niac 2017   Direct Multipixel Imaging and Spectroscopy of an Exoplanet with a Solar Gravitational Lens Mission 

這個計畫其實橫跨了 三個 NIAC 階段，是近年來 NIAC 最成功、發展最完整的概念之

2017 : phase1 : 首次提出利用**太陽重力透鏡（Solar Gravitational Lens, SGL）**直接拍攝系外行星百萬像素影像的概念，由 Slava G. Turyshev 團隊提出

2018 phase2 :  完成第一輪研究後，獲得 Phase II 資助，開始深入分析光學、成像演算法、任務架構與航行方式
2020   phase3 : 成為少數晉升到 NIAC Phase III 的計畫，重點改為提升技術成熟度（TRL）、規劃飛行驗證與完整任務架構

https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=36449.msg253935#msg253935

https://www.youtube.com/watch?v=ufExHsPD4lg&fbclid=IwY2xjawSxwslleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFFS3dPeXNuaEhTOXQ5QXByc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHufxaFIkxgsONy9vEfEPwd-fCvbFiUS4Wz3Fh9EZLNvvmXnUSceoYXEEjU4U_aem_brTC_vUaLdv6Evb2ef1hAw 


https://www.blocklayer.com/protractor-print

ai list  2015 ~2025

發展趨勢

從這十年間可以看出幾個明顯方向：

2015–2018：突破性推進技術
雷射光帆
聚變推進
太空太陽能發電
太陽重力透鏡
2019–2021：新型探測器與大型太空結構
火星洞穴機器人
月球電波天文台
公里級可展開結構
冰衛星通訊
2022–2025：Artemis 與火星任務
月球基地建造
核推進
新型放射性電源
火星飛行器
月球干涉望遠鏡
深空天文
哪些計畫最成功？

若以「技術成熟度」與「對 NASA 長期規劃的影響」來看，大致可分成三個層級：

★★★★★（最成功）

Solar Gravitational Lens Mission（已到 Phase III）
ReachBot
FarView（月球背面電波陣列）
TFINER（已升 Phase II）
Radioisotope Thermoradiative Cell

★★★★☆（發展潛力高）

AeSI（月球光學干涉儀）
FLUTE（液態鏡面望遠鏡）
Gravity Poppers
Kilometer-Scale Space Structures
LUNGS（月球玻璃基地）

★★★☆☆（仍屬概念研究）

MAGGIE
LEAP
Swarming Proxima Centauri
Fusion-enabled Heliosphere Explorer
Black Hole Interferometer

整體來說，2017 年的 Solar Gravitational Lens Mission 是目前 NIAC 最具代表性的成功案例，而 2023–2025 則是近年成果最密集的階段，許多概念已開始從純理論研究，逐步朝可支援 Artemis、火星載人和深空天文任務的技術成熟化邁進

NIAC 2026

而且 2026 年 NIAC 已經開始，不過目前依時程分成兩部分：

2026 Phase I：已完成徵件，NASA 預計於 2026 年 6 月公布入選名單。
2026 Phase II：已於 2026 年 5 月開放申請，預計 2026 年秋季公布入選計畫。

另外，NASA 已公布 2026 NIAC Symposium 將於 2026 年 9 月 15–17 日在美國堪薩斯州威奇托舉辦，屆時會有最新的 Phase I、Phase II 與 Phase III 計畫發表。

目前（2026 年中）可以確認的是：

2026 Phase I 的正式入選名單應已依規劃公布，但公開技術摘要與完整成果通常會在後續陸續發布。
2026 Phase II 則仍在申請／審查流程中。

如果你想了解的是有哪些新概念，我可以幫你整理 2026 Phase I 全部入選計畫（約十多項），包含：

每個計畫的研究內容
技術創新點
與 2024、2025 的延續關係
哪些最有機會成為未來 NASA 正式任務

NIAC2025 

NIAC 2025 相較於 2024，有一個很明顯的趨勢：從「天馬行空的概念」逐漸轉向「支援 Artemis、火星載人與深空天文」的技術。NASA 在 2025 年共選出 15 個 Phase I 計畫，以及 4 個 Phase II 計畫，總補助金額約 262.5 萬美元。




