嫦3月球車 耐極溫、可爬坡、會越障
http://www.worldjournal.com/view/full_van/23689916/article-%E5%AB%A63%E6%9C%88%E7%90%83%E8%BB%8A-%E8%80%90%E6%A5%B5%E6%BA%AB-%E5%8F%AF%E7%88%AC%E5%9D%A1-%E6%9C%83%E8%B6%8A%E9%9A%9C?instance=bc_bull_left1中國探月工程總設計師吳偉仁25日在北京表示，嫦娥三號已於本月中旬運抵西昌衛星發射中心，目前狀態良好，目標著陸點為月球虹灣。嫦娥三號搭載的中國首輛月球車已實現100%國產化，在月球表面巡視時間為90天，但不排除會延長使用時間。月球車可耐月球表面極致溫差，且能爬坡會越障。
月表巡視90天
新華社報導，中國航天科技集團公司宇航部部長趙小津說，月球車是一輛有車輪、能適應惡劣環境並開展科學探測的航天器，一個小型化、低功耗、高集成的機器人。趙說，到達月球軌道後，月球車將由著陸器裝載，由液體火箭發射器控制，透過各種光學、微波等敏感器測量，在月球表面100米高度上進行懸停和平移，以規避岩石和深坑等障礙，選擇最佳著陸點緩慢降落月球表面。過程中，月球車將採取路徑優、燃料省、誤差小的模式，經過主動減速、調整接近、懸停避障等階段實現安全著陸。
據報導，從模型上看，月球車腳踩六個「風火輪」，它的大腦袋上有一個定向天線和幾個太陽敏感器，兩側為太陽翼，尾巴上很多天線，右後側是導航相機和全景相機。腹部的「秘器」最多：包括紅外成像光譜儀、避障相機、機械臂、激光點陣器等。
報導稱，月球表面晝夜溫差超過攝氏300度，為在極端環境下順利完成任務，月球車熱控分系統利用導熱流體回路、隔熱組件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可耐受攝氏零下180度至零上150度的極限溫度。工作時的艙內溫度可以控制在攝氏零下20度至零上50度之間。月球車憑藉六個輪子可實現前進、後退、原地轉向、行進間轉向、20度爬坡以及20厘米越障。
重量約140公斤
吳偉仁表示，嫦娥三號搭載的月球車由中國自主研製，專用名稱叫做「月面巡視探測器」，重量約140公斤。探月工程副總指揮、探月與航天工程中心主任李本正李本正說，月球車具備月球表面環境的生存能力，該休息的時候自動進入休眠狀態，然後又能自動喚醒重新工作。據新華視點消息，月球車在月球上是連續工作14天，然後「睡」14天再重新工作。
據報導，嫦娥三號的落月點已最後確定為虹灣地區。虹灣地區在月球北緯43度左右，西經31度左右，南北約100公里，東西約300公里。虹灣地勢較為平緩，降落相對容易
Read more: 世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊 - 嫦3月球車 耐極溫 可爬坡 會越障
