NEQ6 開封校正測試

[~傑克森~]

昨天想搶個一個多小時月亮干擾前拍點測試，但是遇上了烏龍事件，搞到弄好之後雲也來了月亮也出了
這邊順便跟大家分享狀況。

極軸對好之後，電源打開後就感覺有點怪怪，goto 校正星的時候，第一個星還正常，但是第二星才走一下就聽到咑的聲音，
原本以為自己弄錯星的位置，但是視野內看不到校正星，後來歸零再來好像正常了。

開始抓導星的時候，導星校正的期間跑不完就star lost，一直很納悶...用目鏡看半天確實星點有點太超過了，
再抓一次，後來校正還是遇上問題，都是STAR lost,就這樣時間一點一滴過去，眼見雲都慢慢靠近了，才突然想到
NEQ6的電源電流較大，我接的市電電源轉換的電流接的是給導星用的那顆，電流根本不夠啊.....

所以換了較大電流的那個之後就正常了，所以如果各位用的時候遇上類似狀況，電瓶如果電量不夠，瞬間goto可能還是會動，
但是位置可能就因為電流不夠驅動馬達而產生誤差，star lost因此產生。

[~傑克森~]

來囉....看來網路抓到的並不見得都是對的喔!剛剛量了畫出來長這樣

[Samuel]

太好了，謝謝你，今天趕快來去準備材料。依大早就期待下班中...........

[Samuel]

Jackson大大；
我一開始使用市電變壓器(12V/2A)也是會遇到瞬間大轉就跳電的問題，尤其是速率越大越容易發生，雙軸同時移動時更是明顯，我後來換了一個12V 3A的情況有好轉，但是移動速率調到九的時候，加上雙軸同動還是會發生跳啪就重來的現象，我是在懷疑說明書上2A可能寫錯了。我想應該是要4A才足夠(我到沒有試過)。我換上電池以後是沒有出現跳電，但是雙軸移動時，有時赤道儀上的紅燈運動時會一閃一閃的，我去年一整年，老實說對的準的真的沒有五次，而且那次是固定位置陸續修正了連續好幾天才會準，後來因為又搬動過後，又開始對不到了，應該是我的方法錯了，玩這個赤道儀好久了，總感覺自己好像智障，因為我都是目視，索性就拿來手動微調，根本就不管極軸對不對的問題，看到大大也玩這台，開始有信心起來。
不過機械上的調整我倒是玩的很開心，因為整台拆下來，齒輪齒隙修配過後，聲音及運轉就順好多了，不過齒輪油我實在搞不懂為什麼原廠都用那種黏黏的怪油，應該是為了氣溫的關係，因為我都在城市頂樓，所以後來，我改用凡士林，偶爾塗一次，也用了好久，直到這半年，沒有控制器以後就天天怨嘆。期待趕快活過來。

[Hata]

看來EQ6蠻耗電的, 還有買了EQ系列的玩家, 好像都要體驗一下脫光光這一動. 

[~傑克森~]

Samuel,我不能確定你用那東西可不可以，但是我是到中油買的罐裝黃油，一段時間就把HEQ5蓋子打開用削過的木筷刮除舊油，再擦乾淨
然後上新油保養。以前有前輩說要注意高山太冷的問題，不過目前用中油的產品似乎都還沒有遇過問題。

至於準度，我的感覺最重要是注意水平問題，大部份我遇到追不準的狀況都是水平沒抓好，平常用NEQ6本體那個泡泡水平就夠了，
除非地面真的很不平整需要仔細放平。

目前我這幾天玩下來，15分鐘加上導星後的小星點讓我非常滿意，只有馬達歸零這個動作如果沒做，刻度就會留在上次關機的位置，
如果直接手動鬆開歸零，我猜想這會影響到PEC訓練值不同步，這種情況下我會建議再做PEC訓練，讓齒輪的誤差與PEC校正結果同步。

[Hata]