Phase II（2025）

2025 有幾個從 2024 升級成功的計畫：

LUNGS (Lunar Glass Structure)  :  利用月球風化層直接製造大型玻璃建築，例如溫室、基地外殼

Fusion-Enabled Comprehensive Exploration of the Heliosphere  :利用聚變推進探索太陽系邊界，比傳統化學火箭快得多。

LEAP – Legged Exploration Across the Plume  : 六足或多足機器人，在土衛二（Enceladus）冰噴泉附近移動採樣。

Beholding Black Hole Power with the Accretion Explorer Interferometer  :  利用干涉望遠鏡直接研究黑洞吸積盤。


PULSAR – Planetary pULSe-tAkeR  :  利用衝擊波或振動技術分析行星地下結構。

1. TFINER（★★★★★）

Thin Film Isotope Nuclear Engine Rocket

利用放射性同位素薄膜直接產生推力。
幾乎沒有複雜機械結構。
適合：
CubeSat
深空探測器
長壽命小型航太器

NIAC 2024

NASA 的 NIAC（NASA Innovative Advanced Concepts） 是 NASA 專門資助「高風險、高回報」太空概念的計畫。它不是直接造飛船，而是先花少量經費（通常數十萬美元）驗證未來 10–40 年可能改變太空探索的技術。

2024 年共有：

Phase I：13 個新計畫（概念可行性研究）
Phase II：6 個計畫（已完成第一階段，進一步研究兩年）
Phase III：1 個計畫（接近任務化）

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MAGGIE (Mars Aerial and Ground Global Intelligent Explorer)  : 火星大型 VTOL 飛行器，可像直升機起降，也可地面行駛，比 Ingenuity 大很多

TFINER (Thin Film Isotope Nuclear Engine Rocket)  :  放射性同位素薄膜直接產生推力的微型核火箭  2024 Phase I 完成，已於 2025 升級至 Phase II


AeSI (Artemis-enabled Stellar Imager)  :  月球建立約 1 km 基線的光學干涉望遠鏡，可直接解析恆星表面    Phase I 已完成可行性研究，證明技術上可行

Solar System-scale VLBI  :  整個太陽系布建超長基線電波望遠鏡，提高宇宙距離測量精度。

Venus Sample Return  :  金星表面採樣並帶回地球 

STASH  :  研究讓太空人進入類似冬眠（Torpor）的生理狀態，以降低長程火星旅行資源需求

Swarming Proxima Centauri  :  上千枚克級雷射光帆探測器飛往比鄰星 


==
2024 Phase II（較成熟）

這些是前幾年 Phase I 成功後，於 2024 繼續獲得最高約 60 萬美元資助、進行兩年深入研究的概念：

1. FLOAT（Flexible Levitation on a Track） :
月球磁浮貨運鐵路。 不用傳統車輪，可在月面運送數十噸貨物。 支援 Artemis 月球基地。

2. Fluidic Telescope (FLUTE) :  在太空利用液體形成超大型望遠鏡鏡面。 理論上可突破現有鏡面尺寸限制。
3. Pulsed Plasma Rocket (PPR) : 高功率脈衝電漿推進。 目標縮短火星載人飛行時間。

4. GO-LoW : 上千顆小衛星組成超低頻電波望遠鏡。 可觀測地球電離層無法看到的宇宙訊號。
5. ScienceCraft (SCOPE)  :  用大量小型智慧探測器探索外太陽系。 
6. Radioisotope Thermoradiative Cell : 新型放射性同位素發電技術，提高深空探測器供電效率。

整體進度（截至目前）
大部分 2024 Phase I 已完成約 9 個月的概念研究。
其中部分成果已公開技術報告，例如 AeSI 已完成完整 Phase I 可行性分析，確認在月球建立公里級干涉陣列具有技術可行性。
TFINER、Autonomous Tritium Micropowered Sensors 等概念已在 2025 年晉升至 Phase II，代表 NASA 認為具有持續發展潛力。
目前仍沒有任何 2024 計畫正式進入飛行任務，它們都處於「技術成熟度提升（TRL）」階段。NIAC 的目的就是驗證概念，而不是立即發射任務。

from fb

解說



這應該是我這七年來看過最大膽、最創新且最極限的太空任務！目標是台灣時間 6 月 30 日下午 6:23，L-1011 觀星者號飛機將於馬紹爾群島瓜加林環礁上空約 11.9 公里高度拋射飛馬座 XL 運載火箭，搭載 LINK 衛星前往軌道拯救雨燕太空望遠鏡！

