https://www.jetsoft-tech.com/dispPageBox/CP.aspx?ddsPageID=NEW&dbid=4234511300為了實現NASA的目標，即在2022年第一次任務之後的10年內，每年兩到三次在月球上登陸，Intuitive Machines的工程師正在設計Nova-C月球登陸器，主要使用複合材料來減輕重量，並使用液態氧/甲烷發動機、精確登陸和避險系統，以及將130公斤有效負載從地球運送到月球以在表面軟登陸的能力。對於名為 IM-1的第一次任務，Nova-C將在2022年初由SpaceX Falcon 9火箭推進軌道，並在大約六天後降落在月球赤道附近。對於大部分飛行，Nova-C將從休斯頓遠程控制，但最終下降和登陸將完全自主。當給出“Go”命令時，Nova-C將啟動自己的引擎，自動決定最佳登陸點，確保它不會落在岩石或隕石坑上，並在目標登陸點200米橢圓內登陸。第一次登陸將在白天進行，因此導航和登陸只需要視覺相機；雷射雷達感應器將被添加用於未來潛在的夜間登陸。在月球上的13.5天期間，將運用負載儀器在Nova-C進入月球夜晚之前進行各種實驗，那裡的溫度下降到如此低的水平，以至於車輛電子設備和電池不太可能存活。
第二個任務定於2022年末進行，稱為IM-2，將作為其有效負載的一部分 Intuitive Machines的 µNova（micro-Nova）“hopper”，這是一種作為沙丘月球車的替代品而開發的飛行車-在月球和火星上使用過的類型漫遊車。µNova飛行器可以飛到月球隕石坑底部等極端環境，這對輪式飛行器來說是一個挑戰。IM-2的一個目的是使用NASA的PRIME-1負載儀器鑽入寒冷的南極表面，以尋找科學家認為可能存在的地下冰。在此過程中，µNova將從一個隕石坑飛到另一個隕石坑，每跳幾十碼，檢查“永久陰影區域”，這些區域以前從未見過陽光，獲取數據並將其發送回 Nova-C再傳輸回地球。
