赤道儀過中天的問題

[eagleeagle]

極軸望遠鏡問題已解決，正著手製作當中，沒有極軸望遠鏡安裝時與赤經軸心產生不平行誤差的問題，
最終對準極軸的誤差保守估計低於0.6分角，如果用十二分鐘以上的時間來作業，誤差還可以更小。
最大問題剩下組裝後赤道儀座架﹝不是腳架﹞實務作業上是否能穩定乘載赤道儀本體？
還有高度方位調整鈕設計上可以重複定位與操作滑順？


現在要再請問一個赤道儀問題。
之前網路上搜尋到某文章，當GOTO的時候，以東方亮星做基準單星校正完畢後，GOTO東方的天體時是準的，
但是過中天GOTO到西方時卻會忽然產生很大的誤差，必須重新找西方亮星再次基準星校正。
這個原因是因為赤道儀什麼地方的問題？

如果問題出自於赤道儀機械問題，我希望完工前還來得及解決。

[MANDII]

自制大型赤道仪啊！

小许意见,我认为那是对极的问题,单边（东或西）基準星校正不够，起码要双边倆个，或者三个才够，
因为三点才能固定一个球体，赤道仪的运转轨道就像一个球体，那并不是机械部份出了什么问题。
另外，调节望远镜平衡是经常需要做的，就算已经对好极（没有百份百对好极，只有相对所需要的时间地对好极），
基本上我觉得每个指向每个天体目标，还是都要调节平衡。
因此，重垂要能轻松微调拉近拉远才好,高倍下很敏感。

[技安]

主要是因為我們平時使用赤道儀，架上望遠鏡，就直接用了，
少了一道〝望遠鏡光軸與赤道儀極軸的同軸修正〞手續！  

[eagleeagle]

主要是因為我們平時使用赤道儀，架上望遠鏡，就直接用了，
少了一道望遠鏡光軸與極軸的同軸修正手續！   

我不太清楚其中道理。
能否再進一步說明這為何跟過中天就不準有關？

[技安]

簡單說就是

當你架好赤道儀、對好極軸，此時極軸已指向天球極點待命中，

接著架上望遠鏡，如果沒有做上面說的光軸與極軸同軸修正，
那表示望遠鏡光軸指向與極軸會有偏角，
如果此時不去修正，而直接去做GOTO 系統的雙星或三星校正，
這個偏角的誤差值都會被納入星點校正計算的值裏面，使得GOTO 時產生誤差，

有些同好會誤以為 .. 雙星校正有時候比三星校正來得準一些，
是因為雙星校正只需要找在子午線同一邊的兩顆星來校正，
這個光軸與極軸的偏角，在這一邊只被納入一次計算，所以誤差小一點，GO 得準一點！
但是作三星校正時，第三顆星必須是前兩顆校正星在子午線另一邊的一顆星來校正，
此時當光軸與極軸的偏角在子午線另一邊時又再被納入一次去計算，
它不會因不同邊而抵消，反而是增加誤差因素，
而雙星校正後翻過子午線另一邊，是前一邊的校正值直接去加、減偏角的值，誤差更大！
所以，大部分同好只作簡單好用的雙星校正，在子午線同一邊使用GOTO 時準又好用，
而翻過子午線另一邊時，再重做一次雙星校正，一樣又可以GO 得準！

其實大家都懶得去修光軸與極軸的偏角，是因為翻邊重作雙星校正反而比較快！又比較簡單啦！  

除非是架在天文台裏的望遠鏡，出去外面幾乎沒有同好要去修正光軸與極軸的偏角的！  

[Hata]

簡單說就是

當你架好赤道儀、對好極軸，此時極軸已指向天球極點待命中，

接著架上望遠鏡，如果沒有做上面說的光軸與極軸同軸修正，
那表示望遠鏡光軸指向與極軸會有偏角，
如果此時不去修正，而直接去做GOTO 系統的雙星或三星校正，
這個偏角的誤差值都會被納入星點校正計算的值裏面，使得GOTO 時產生誤差，

有些同好會誤以為 .. 雙星校正有時候比三星校正來得準一些，
是因為雙星校正只需要找在子午線同一邊的兩顆星來校正，
這個光軸與極軸的偏角，在這一邊只被納入一次計算，所以誤差小一點，GO 得準一點！
但是作三星校正時，第三顆星必須是前兩顆校正星在子午線另一邊的一顆星來校正，
此時當光軸與極軸的偏角在子午線另一邊時又再被納入一次去計算，
它不會因不同邊而抵消，反而是增加誤差因素，
而雙星校正後翻過子午線另一邊，是前一邊的校正值直接去加、減偏角的值，誤差更大！
所以，大部分同好只作簡單好用的雙星校正，在子午線同一邊使用GOTO 時準又好用，
而翻過子午線另一邊時，再重做一次雙星校正，一樣又可以GO 得準！

其實大家都懶得去修光軸與極軸的偏角，是因為翻邊重作雙星校正反而比較快！又比較簡單啦！  

除非是架在天文台裏的望遠鏡，出去外面幾乎沒有同好要去修正光軸與極軸的偏角的！  

那麼如果連續多次的三星校正之後, 是否過中天可以不必停機 ?

