獵鷹 9 號助推器狂風巨浪中摔斷

[peter]

Newest Starlink Satellites Have Gotten Brighter Again
https://skyandtelescope.org/astronomy-news/newest-starlink-satellites-have-gotten-brighter-again/


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2022/1

SpaceX Starlink 今天清晨通過台灣！亮度堪比北極星

https://www.inside.com.tw/article/26328-spacex-starlink-jan-12-taiwan

[peter]

Starlink 推出海上連線服務  https://technews.tw/2022/07/08/starlink-maritime-connection/

[peter]

SpaceX 提出文件，概述降低星鏈衛星光反照率方法  https://technews.tw/2022/08/01/starlink-starlink-satellite/

SpaceX 正因星鏈衛星在夜空的亮度而廣受天文學家批評，但 SpaceX 團隊也積極回應、與天文學界合作解決問題。近日該公司更發布一份文件，概述他們嘗試減少衛星光污染的方式。

隨著通訊衛星商機爆發，許多大型計畫正一步一步將大量衛星發射至低地軌道，目前業界領頭羊非 SpaceX 莫屬，然而當大量衛星分布在離地 300～500 公里處，便成為地面望遠鏡於夜晚觀測星空的夢魘。

衛星本身不會發光，但它們的金屬主體結構與太陽能電池板卻會反射太陽光，高掛夜空時甚至肉眼就能從地面看見它們。由於衛星的能見度取決於表面材料，我們知道光能以 2 種不同方式散射：鏡面反射（specular）或漫反射（diffuse），為了降低星鏈衛星表面光反照率，SpaceX 便專注於鏡面式散射（specular scattering）技術。

該公司為第一代星鏈衛星開發了遮陽板，能阻擋陽光照射到衛星主體，然而遮陽板也擋住了衛星發射的雷射鏈路，且遮陽板對衛星產生很大飛行阻力，因此 SpaceX 確定遮陽板不是長期的優良解決方案。

SpaceX 隨後開發了 RF 介電透明鏡膜作為遮陽板替代品，該薄膜能將大部分陽光散射出去，也能讓無線電波順利通過，目前該公司還在積極調整鏡膜反射陽光的效能，預計部署於下一代星鏈衛星上。

另一項改變則是太陽能電池支撐材料。該材料最初使用白色，但 SpaceX 將其改為深紅色以降低反射亮度，但缺點在於材料變暗會增加太陽能電池陣列溫度，從而降低性能。不過 SpaceX 還是決定採用該設計來降低衛星亮度。

SpaceX 強調，天文學界的建議很重要，他們將繼續合作以減少衛星運行對天文觀測的影響。

[peter]

SpaceX 第 3,000 顆星鏈衛星順利升空 _隨著第 54 批星鏈衛星專用任務升空，SpaceX 至今已成功發射逾 3,000 顆星鏈衛星。美東時間晚上 10 時 14 分，Starlink G4-26 任務攜帶 52 顆 Starlink V1.5 衛星自甘迺迪太空中心發射，任務使用的獵鷹 9 號火箭為 B1073 型號，目前已飛行 3 趟，發射後約 9 分鐘安全降落於海上無人船 A Shortfall Of Gravitas（ASOG）。
  https://technews.tw/2022/08/11/starlink-g4-26-spacex-satellite/

[peter]

Starlink 衛星聯網服務因使用人數增加 下載速度明顯下滑 導致 FCC 取消 8.85 億美元補助計畫  https://www.cool3c.com/article/181140


即便Starlink在美國境內提供服務初期，確實能提供100Mbps的下載速度，但隨著使用人數增加，在許多地區的下載速度已經出現下滑。

雖然SpaceX旗下衛星連網服務Starlink曾在2020年獲得FCC約8.85億美元補助，將用於協助偏遠地區建置寬頻網路，但稍早卻又被否決。

依照FCC委員長Jessica Rosenworcel說明，確實藉由衛星連網方式能改善偏遠地區較難建置網路的問題，但考量目前補助經費必須用在刀口上，因此在Starlink無法保證可穩定提供100Mbps下載速度，以及20Mbps上傳速度的情況下，認為給予長達10年的經費補助會有較大風險