Samuel,我不能確定你用那東西可不可以，但是我是到中油買的罐裝黃油，一段時間就把HEQ5蓋子打開用削過的木筷刮除舊油，再擦乾淨
然後上新油保養。以前有前輩說要注意高山太冷的問題，不過目前用中油的產品似乎都還沒有遇過問題。

至於準度，我的感覺最重要是注意水平問題，大部份我遇到追不準的狀況都是水平沒抓好，平常用NEQ6本體那個泡泡水平就夠了，
除非地面真的很不平整需要仔細放平。

目前我這幾天玩下來，15分鐘加上導星後的小星點讓我非常滿意，只有馬達歸零這個動作如果沒做，刻度就會留在上次關機的位置，
如果直接手動鬆開歸零，我猜想這會影響到PEC訓練值不同步，這種情況下我會建議再做PEC訓練，讓齒輪的誤差與PEC校正結果同步。

Jackson, 有導星還需要PEC嗎?

[~傑克森~]

Hata...問的好啊！我找不到那邊可以把pec關閉的...如果沒記錯，記得HEQ5有設定可以關，回去再看一次，目前只有PAE可以關

不過我覺得有PEC應該更好，因為每個齒輪的誤差修正外，加上導星就更穩定...(猜的）
HEQ5我就沒設定PEC, 感覺修正次數頻繁許多

[~傑克森~]

Samuel, 前面忘記回電源的問題

我記得雙軸同時最高速goto運轉會超過2A喔！(規格上說的，沒測量過）
所以要弄個比較夠力的電源供應，或者並聯電瓶避免萬一。

[Samuel]

Jackson大大；
中油的黃油我用過，但是因為常常因為放在頂樓(好天氣)，夏天溫度因為儲藏室太熱，所以反而有時候那熱氣會造成整台油油，所以反而懷念起他那原廠臭臭黏黏的不知什麼的油，不過最近改用主軸用高速黃油，工作溫度標示好像是-2~50度，但是因為目前停機中，還沒拿上去頂樓曬，還不知道會怎樣?謝謝你的接線圖，昨天一查，我好像RJ11那頭方向接反了，今天有空再改過來。期待修復中......

[~傑克森~]

RJ11 是接電腦到手把的喔！不是到赤道儀。赤道儀那個RJ11接口是給導星用的，如果要用電腦導星，是用RJ11接到手把那邊來導，
這部份會搞錯，要小心。

[星空旅者]

Samuel,我不能確定你用那東西可不可以，但是我是到中油買的罐裝黃油，一段時間就把HEQ5蓋子打開用削過的木筷刮除舊油，再擦乾淨
然後上新油保養。以前有前輩說要注意高山太冷的問題，不過目前用中油的產品似乎都還沒有遇過問題。

至於準度，我的感覺最重要是注意水平問題，大部份我遇到追不準的狀況都是水平沒抓好，平常用NEQ6本體那個泡泡水平就夠了，
除非地面真的很不平整需要仔細放平。

目前我這幾天玩下來，15分鐘加上導星後的小星點讓我非常滿意，只有馬達歸零這個動作如果沒做，刻度就會留在上次關機的位置，
如果直接手動鬆開歸零，我猜想這會影響到PEC訓練值不同步，這種情況下我會建議再做PEC訓練，讓齒輪的誤差與PEC校正結果同步。

Jackson, 有導星還需要PEC嗎?

autoguide和PEC都是十全大補丸，單獨服用可以強身健體，
但是兩個混在一起吃就會烙塞了~~~~

[~傑克森~]

星空， 不會啦，兩個一起用起還很讚！我等下貼個15mins給你看

[~傑克森~]

M51 Synguider + NEQ6 ...15mins test

[Samuel]

RJ11 是接電腦到手把的喔！不是到赤道儀。赤道儀那個RJ11接口是給導星用的，如果要用電腦導星，是用RJ11接到手把那邊來導，
這部份會搞錯，要小心。

Sorry! 寫錯了，是RJ45