其實民間機構來協助維修 NASA 太空任務在 2022 年早有哈伯太空望遠鏡的例子，現任 NASA 署長傑瑞德・艾薩克曼（Jared Isaacman）在當時還未就任就有興趣利用龍飛船提升哈伯軌道並更換望遠鏡上的陀螺儀，目前哈伯望遠鏡的六個陀螺儀中只有三個還能正常運作。不過在考量到對於人員和望遠鏡的安全風險後，NASA 還是拒絕了當時尚未成為 NASA 署長的傑瑞德・艾薩克曼。

故事要從去年九月開始，當時 NASA 根據其小型企業創新研究計劃（Small Business Innovation Research）授予Katalyst 太空科技公司一份價值3000萬美元的第三階段合約，用於開發與尼爾·格雷爾斯雨燕天文台（簡稱雨燕天文台）對接並提升其軌道的 LINK 衛星。Katalyst擊敗了海星太空公司（Starfish Space）公司以及 Cambrian Works 和 Astroscale 合資企業的提案。對於一項史無前例的商業救援任務而言，雨燕天文台或許是比哈伯望遠鏡更適合的目標。它的建造、發射和營運總成本在通貨膨脹調整後約為5億美元，遠低於哈伯望遠鏡；鑒於雨燕天文台沒有配備推進系統，它預計將在今年年底受高層大氣拖曳減速影響而脫離地球軌道，而哈伯望遠鏡則會在 2029 年到 2030 年代才需要面對這個問題。因此，即使本次任務 LINK 衛星救援失敗，後果也沒那麼嚴重，反正都要死透了。

雨燕天文台是 NASA 於 2004年發射專門用於觀測伽瑪射線暴的天文望遠鏡。由於伽瑪射線暴總是毫無預警地發生，這通常是由於大質量恆星死亡形成黑洞，或是中子星與黑洞合併所致。它們的餘輝可持續數秒至數小時不等，而科學家需要像雨燕天文台這樣的望遠鏡來發現和研究它們，它的獨特能力之一是能夠在伽馬射線源消失前迅速轉向，正是這項能力賦予了它「雨燕」之名。而也是因為這項能力目前沒有任何替代方案，雨燕天文台脫離軌道將嚴重阻礙時域天文物理學的發展。看到這邊，或許你會覺得這個任務的執行必要性充足且 NASA 勇於嘗試是官僚風氣很大的改變，但你還沒看到的是這項救援任務其實還有三大挑戰足以擊潰所有努力。

第一點，雨燕天文台的設計初衷並非用於在軌道上被捕捉或被抬升軌道。這簡直就像是在玩塗鴉躲貓貓（或譯超級變色龍），你知道遊戲裡的小人大概長什麼樣子但直到親眼看見才會知道小人被玩家選擇是圓是方，以及還被玩家塗鴉成什麼樣子。就 Katalyst 團隊而言，所有可以翻閱的資料都對雨燕天文台發射前的狀態知之甚少，儘管負責製造雨燕天文台的諾斯羅普·格魯曼公司留下很多照片，但沒有一張照片是收尾後所拍攝以告訴 Katalyst 團隊，當他們的 LINK 衛星靠近雨燕天文台時該看到什麼樣的畫面。另外，我們還不知道雨燕天文台外部材料的退化程度如何。22 年前的發射前，雨燕天文台外側塗上的油漆和包裹保護太空船不受劇烈溫差傷害的多層隔熱薄膜（Multi-layer Insulation, MLI）皆會被太空環境中遍佈的紫外線和原子氧而改變性質，油漆可能會受紫外線影響而剝落，多層隔熱薄膜則可能脆化到不適合被固定捕捉。