[peter]

天文學家擔心新一代星鏈衛星與其他衛星過於明亮干擾觀測 

https://www.tam.gov.taipei/News_Content.aspx?n=EF86D8AF23B9A85B&sms=F32C4FF0AC5C2801&s=FBC75A9C9DDA56E7 


星鏈衛星（Starlink）對天文學家來說是個頭痛問題，雖然它能帶來通訊革命，但也造成光污染。在2019年5月首次發射60顆Starlink衛星後，SpaceX公司已發射超過2,900顆。至2022年8月上旬為止，還有2,286顆Starlink在軌道上服務。

此外，SpaceX已獲批准將12,000顆Starlink衛星放入低軌道，並準備再增加30,000顆。這些衛星會造成光污染，
尤其是剛發射還沒進入最終軌道之前。最近《自然》期刊的論文也指出，
帕洛瑪天文台 1.5米Zwicky瞬態設備 (ZTF) 望遠鏡有18%的深空影像中看到Starlink造成的條紋。
國際天文學聯合會最近也呼籲，希望將運行中的Starlink降至7星等以下。

SpaceX公司曾試圖改善光污染，包括將咖啡桌大小的衛星塗成黑色，或添加遮陽板，並在黃昏時將它們與太陽傾斜
，如此可降低約1星等，

但新一代 Starlink 沒辦法安裝遮陽板，因為會干擾衛星之間的雷射通信。
此外，Starlink的損耗率相當高，已經有218顆衛星墜回地球。而今年已經發射21批次衛星，造成明亮星跡。

其實不只Starlink造成光污染，OneWeb公司已經部署218顆通訊衛星，
亞馬遜的Kuiper Systems衛星系統也將在2022年底至2023年初部署。
此外，更糟是有些公司如Orbital Reflector計畫將“廣告”投放在太空中。

天文學家目前僅能期待，美國國防部提供如機密的Lacrosse-5衛星是如何“隱形”技術，


或人工智能能找到方法來識別和消除影像中的衛星條紋

[peter]

皇家加勒比遊輪將全面搭載 Starlink 衛星網路服務  https://chinese.engadget.com/royal-caribbean-group-is-starlinks-first-partner-in-the-cruise-industry-010042292.html 

世界第二大豪華郵輪公司皇家加勒比遊輪在經過一段時間的測試後，宣佈將為整個船隊配備 Starlink 衛星寬頻服務。這包括了旗下的 Royal Caribbean International、Silversea Cruises 及 Celebrity Cruises 等品牌的船隻。

今年稍早的時候 SpaceX 公開了 Starlink Maritime 船用衛星服務，除了天線要價 US$10,000 之外，服務的月費也有 US$5,000 之譜，但相對於過去海上航行中的船艦只有極慢的同步軌道衛星可以使用，顯然 Starlink 是要快得多了。皇家加勒比遊輪今年起推出了「Voom Surf」和「Voom Surf & Stream」兩個位階的付費網路服務，供乘客試用。據測試者反饋，船上的網路無論上傳還是下載速度都算令人滿意，可以串流 YouTube 或 Netflix 影片而「沒有延遲或緩衝」。

不過，真正上線了之後是否還能保持這樣的速度，也還是要看郵輪收費多少及使用者有多少了。一艘豪華郵輪的乘客數可以由數百人至 7,000 人，和一個大一點的小鎮相當，這麼多人如果同時要上網的話，對於船上的網路系統來說還是個不小的負擔吧。

自疫情開始以來，郵輪業者便一直處在一個相當糟糕的營運低谷，或許 Starlink 能成為郵輪業者的新噱頭，改善豪華郵輪最讓人詬病的網路速度問題，吸引一些因為網路太差而不願意登船的用戶吧。

[peter]

Starlink V1.5 Group3-4  將於8/31的下午1:40進行發射
任務酬載為46顆的1.5代星鏈衛星
衛星將部署於約307×321公里高 

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3299723726979810&set=gm.2314872018668857&idorvanity=387657394723672

[peter]

