https://www.storm.mg/article/399040 「獵鷹重型」由3具「獵鷹9號」（Falcon 9）火箭組成，27部梅林（Merlin）發動機並聯
500萬磅的推力能夠將超大型衛星（例如軍事衛星）送入軌道，或者將裝備送往月球甚至火星；而且，SpaceX獨步全球的「第一節火箭回收」技術將每次發射成本（CPL）壓到9000萬美元，只有主要對手聯合發射聯盟（ULA）「三角洲4號重型」（Delta IV Heavy）的1/4，而且酬載比它多出1倍有餘。
https://liu08222000.pixnet.net/blog/post/212702780三角洲3號
波音公司研發的三角洲3號(Delta-III)火箭，著重在客戶對於高容量商業發射服務的需求。可將3810kg的酬載送入地球同步軌道，於是三角洲3號有效的提升了三角洲2號的性能。三角洲3號發展自三角洲2號，在生產線與許多火箭上的系統可互通使用，提高了使用彈性。
火箭全高39.1m，滿載重量301454kg，低軌道酬載重量8290kg，地球同步軌道酬載重量3810kg。酬載艙高9.3m，直徑4m。裝置在酬載艙下方的第3節火箭(可選擇使用)，高2m，直徑1.25m，滿載重量2009kg，使用1具摩頓公司(Morton Thiokol Corp.)星辰-48B型(Star-48B)液態火箭發動機，真空淨推力6768kg(14920lb)。
第2節火箭高6m，直徑4m，滿載重量2009kg，其動力來源為1具普惠公司RL-10B-2型液態火箭發動機，真空狀態下的淨推力為11227kg(24750lb)。
第1節火箭高20m，上段與第2節火箭連接部份直徑4m，其餘部份直徑2.4m，滿載重量95500kg。使用1具以RP-1煤油與液態氧為推進劑的洛克達因公司RS-27A主發動機所構成，海平面淨推力為90720kg(200000lb)。
在三角洲3號第1節火箭周圍，裝設由亞里安特技術系統公司製造的9具SRB，直徑1.17m，高14.7m，滿載重量11766kg，使用HTPB燃料。最大的特色，是可選用向量推力控制(TVC，Thrust Vector Control)，無裝設TVC的單具海平面淨推力20367kg(44900lb)，裝設TVC的單具海平面淨推力22680kg(50000lb)。
三角洲4號
根據與美國空軍簽訂的EELV合約，波音公司研發了新世代的三角洲4號(Delta-IV)火箭系列。三角洲號系列至此型已完完全全與早期的設計不同，為波音公司在1970年代阿波羅計畫(Project Apollo)結束後所生產的大型運載火箭。實際上，波音公司希望以三角洲4號系列，來提高其在軍事、政府及商業發射市場的佔有率。
波音公司在設計三角洲4號火箭前，曾和美國軍方、NASA及數家歐美的衛星公司討論對於酬載的發射需求，以降低發射成本。此討論結果運用在以EELV概念為基礎的三角洲4號上，將第1節火箭設計為通用核心段，搭配不同尺寸、重量的酬載艙、火箭節段，以求縮短發射間隔及節省火箭停留在發射場的維護成本。三角洲4號火箭依客戶需求發展出以下5種次型：
1.三角洲4號M型(Medium)火箭：將取代勞苦功高的三角洲2號，成為主力運載火箭，使用修改過的三角洲2號火箭第2節，與高11.7m，直徑4m的酬載艙整流罩，及通用核心段(第1節火箭)整合。火箭全高62.5m，滿載重量158340kg，低軌道酬載重量6760kg，地球同步軌道酬載重量3900kg。
2.三角洲4號M+42型火箭：使用1具三角洲3號火箭第2節，酬載艙整流罩高11.7m，直徑4m(型號中的數字4，下同)，並與通用核心段及2具SRB整合(型號中的數字2，下同)。火箭全高62.5m，滿載重量171420kg，低軌道酬載重量9070kg，地球同步軌道酬載重量5300kg。
3.三角洲4號M+52型火箭：使用1具三角洲3號火箭第2節，並與通用核心段及2具SRB整合，全新設計的酬載艙整流罩高14.3m，直徑5m。火箭全高66.5m，滿載重量231670kg，低軌道酬載重量7850kg，地球同步軌道酬載重量4350kg。
4.三角洲4號M+54型火箭：使用1具三角洲3號火箭第2節，酬載艙整流罩高14.3m，直徑5m，並與通用核心段及4具SRB整合。火箭全高66.5m，滿載重量231670kg，低軌道酬載重量10300kg，地球同步軌道酬載重量6120kg。
5.三角洲4號重型(Heavy)火箭：以1具通用核心段及1具三角洲3號火箭第2節整合為主體，另外2具通用核心段則裝在火箭主體兩旁，配置方式及用途類似SRB。酬載艙整流罩高19.1m，直徑5m，未來波音公司並將推出高19.8m的鋁製酬載艙整流罩，以運送更大的軍事/商業酬載物，以期能達到美國空軍對雙重酬載附件能量(DPAFC，Dual Payload Attach Fitting Capability)的酬載需求。火箭全高68m，滿載重量231670kg，低軌道酬載重量20500kg，地球同步軌道酬載重量12400kg，成為波音公司繼1970年代的農神5號(Saturn-V)火箭後，所研發酬載重量最大的火箭。
第2節火箭為配合上述三角洲4號的4種次型，亦發展出2種次型以配合組裝及系統整合。配合酬載艙直徑4m的第2節火箭，高12.2m，直徑4m，滿載重量24410kg，其動力來源為1具普惠公司RL-10B-2型液態火箭發動機，真空狀態下的淨推力為11227kg(24750lb)；配合酬載艙直徑5m的第2節火箭，高13.7m，直徑5.1m，滿載重量27200kg，使用1具真空狀態下的淨推力為11227kg(24750lb)的普惠公司RL-10B-2型液態火箭發動機。
第1節火箭高36.6m，直徑5.13m，滿載重量200000kg。使用1具以液態氫(Liquid Hydrogen)與液態氧為推進劑的洛克達因公司RS-68液態火箭發動機，海平面淨推力為294840kg(650000lb)。此型發動機為太空梭本身使用的3具主推進器(SSME，Space Shuttle Main Engines)推力增強改良版。
三角洲4號除重型構型外，均使用裝置TVC的SRB。單具SRB高15.2m，直徑1.52m，滿載重量41990kg，使用HTPB燃料。無裝設TVC的單具海平面淨推力62007kg(136700lb)，裝設TVC的單具海平面淨推力64094kg(141300lb)。
2002年11月20日三角洲4號M型火箭於卡納維爾角首次發射升空，編號D-293，搭載歐洲通訊衛星公司的1枚熱鳥6號(Hot Bird-5；即W5號)通訊衛星，但這次發射沒有使用NASA的發射場，反而使用美國空軍在當地的發射場。2003年3月10日編號D-296的三角洲4號M型火箭，攜帶1枚隸屬於美國空軍太空司令部(US AFSPC，USAF Space Command)國防衛星通訊系統(DSCS，Defense Satellite Communications System)的DSCS III A3衛星發射升空。2003年8月29日編號D-301的三角洲4號M型火箭，攜帶1枚美國空軍DSCS III B6衛星發射升空。至於採重型構型的三角洲4號火箭，已於2004年7月24日展開一系列的測試，將搭載NASA的極微衛星2號(NanoSat-2)概念型衛星，預定安排在2005年內升空