第二點，LINK 衛星是 Katalyst 公司的首次太空任務且他們被限時要在九個月內的時間完成開發、整合、測試與發射。這麼嚴苛的時間表並不是 NASA 所決定，而是來自太陽活動的活躍程度。為了在短時間內完成目標就必須承擔額外的風險，因為團隊沒有足夠的時間進行更詳細的測試以及對錯誤進行充分糾正，所以必須選擇犧牲可靠性來換取短開發時間。為了實現這個目標， Katalyst 團隊迅速向供應商訂購了組裝 LINK 衛星所需的所有零件。在某些情況下，Katalyst 發現供應商無法準時交貨，於是決定自行生產部分零件，工程師們也簡化 LINK 衛星測試流程，以滿足 NASA 的最後期限要求。

第三點則是與太陽賽跑，雨燕天文台營運團隊嘗試盡可能為 Katalyst 團隊爭取更多時間。自今年 2 月 11 日起，雨燕天文台大部分科學操作已暫停，只保留突發警報望遠鏡（Burst Alert Telescope）的運作，並轉向調整太空船姿態及太陽能板指向以最大限度地減少阻力並延長軌道壽命。透過禁用部分儀器並放寬太陽能板指向太陽角度必須在 10 度以內的限制，雨燕天文台得以在保持電力正功率的情況下，將其飛行方向上的平均橫截面積減少了約 30%。4 月 7 日，為了降低電力消耗，團隊也暫停突發警報望遠鏡的觀測。這使得操作團隊能夠透過進一步最佳化衛星太陽能板的角度來進一步減少阻力。為了最大限度地提高軌道提升的成功率，雨燕天文台平均高度需要高於 300 公里才能進行軌道助推操作，若是低於這個高度，高層大氣阻力的影響會大過於 LINK 衛星能控制的限度。雨燕天文台營運團隊的一連串操作使望遠鏡至少在 10 月份仍將維持軌道在此臨界高度以上，比阻力最小化措施實施前的預測時間延長了三到四個月。

Katalyst 沒有選擇像 SpaceX 獵鷹九號這款擁有良好紀錄的火箭來發射任務，而是選擇了空射的飛馬座 XL 火箭，該火箭自 2021 年完成 TacRL-2 任務以來就沒有飛行過，而且只剩最後一枚火箭硬體可以飛行。飛馬座火箭（Pegasus）是世界上第一枚私人公司研發的軌道運載火箭。自 1990 年以來，它已發射 45 次，但飛馬座火箭正在逐步退役，儘管諾斯羅普·格魯曼公司表示仍會在未來有需求的情況下重啟產線。諾格公司在 2018 年收購了軌道 ATK 公司後接管了該火箭業務。軌道 ATK 公司本身就是軌道科學公司（火箭的最初研發者）的後續公司。飛馬座火箭能夠將 443 公斤的酬載送入高度 200 公里且傾角 28.5 度的低地球軌道。

使用飛馬座 XL 火箭來發射 LINK 衛星背後的緣由其實也不難理解，那就是雨燕天文台所處的軌道太特殊了，其軌道傾角為 20 度，目的是大幅減少飛掠南大西洋異常區的時間。南大西洋異常區是地球磁場的一個薄弱區域，衛星在該區域會受到更高劑量的有害輻射。對於雨燕天文台而言，這種輻射可能會污染其科學觀測資料。如果使用獵鷹九號發射，那本次任務就需要從佛州卡納維爾角進行專用發射，還得在發射後首圈軌道的降交點執行狗腿機動才能到達如此特殊的軌道傾角。它無法利用 SpaceX 公司更便宜的運輸者系列（Transporter）和跟風系列（Bandwagon）共載任務，這些任務通常用於將小型衛星送入更高傾角的軌道。而且，LINK 衛星對於火箭實驗室電子火箭而言也太重了，其他小型發射載具不是發射場條件不適合要不就是無法隨叫隨到。因此，飛馬座火箭其實是一個非常好的選擇，因為它就是為這類高度靈活性需求的任務而設計，它可以進入特殊的軌道傾角，迅速回應 Katalyst 公司的需求且酬載能力也完美配合。

