那種電池較適合 >> 5/ 1合併SIMON

[TIM]

團購電池有機會比較便宜嗎?

我倒是沒想過這個問題,不過是一個很好的建議......
只是一個電池(我指的是12V-7AH),我看到的是440元,加運70元,充電器約2佰多,含運3佰上下(不同家的....),單價已不高了,團購不知能Down到多少,再加上要有熱心鄉親去張羅團購的雜事才有可能.......

[曹大貓咪]

電池的價格依電池的廠牌不同.我都是找比較熟且專賣的電池店家購買.單價高得多,最早是委託較專業的菜菜貓鄉親購買.用了近5年.雖單價較高但還算穩定.但這兩年都是用乾電池比較多了...可請菜貓貓講解免保養電池的選擇使用和如何保養.這可以講2個小時....從電池的特性,電壓,電流和電池的管理和充電到如何抗低溫,省電等....下次找個時間請這位專家為各位鄉親授課嚕...

[TIM]

給Aray & WYK:

我已找到Aray所說的木柵那家電池行,買了一個7A 12V(7-12)的電瓶袋子.
老闆說,受限於購置的人多半不是釣魚就是其它長時間照明之用,現有3種背袋規格而已,第一種為6V(會裏的鄉親應較少人使用,除非是像我以前EQ5所附的6v馬達,或照明使用),第二種為12V7AH,價格100元,第三種是與12V7AH的長寬相同,但高多出一倍(因實在太大,沒仔細看那顆大大的電瓶規格,但如果用於7AH的電瓶,多出的空間可用來裝別的電裝設備),價格是200元,我後來買12V7AH的,因我自己用的是10AH的(比7AH高一點),裝入後多出大約半公分,但仍可蓋上使用(下次不敢再貪多了)
地址是台北市文山區木柵路二段172號(木柵捷運沒直接到喔,要在\''萬芳醫院\"或"木柵\"轉公車..),順著木柵路由台北往木柵深坑方向走,剛好過興隆路口後,再經台北客運10路總站後就到了,那家除電池外,所有與電池有關的東西都有(充電機,接頭,線材等.....),像我因為要買鱷魚夾來焊,跑去光華商埸電料行,但類似的這些東西那家都有.

大貓,就不用麻煩您從大溪僑愛那帶來了....

[Robin21]

環河南路上有很多家賣電池的大都會有。

[TIM]

唉!早說嗎......
看樣子下次缺啥東東就先拋在會裏問一下....

[peter]

過年期間親戚的 車電池掛了 好在靠電匠發起來 , 那時去汽車百貨 發現 已經有車用 鋰鐵電池 , 就是一般車用電瓶大小 size .

類似 http://www.carnews.com/detail/18858

但焊馬鋰鐵電池 一顆要 2~2.9萬 ., 一顆鉛酸也才 2~3000 多 , 容量比鉛酸有差到 10倍嗎 ?
而且 prius hybrid  一代 鎳氫電池 多顆串成 250V ,  2代串 500 or 600v ,  3代雜誌 寫本要改鋰, 後來好像安全問題又回頭使用鎳氫電池 .
 不知道 CAMRY 國產會出hybrid是否使用 鎳氫電池 ?

[eagleeagle]

這類的充電式電池其實不適合給一般汽車啟動時用的，因為沒必要，主要是用在採用電動馬達的車輛電動引擎。
一般的汽車電瓶用4~5年通常沒問題，根本不必用這種電瓶。

我有自己DIY一部電動腳踏車，用的是鉛酸電池，原因是因為鋰電池太貴，鉛酸電池只要1200元。
初期期的時候除了重了一點以外，其餘都非常爽，但是連續騎乘並重覆充電約5個月後，鉛酸電瓶的問題就出現了。
新的鉛酸電瓶原本可以全電動騎10公里﹝賣電動腳踏車廠商給的數據25~35公里要除以3~4，不是除以二。﹞，
5個月後只能騎3.5公里。

相同容量的腳踏車用鋰電池約8000~9600元，但是如果照廠商說的充電1000次後仍可以有八成容量，
那麼換算之後，用鋰電池其實是比較划算的，剩下的問題是廠商的數據真不真實了。