[peter]

終於 大概了解一點了 ..

thank you

google到  3 STAR ALIGN
http://eq-mod.sourceforge.net/eqmod_polaralign.html

還有 個 POLAR 軟體
http://myastroimages.com/Polar_FinderScope_by_Jason_Dale/

[技安]

簡單說就是

當你架好赤道儀、對好極軸，此時極軸已指向天球極點待命中，

接著架上望遠鏡，如果沒有做上面說的光軸與極軸同軸修正，
那表示望遠鏡光軸指向與極軸會有偏角，
如果此時不去修正，而直接去做GOTO 系統的雙星或三星校正，
這個偏角的誤差值都會被納入星點校正計算的值裏面，使得GOTO 時產生誤差，

有些同好會誤以為 .. 雙星校正有時候比三星校正來得準一些，
是因為雙星校正只需要找在子午線同一邊的兩顆星來校正，
這個光軸與極軸的偏角，在這一邊只被納入一次計算，所以誤差小一點，GO 得準一點！
但是作三星校正時，第三顆星必須是前兩顆校正星在子午線另一邊的一顆星來校正，
此時當光軸與極軸的偏角在子午線另一邊時又再被納入一次去計算，
它不會因不同邊而抵消，反而是增加誤差因素，
而雙星校正後翻過子午線另一邊，是前一邊的校正值直接去加、減偏角的值，誤差更大！
所以，大部分同好只作簡單好用的雙星校正，在子午線同一邊使用GOTO 時準又好用，
而翻過子午線另一邊時，再重做一次雙星校正，一樣又可以GO 得準！

其實大家都懶得去修光軸與極軸的偏角，是因為翻邊重作雙星校正反而比較快！又比較簡單啦！  

除非是架在天文台裏的望遠鏡，出去外面幾乎沒有同好要去修正光軸與極軸的偏角的！  

那麼如果連續多次的三星校正之後, 是否過中天可以不必停機 ?

ㄏㄏ！這是不同問題ㄛ！

連續三星校正？一般只採納最後一次校正的結果ㄛ！

鎖定拍攝天體過程會過中天，要不要停機，但看接下來望遠鏡的行程會不會去卡到赤道儀或腳架，
如果會卡到！勢必要放棄後面的拍攝動作，換邊發球囉！
如果不會卡到，就讓它繼續完成動作，因為此時GOTO 系統還是依之前的數據在跑，
〝翻邊〞是指望遠鏡赤緯軸有翻轉 ，來指向子午線另一邊的星體。  

 

[MANDII]

那我看懂意思了，原来GOTO赤道仪是那样原理，技安兄解释得很透彻。

就说中天问题是怕镜子尾部碰到架卡住，不卡住就没问题。
望远镜要和极轴同光轴，否则那只是赤道仪对好极而望远镜并没有对好极。
但因为调同光轴很麻烦，因此只做半边天（东或西）的倆星校准可以了，有倆星数据
电脑便自然算得出差值，以补偿没调好同光轴的问题，使GOTO依然很准确。
但只能保证一半天，而另一半天又得重新做倆星校准。

[Hata]

ㄏㄏ！這是不同問題ㄛ！

連續三星校正？一般只採納最後一次校正的結果ㄛ！

鎖定拍攝天體過程會過中天，要不要停機，但看接下來望遠鏡的行程會不會去卡到赤道儀或腳架，
如果會卡到！勢必要放棄後面的拍攝動作，換邊發球囉！
如果不會卡到，就讓它繼續完成動作，因為此時GOTO 系統還是依之前的數據在跑，
〝翻邊〞是指望遠鏡赤緯軸有翻轉 ，來指向子午線另一邊的星體。  
 

我還以為是翻赤經軸哩...感謝感謝.

[eagleeagle]

非常感謝技安兄打這麼多字，感謝！

只差在我還不能全部吸收，繼續思考當中。

[eagleeagle]

再請教一個問題。

上面說的是雙星、三星校正，但是我的赤道儀第二組控制器目前設計是採單基準星的GOTO，
也會發生相同問題嗎？


我的GOTO目前是這樣設計的，在極軸對準後，開動伺服馬達，
然後先將望遠鏡指向一顆亮星，輸入該星的座標，然後壓下定位鈕來定位。
之後要GOTO其他星體時則輸入座標，馬達會自動轉到預計位置。
這種做法誤差會很大嗎？

[MANDII]

有个问题会造成GOTO无效，是时间上的一个问题，我能想像到你的设计可能是根下面的会差不多。
不知是不是那样。

比如，你的赤道仪的RA和DEC现在是记录了一颗亮星的值，RA=x0  DEC=y0
而该星的赤经纬是RA=X  DEC=Y 。
那你要输入一个目标星的赤经纬是RA=M  DEC=N
那么，你的赤道仪会懂得转动到一个新的位置，分别是RA=x0+(M-X) , DEC=y0+(N-Y)
但是，问题来了，理论上，要在同一时间里，那才可以。
在从输入到指到目标星的一整个过程，是要时间的，而该目标星正正在那时间里，
已逃离了那新的位置。

[菜菜貓]

恆星的赤經赤緯值是不會因時間改變的, (自行快的, 或改換 epoch 標準除外)

位置跑掉改變的是地面座標的仰角與方位角....

[MANDII]

赤经纬值是固定死当然不会因时间而改，但问题你是在用赤经纬的坐标来实现定位，
因为那样计算起来比较简单，加减数而已。而星是在运动中的，会有上面的时间问题。
除非你本身是用地平坐标（仰角與方位角 ）来实现，
但那样地平坐标,无时无刻都要知道新的仰角與方位角，计算起来会相当复杂。
而且赤道仪也用不上地平坐标。