NASA Perseverance 毅力號在火星發現有機物

[peter]

Mars Perseverance Rover Uses Same PowerPC Chipset Found in 1998 G3 iMac 

https://www.macrumors.com/2021/03/02/nasa-mars-perseverance-rover-imac-powerpc/?fbclid=IwAR1CYHs9DAicsSdhSxVdwfC3IveuVIMmEN5w3zFkayOuOC0n0bDrsHtzw1U


毅力号内置一颗定制PowerPC 750
毅力号”所用的处理器由BAE系统公司负责定制生产，PowerPC 750的抗辐射型号可以承受零下67度到257度（零下55度到125摄氏度）之间的极端温度，单颗定制处理器的价格高达20万美元。为什么NASA使用的是比当前一代处理器老得多的处理器？答案是；可靠性。根据NASA负责猎户座航空电子的副经理Matt Lemke的说法，使用这些旧芯片是因为它们需要一直工作，在一去不回的探测器上运用成熟的旧芯片相比现有的高性能产品更可靠，因为用于完成这些远距离工作，它的运算能力也已经足够。

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https://www.cnbeta.com/articles/science/1097557.htm
抵达火星表面之后，NASA 公开了毅力号“第一视角”的登陆视频。整段视频从背罩上的相机记录降落伞打开开始，降落伞不是“清一色”，而是红白条纹穿插构成，给降落伞设计不同图案原本用意是确定降落伞的方向位置。然而视频发出不到 6 个小时，就有网友发现，JPL 用意绝非那么简

这已经不是 JPL 第一次如此大胆植入自己了。上一次好奇号任务中，JPL 最初直接想把自己名字刻在轮子上，这种嚣张想法遭到 NASA 拒绝。结果工程师就把 JPL 翻译成摩尔斯码后印成了轮胎花纹。因为轮胎上原本也必须做一个标记，用以辅助操作人员更加精准地判断火星车的轨迹和路程。看起来轮胎上只是多了几个孔，但是当好奇号在火星上跑来跑去的时候，人们发现 JPL 早已把名号印在火星土壤上。工程师们就这样赢了。
有人怀疑工程师们在轮子上的摩尔斯码签名可能对这个问题有一定责任，所以这次他们不敢再这么搞了，结果把摩尔斯码的梗改在了降落伞上


=>https://www.businessinsider.com/curiosity-rover-wheels-hidden-secret-morse-code-2016-2

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毅力號上有中文

https://news.sina.com.tw/article/20210225/37722536.html

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毅力號完成首次火星“試駕”：歷時33分鐘 行走6.5米  https://news.xfastest.com/others/91835/others-50/

[peter]

https://www.ichunt.com/article/713.html 

XQR5VFX130-1CF1752V

1.
品牌：XILINX
封装：BGA
用途：宇航级/抗辐射
外形尺寸：裸片mm
价格：》120万


XQR4VSX55-10CF1140V

XILINX 
封装：CLCC
用途：宇航级/抗辐射
价格：》50万

说明：原厂的价格为2.5万美元左右，现在的市场价格基本上翻了3-10倍左右，
有人愿意出130万以上的买价，可见芯片的不菲价值。


XQR2V6000-4CF1144H
原厂的价格为2-3万美元，中国渠道市场报价大约在100万人民币左右，据说中国只有一个孤品了


Atmel

封装：MQFP256

用途：宇航级/抗辐射

单元架构：SPARCV8高性能低功耗的32位体系结构

性能：86MIPS（Dhrystone的2.1）

消耗功率：1W在100MHz


 

[peter]

火星上的“彩虹 => 是光線折射進到鏡頭內的光暈

https://thehill.com/changing-america/resilience/smart-cities/546655-nasa-releases-spectacular-photo-of-rainbow-on-mars


https://static.cnbetacdn.com/article/2021/0407/fdce4c98f311554.webp


探测器在火星上看到彩虹？NASA答疑：并不是
贯穿图片的左上方，如下图所示，你可以看到火星表面上方的天空中似乎有一道彩虹。然而，我们都知道照片可能是照骗。美国宇航局的“毅力号”火星探测器官方推特分享了这张图片，并指出，很多看到这张图片的人都问这是不是彩虹。