PS：
網路上有很多賣電動腳踏車的改裝用品，想改裝的人我建議買來後把其中的電線全部換掉，
因為太細了，無法承受那麼大的電流，某些電線皮會被溶化掉造成短路。

[peter]

汽車電瓶 個人心得使用 2~3年會 壞掉 ,除非天天開車 , 否則一週開一次
 使用 2年多都會壞掉 , 目前都是免加水的消耗品
原廠 3500 , 自己去外面買  湯淺電池 是 2000 ..別買到雜牌 或是回收過的 就ok .
我的是 55D 23L型    60A 規格  大小和 75D23L /65A 一樣 , 有些 toyota 車原廠會配小點電池 很多車友會自己去換大 ,
因為現在車上一堆設備要吃電 .

[SIMON]

~ 不知道 CAMRY 國產會出hybrid是否使用 鎳氫電池 ?

中國已經在賣摟

[eagleeagle]

汽車電瓶 個人心得使用 2~3年會 壞掉 ,除非天天開車 , 否則一週開一次
 使用 2年多都會壞掉 , 目前都是免加水的消耗品

是使用法的問題嗎？

我連當初花五千元買的福特1.3全壘打上那一顆原本就在車上的電瓶都用到車子賣掉還沒問題，
前車主用多久我不知道，我開了3年2個月、14萬公里，天天開，全省跑，路程遙遠。

我退伍後第二年買的標誌106那顆ACDELCO的電瓶，五年多後車子賣給朋友時都還能用。

現在我車上的電瓶前車主有刻字上去，記得是96年7月的，算一算也有三年半以上。
不過為了避免電瓶忽然掛點與出遊時可能的電器需要，我車上平常有放一顆備用的ACDELCO合金鈣電瓶。

倒是我老婆的機車電瓶因為每次行駛里程僅2、3公里，電瓶一年內最多要換兩次。

PS：
我測試給腳踏車用的電瓶，生產商是廣隆。
充電後放置不用，隔了大約五個月﹝大約這個時間﹞再測量，電壓完全相同，似乎沒有流失的樣子。
於是我拿充電器充電，充電器偵測幾秒後就跳回充飽顯示燈。
電流失的問題看來是沒有，唯一的問題是總電容量每充一次就減少一點。

所以，電動腳踏車這種騎到沒電再充的方式可能不適合使用鉛酸電瓶，用鋰電池可能會好一點。
最近可能會買一個來用。

[蔡逸龍]

一般汽車電瓶只適合放電到50%就要再充電, 合理的平均使用壽命的確是差不多三年, 這時容量大約剩50%左右, 天文攝影野外需求, 用深循環會比較好.
當然就有例外, 手邊有兩個湯淺45AH用了快五年還有55%容量, 另外一個還不到兩年只剩45%, 差很大.

鋰電的種類/用法/品質似乎更複雜, 這個我一知半解就不敢說了
 

[eagleeagle]

當然就有例外, 手邊有兩個湯淺45AH用了快五年還有55%容量, 另外一個還不到兩年只剩45%, 差很大.

朋友買湯淺，露營用，結果充放電沒幾次就快不行了，
從此他叫我們絕對不要用湯淺，真是不給人機會。

但是我認為是使用方式的問題，除非是買到假貨。

[avery]

的確是~使用習慣會影響壽命!  狸鐵電池最主要是在於充電快~  瞬間單位放電功率大!!!   我想了想~~用在赤道儀上?? 實在是無必要~~況且~一顆可以買五六顆的電瓶了...=_="   

[cnnman]

請問有沒有推薦的鉛酸電池跟充電器?

[大瘋起嘻]

一般汽車電瓶只適合放電到50%就要再充電, 合理的平均使用壽命的確是差不多三年, 這時容量大約剩50%左右, 天文攝影野外需求, 用深循環會比較好.
當然就有例外, 手邊有兩個湯淺45AH用了快五年還有55%容量, 另外一個還不到兩年只剩45%, 差很大.

鋰電的種類/用法/品質似乎更複雜, 這個我一知半解就不敢說了
 

鋰電的充電要很小心，一定要用專用的充電器

不按正規充電會爆炸的