開通星鏈服務的國家和地區：
1 北美 美國波多黎各聯邦和美屬維爾京群島 2020年8月
2 北美 加拿大 2021年1月
3 歐洲 英國 2021年1月
4 歐洲 德國 2021年3月
5 大洋洲 新西蘭 2021年4月
6 大洋洲 澳大利亞 2021年4月
7 歐洲 法國聖馬丁聖巴泰勒米 2021年5月
8 歐洲 奧地利 2021年5月
9 歐洲 荷蘭 2021年5月
10 歐洲 比利時 2021年5月
11 歐洲 愛爾蘭 2021年4月
12 歐洲 丹麥 2021年7月
13 歐洲 葡萄牙 2021年8月
14 歐洲   瑞士 2021年8月
15 南美洲 智利 2021年7月
16 歐洲 波蘭 2021年9月
17 歐洲 意大利 2021年9月
18 歐洲 捷克共和國 2021年9月
19 歐洲 瑞典 2021年10月
20 北美 墨西哥 2021年11月
21 歐洲 克羅地亞 2021年11月
22 歐洲 立陶宛 2021年12月
23 歐洲 西班牙 2022年1月
24 歐洲 斯洛伐克 2022年1月
25 歐洲 斯洛文尼亞 2022年1月
26 大洋洲 湯加 2022年2月
27 南美洲 巴西 2022年1月
28 歐洲 保加利亞 2022年2月
29 歐洲 烏克蘭 2022年2月
30 歐洲 羅馬尼亞 2022年4月
31 歐洲 希臘 2022年4月
32 歐洲 拉脫維亞 2022年4月
33 歐洲 匈牙利 2022年5月
34 歐洲 北馬其頓 2022年6月
35 歐洲 盧森堡 2022年7月
36 北美 多明尼加共和國 2022年7月
37 歐洲 摩爾多瓦 2022年8月
38 歐洲 愛沙尼亞 2022年8月
39 南美洲 哥倫比亞 2022年8月
其他通過星鏈使用許可，待開通的國家和地區：
40 亞洲 日本
41 非洲 尼日利亞
42 非洲 莫桑比克
43 亞洲 菲律賓

[peter]

馬斯克宣布 Starlink 衛星聯網服務將在南極啟用 範圍已涵蓋全球 7 大洲  https://www.cool3c.com/article/182742

[peter]

FCC 核准 SpaceX 發射 7500 枚第二代 Starlink 衛星

  https://chinese.engadget.com/fcc-spacex-7500-second-gen-starlink-satellites-020016799.html

SpaceX 是在 2020 年時，向 FCC 請求發射多達 29,988 枚第二代 Starlink 衛星，而現在 FCC 終於核准了這個請求，但將數量縮減到了 7,500 枚。這些衛星將分佈在 525km、530km 及 535km 高度的軌道，預計將能大幅提升 Starlink 服務的覆蓋率與頻寬。FCC 對於數量的限制，主要還是源自於太空垃圾及安全上的考量，認為縮減後的數量較能保護其他衛星太空相關活動。但即便如此，FCC 在第一代衛星時已經核准了達 12,000 枚衛星的規模，再加上現在的 7,500 枚，總數已可達 20,000 枚之譜。而且，FCC 只是「推遲」了對剩餘衛星的決定，並非直接否決，因此並不排除在未來某個時點還能再增加核可的數量。

Starlink 的第二代衛星將比第一代大上許多，並且要等到開發中的 Starship 火箭正式投入使用後，才能發射升空。它們預計將搭載直接與地面上的手機通訊的能力，像是在太空中高速移動的手機基地台一樣。SpaceX 已經在 8 月時與 T-Mobile 宣佈合作，將在未來提供隨時隨地都能上網的服務，不過還要多久才能實現就不好說了。

[peter]

SpaceX開始部署衛星到第二階段的軌道殼層

Starlink V1.5+ Group5-1
將於台灣時間12/28的下午5:40進行發射
任務酬載為54顆的1.5代星鏈衛星 
衛星將部署於約212×338公里高
之低地球軌道（傾角43°）
並利用星載的電力推進器提升高度至540公里
使用美國卡納維爾角太空軍基地SLC-40發射場
支援此次發射的助推器編號為B1062.11
預計著陸在肅穆的引力不足號（ASOG）著陸平台。
整流罩則交由道格號進行海上打撈回收作業。
根據目前天氣預測有80%的機率能夠升空！
（助推器的回收天氣風險中等）

