https://zh.wenxuecity.com/news/2024/06/17/125622151.htmlCST-100“星際客機”StarLiner，名稱有三層含義：CST意為載人飛船。傳統的宇宙飛船，比如蘇俄的“聯盟”和中國的“神舟”，都是一次性使用，
Liner意為“班機，航班”，展示了其複用性，
CST-100“星際客機”由一個可重複使用10次的乘員艙和一個消耗性服務艙組成，可複用性也是新一代飛船的重要發展方向。100指的是卡門線，即大氣層100千米的邊界，指明了其用途是近地載人飛行。
NASA給了波音42億美元，與波音公司簽訂了6次國際空間站運營飛行的合同，波音計劃建造1架零號機（原型飛船），
和2架量產機（量產飛船），就這麽點兒工作量。然而驚人的是，波音聲稱成本超支高達15多億美元，
看來1艘飛船可頂1艘航母倒所言非虛。
本次完成首飛的是初號機“卡裏普索”號（希臘神話裏困住英雄奧德修斯的仙女），從飛行計劃來看，
下一次飛行將在2026年，接下來是2028年和2030年。
二號機的飛行排班是2025年、2027年和2029年。
老實說，這稀疏的排班有點愧對Liner（“客機”）這個名字。
然而，初號機的首次出征並不順利，出的洋相包括不限於：
原定於5月6日發射，結果“宇宙神”5火箭的減壓閥出現問題，初號機的服務艙發生氦氣泄露，
發射前2小時取消。火箭和初號機犯下的錯，都得記到波音的帳上，暫且留個懸念。
6月1日，地麵係統計算機觸發了自動中止命令，暫停了倒計時時鍾，升空前3分50秒中止。
6月5日，初號機發射前發現1處氦氣泄露，波音認為問題不大可以發射，發射後發現另外2處氦氣泄露。
6月6日，初號機28個推進器中的5個出現故障。2名宇航員隨即嚐試排除故障，成功重啟4個，
錯過第一次對接機會。
宇航員隨後與空間站實施手動對接，也算是重溫了20世紀六七十年代“雙子座”和“阿波羅”手動主義的浪漫。
初號機與國際空間站對接後，發現了第4處氦氣泄露。
目前NASA已經推遲了初號機的返回時間，定為18日之前。
但夜長夢多，接下來沒有人可以預料是否會發生新的意外。