“毅力号”团队解释说，这显然不是彩虹，因为在红色星球上不可能出现彩虹。当光线从地球大气层中的圆形水滴上反射时，就会产生彩虹。然而，在火星上，没有足够的水来凝结，而且这个星球太冷了，大气层中不可能有液态水。

对于图像中所看到的东西，不那么令人兴奋的解释是透镜耀斑。镜头耀斑是一种现象，光线在镜头系统中被散射或耀斑，通常是对强光的反应，导致图像中出现不理想的伪影。在这种情况下，镜头耀斑的形状看起来会很像彩虹。

毅力号火星车已经在火星表面停留了几个月，目前正在进行科学调查，试图寻找火星上过去生命的证据。最近，该漫游车还将Ingenuity直升机放置在火星表面，为未来几天的飞行做准备。

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/1112893.htm

火星天气报告  NASA表示，利用MEDA的第一批数据，其团队能够整理出第一份来自红色星球Jezero陨石坑的天气报告。在系统测量开始时，火山口的温度是-4℉；半小时后，温度已降至-14℉。

该团队能够将这些数据与另一边Gale陨石坑好奇号漫游车的REMS系统发送的大气信息进行对比，揭示出Jezero的大气状况更加清晰。研究人员还能够用该系统确认他们的预测模型，该系统测得的大气压力为718帕。

虽然好奇号有自己的天气监测系统，但NASA指出，MEDA搭载了一些重要的升级，包括除了表面温度外，还能测量多个高度的温度，另外它还能测量火星表面附近的辐射级别。MEDA也比REMS更耐用，并将在未来几年长期提供定期测量结果，供专家们使用。

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https://www.cnbeta.com/articles/science/1153789.htm 

[peter]

https://www.jpl.nasa.gov/news/nasa-perseverance-mars-rover-to-acquire-first-sample


https://www.slashgear.com/this-is-how-nasas-perseverance-rover-will-gather-mars-samples-to-return-to-earth-21683307/


毅力号”将如何收集火星样本并带回地球 

https://www.cnbeta.com/articles/science/1156373.htm


加州理工学院“毅力号”项目科学家Ken Farley指出：“‘毅力号’收集的样本并非都是为了寻找古代生命，我们并不指望这第一个样本能以某种方式提供决定性证据。虽然这个地质单元中的岩石并不是有机物的时空胶囊，我们相信它们自Jezero环形山形成以来就存在了，这对填补我们对这一地区地质认识的空白非常有价值--我们迫切需要知道火星上是否曾经存在生命。”

科学家还需要一段时间才能把火星岩石样本装到地球上的设备上。虽然NASA已经授予了回收集装箱系统的合同，但NASA/ESA的联合任务预计最早也要到2028年才能完成。

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https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3613126

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NASA毅力號似首次成功採樣  https://www.cna.com.tw/news/ait/202109030266.aspx

[peter]

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3734140

[peter]

毅力號探測器因為碎石擋道暫停樣本的採集  https://chinese.engadget.com/mars-perserverance-rover-debris-problem-020053409.html

[peter]

https://www.cnbeta.com/articles/science/1226087.htm   漫游车团队正在研究如何解决一些鹅卵石妨碍其岩石采样系统的问题。但首先，该漫游车正在做一个令人惊讶的举动，将其收集的样本倾倒在地面上。“毅力号”在12月底从一块绰号为Issole的岩石上钻取了样本，但是没能完成将样本管从机械臂上交到钻头转盘上的工作，这个部件将样本管传到漫游车车身内进行处理。罪魁祸首是一些小鹅卵石，“毅力号”需要将其清理出来。NASA现在正着手实施一项多步骤的计划来解决这个问题。

首先，该漫游车仔细观察了它下面的地面，这样它就能在移开这些鹅卵石时监测到变化。接下来是机器臂的移动。"简单地说，我们正在将261号样品管（我们最新的岩心样品）的剩余内容送回它的原生星球，"项目经理Jennifer Trosper在周五关于该漫游车的更新中写道。Trosper将其描述为“我从未想象过我们会这样做--永远不会”

[peter]

毅力號火星探測車  打破“机遇号”保持了17年的一天内行驶 火星记录

https://www.cnbeta.com/articles/science/1234553.htm
机遇号”火星车在一天内行驶了722英尺（220米），创造了一项惊人的纪录。当时，NASA称这是一个“可能长期存在的 ”记录。而且它确实保持了下来。而在上周 ，“毅力号”探测器打破了这个记录