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 於: 2024-10-25 08:03:45 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
 Betelgeuse參宿四 有伴星嗎
https://scitechdaily.com/betelgeuses-brightness-mystery-explained-meet-the-hidden-betelbuddy-star/

https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1450251.htm

参宿四星光的脉动很可能是由于围绕它运行的一颗看不见的伴星的存在。

这颗伴星被天体物理学家贾里德-戈德堡(Jared Goldberg)非正式地称为"Betelbuddy",它的正式名称是 Alpha Ori B。当它绕着参宿四运行时,它就像扫雪机一样,清除掉通常会阻挡部分光线的尘埃,使参宿四暂时显得更亮。 戈德伯格和他的团队在即将发表于《天体物理学杂志》(Astrophysical Journal)的论文中详细介绍了他们对这一过程的模拟。

该研究的第一作者、Flatiron 研究所计算天体物理学中心研究员戈德伯格说:"我们排除了所有我们能想到的内在变异源,以解释为什么会以这种方式发生变亮和变暗。唯一符合的假设似乎是参宿四有一个伴星。"

戈德伯格与怀俄明大学的梅里迪斯-乔伊斯(Meridith Joyce)和匈牙利HUN-REN天文和地球科学研究中心孔科里天文台的拉斯洛-莫尔纳尔(László Molnár)共同撰写了这篇研究报告。

...

科学家们仍然无法确定是什么原因导致了漫长的次级周期,但一种主要的理论认为,当一颗恒星的伴星绕着它旋转,并穿过恒星产生和排出的宇宙尘埃时,就会产生漫长的次级周期。 移位的尘埃改变了星光到达地球的程度,从而改变了恒星的表观亮度。

研究人员探讨了是否有其他过程可能导致了较长的次级周期,例如恒星内部的搅动或恒星强大磁场的周期性变化。 在将对参宿四的直接观测数据与模拟恒星活动的先进计算机模型相结合后,研究小组得出结论,参宿四是迄今为止最有可能的解释。

戈德伯格说:"其他的都不成立。基本上,如果没有Betelbuddy,那就意味着有更奇怪的事情发生了--用目前的物理学无法解释的事情。"

研究小组尚未确定"Betelbuddy"到底是什么,但他们认为这是一颗质量高达太阳两倍的恒星。

乔伊斯说:"除了提供质量和轨道限制外,很难说伴星究竟是什么。类似太阳的恒星是最有可能的伴星类型,但这绝非定论。我个人喜欢的一个更奇特的假设是,伴星是一颗中子星--一颗已经变成超新星的恒星的核心。 然而,在这种情况下,我们希望通过X射线观测看到这方面的证据,但我们没有看到。 我认为我们应该再找找。


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 於: 2024-10-25 08:01:48 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
深蓝航天亚轨道太空旅行计划 
https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1450281.htm




 深蓝航天亚轨道旅行飞船票全款150万元,本款商品5万元为飞船票订金,为确保整个旅行过程的顺利进行,因涉及身体状况等审核,尾款需线下莅临深蓝航天北京研发中心签署本约合同后支付.

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 於: 2024-10-25 08:00:16 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
https://www.cnbeta.com.tw/articles/science/1450302.htm

在Starliner于今年 6 月进行首次也是唯一一次载人发射之前的几个月里,波音公司不得不多次延长飞船的前期损失。 该飞船原定于 2023 年 6 月执行载人飞行测试(CFT)任务,但由于降落伞绳的设计缺陷,导致任务推迟到 2024 年。 这一延迟导致波音公司记入了 2.88 亿美元的远期亏损,这意味着该公司决定将亏损计入未来期间的收入,以减少税负。

Starliner的下一次发射尝试原定于 2024 年 5 月进行,但由于氦气泄漏、计算机故障和阀门问题,随后的三次延迟将发射推迟到了 6 月。 尽管6月的发射取得了成功,但这并不是波音公司唯一的、也是美国国家航空航天局第二艘能够执行宇航员任务的飞船所面临的最后一次延误。

Starliner在 CFT 期间的问题在发射后不久就显现出来,因为它的一些推进器在对接过程中失去了动力。 美国国家航空航天局(NASA)和波音公司在太空和地球上对推进器进行了测试,试图找出故障原因,并确定飞船是否适合载人返回地球。
这些测试导致飞船于 9 月从国际空间站脱坞返回地球,并使波音公司在第二季度额外记入了 1.25 亿美元的前瞻性成本。 现在,该公司不得不在第三季度将这些成本翻倍,因为其向美国证券交易委员会提交的文件指出,"该计划的前瞻性亏损增加了2.5亿美元,主要是为了反映进度延误以及测试和认证成本的增加。"

Starliner的返回使飞船的未来笼罩在不确定性之中。 如果船员在6月成功返回,且没有出现任何异常情况,那么到2030年,这艘飞船将在国际空间站执行六次飞行任务。 CFT飞行是一次非运行任务,NASA在10月的一篇博文中对该计划的未来做了更多的说明。

该机构表示,"一旦对波音公司的系统认证路径有了更好的了解,将确定Starliner下一次飞行的时间和配置。 "该公司补充说,团队迫切希望在2025年再进行一次运行飞行,因为美国国家航空航天局一直希望有两艘来自美国的航天器可用于国际空间站的载人飞行任务。 这为乘员计划增加了冗余,并确保在一艘飞船停飞的情况下从美国本土稳定进入太空。

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 於: 2024-10-24 21:01:45 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4840174

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 於: 2024-10-24 20:55:49 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
V404 cyg 第三離3500 au 要7萬年

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 於: 2024-10-24 20:54:56 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
另恆星離3500au 軌道7萬年

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 於: 2024-10-24 20:53:04 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4840837

三個天體

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 於: 2024-10-24 14:11:59 
發表者 星空旅者 - 最新文章 由 阮驛琇
10本

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 於: 2024-10-24 07:03:21 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
https://www.facebook.com/photo/?fbid=10169479097780023&set=pcb.8475167389186387

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 於: 2024-10-24 07:01:50 
發表者 peter - 最新文章 由 peter
https://www.facebook.com/photo/?fbid=435005709614669&set=a.106483375800239


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