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3400591896892992&set=gm.2426344817521576&idorvanity=387657394723672

[peter]

https://technews.tw/2023/02/27/starlink-v2-mini-spacex-satellite/

繼第一批 12,000 顆 Starlink Gen1 計畫之後，SpaceX 的 Gen2 第二代星鏈衛星計畫預計再送 30,000 顆星鏈衛星至低地軌道，聯邦通訊委員會（FCC）已批准發射其中 7,500 顆，目前除了 Starlink Gen1 計畫，SpaceX 也在 Gen2 許可下發射 V1.5 衛星。

不過 V2 衛星重約 1.25 噸、長 7 公尺，只能透過 SpaceX 下一代星艦火箭（Starship）發射才符合成本，
眼見 Starship 進度延遲、星鏈衛星網路使用量暴增，SpaceX 決定先開發第 3 種星鏈衛星變體：
包含 V2 衛星優勢、但又能透過現有獵鷹 9 號火箭發射的 V2 Mini 版本。

很快地，V2 Mini 星鏈衛星即將上線，Starlink 6-1 任務預計把首批 21 顆 Starlink V2 衛星送入低地軌道，
很明顯 SpaceX 打算在 Starlink Gen2 星系下運行多達 3 種不同類型的星鏈衛星：V1.5、V2、V2 Mini。
V2 mini 關鍵技術有更強大的相控陣列天線、採用 E-band 頻帶，能夠提供比 V1.5 衛星多 4 倍的容量，而獵鷹 9 號火箭目前有效載荷記錄為 17.4 噸，因此每顆 V2 Mini 衛星重量可能不超過 830 公斤。儘管獵鷹 9 號當趟能發射的更大 V2 Mini 衛星數量少了近 3 倍，但這批衛星能擠出比原本 57 顆 V1.5 衛星多 50% 的網路容量（network capacity）。

[peter]

迷你二代星鏈衛星 

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3452628638355984&set=gm.2483666881789369&idorvanity=387657394723672&locale=zh_TW


https://www.nextbigfuture.com/2023/03/spacex-starlink-v2-mini-and-the-future-of-tesla-internet.html

[peter]

https://technews.tw/2023/03/24/starlink-v2-mini-spacex-satellite-2/

SpaceX 新發射的星鏈 V2 Mini 衛星似乎遇到了些麻煩，馬斯克推文證實，部分新版星鏈衛星可能不得不脫離軌道銷毀，其餘則留在太空中進一步測試。

星鏈 V2 Mini 版本是當前 V1.5 衛星的升級版、未來 V2 版本的簡易版，由於當前獵鷹 9 號火箭無法裝入全尺寸的 V2 版本星鏈衛星，但為了暫時填補全球用戶對星鏈網路日益增長的需求，SpaceX 決定先開發「中間版本」，也就是 V2 Mini 星鏈衛星，直到該公司的星艦（Starship）火箭投入商用並開始發射全尺寸 V2 版本衛星。

2 月 27 日，獵鷹 9 號火箭發射了首批 21 顆 V2 Mini 星鏈衛星，發射後不久， HEO Robotics 追蹤到其中一個 V2 Mini 衛星的圖像。

原本新衛星部署至離地 370 公里高的軌道後、預計接下來幾天持續提升軌道，然而幾天後新衛星停止升軌，高度保持在離地 380 公里左右，HEO Robotics 也發現一些新衛星表現開始變得奇怪，自 3 月 15 日開始，它們的軌道高度開始以不同速度下降至約 365 公里，雖然 21 顆衛星都還留在軌道上，但不尋常的行徑引發業界對衛星問題的猜測。

現在看來，新衛星確實出了點問題。

馬斯克已推文親自證實 V2 Mini 衛星如預期那般出了點狀況，有些衛星即將脫離軌道重新墜入大氣層銷毀，尚安好的衛星則會在升至國際太空站上方（離地約 420 公里）前徹底測試。