LINK 衛星高 1.5 公尺且重 425 公斤，其兩側太陽能板展開後長度可達 6 公尺，它配備了三個並聯機械臂，被稱為「分離式史都華平台」，每個機械手臂都配備了雷射雷達感測器和三自由度夾爪。軌道助推任務可以用單一機械手臂完成，但三個機械手臂可以提供更好的控制。LINK 衛星還配備 16 個姿態控制推進器和三個霍爾效應推進器，搭載約 60 公斤的氙氣，每個霍爾效應推進器還配備轉向架調整推進方向以對準對接後整體太空船的質心。在由飛馬座 XL 火箭發射升空後，Katalyst 團隊將花費數週時間檢查 LINK 衛星的主要系統，包括電力、導航和感測器等。隨後，LINK 衛星會升軌並與雨燕天文台會合，當兩艘太空船接近至數十公尺範圍內時，它們將進行串聯操作，以便對預定和備用抓取點進行目視檢查。由於雨燕天文台並非設計用於在軌維修，也沒有對接口或抓取裝置，所以 Katalyst 團隊已先行評估確定幾個潛在的抓取點，LINK 將先嘗試抓取衛星平台上的地面操作法蘭，考慮到這些位置在太空中經歷了 20 年的磨損，在繼續下一步驟之前 Katalyst 團隊會需要與雨燕天文台營運團隊共同確認抓取安全與否的核實。檢查完成後，LINK 衛星將利用其三個機械手臂固定雨燕天文台，然後在幾個月的時間內將其緩慢抬升至接近其原定高度 600 公里的軌道。軌道助推完成之後，LINK 衛星將脫離並可能執行其他測試目標，然後利用剩餘推進劑降低自身高度以加速再入大氣層，最後進行鈍化處理。

#Katalyst #PegasusXL #雨燕太空望遠鏡

SONY X10V 的好消息與壞消息  

2026/7/9 發表 , 升級很少

Sony RX10V DSC-RX10M5 傳聞將於 2026 年 7 月 9 日正式發表。
● 最大升級為導入新一代影像處理晶片，可提升整體處理速度與自動對焦表現。
● 電池改採 NP-FZ100，續航力預期將比 RX10 IV 明顯提升。
● 將持續採用 RX10IV 的 1 吋堆疊式 CMOS 感測器。
● 24-600mm F2.4-4 高倍率蔡司鏡頭預計維持不變。

https://www.facebook.com/photo/?fbid=27323711287268964&set=gm.2257551585018500&idorvanity=359586248148386

https://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%A8%E7%87%95%E5%A4%A9%E6%96%87%E5%8F%B0%E6%81%90%E5%A2%9C%E5%9C%B0-nasa%E5%87%BA%E6%89%8B%E6%90%B6%E6%95%91-%E6%96%A5%E8%B3%873%E5%8D%83%E8%90%AC%E7%BE%8E%E5%85%83%E7%99%BC%E5%B0%84%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E8%88%B9-073051525.html

 
https://www.jerseysbest.com/community/jersey-skies-a-rescue-mission-in-space/


雨燕天文台恐墜地球 NASA急派機器人搶救
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/5488345

重量1.4公噸的伽瑪射線天文衛星「雨燕天文台」自2004年發射以來持續掃描宇宙，但因近期劇烈太陽活動，下降速度愈來愈快，必須盡快升至更高、更穩定的軌道，才能存活下來。為減緩下降，NASA已關閉所有科學儀器，觀測已在2月停止，並在去年9月聘請新創公司Katalyst Space Technologies執行救援任務。Katalyst打造一艘三臂太空船Link，將在搭乘由飛機發射的飛馬座（Pegasus）火箭、從太平洋馬紹爾群島一座環礁起飛後，追趕雨燕天文台。發射最快可能在週二進行，但約需1個月才能與雨燕天文台會合並抓住它，另需幾個月將雨燕的軌道從目前224英里（360公里）提升至目標373英里（600公里）。然而，雨燕的軌道必須位於185英里（300公里）以上，才有可能進行救援。根據最新估計，它預計會在10月到達這個臨界點。Katalyst則表示，如果一切順利，天文台最快可在9月恢復運作。報導指出，36歲的NASA哈伯太空望遠鏡也面臨同樣風險，曾在太空梭時代多次由太空漫步太空人維修，可能在2028年接受Katalyst推升，以延長壽命。NASA主管表示：「它是國寶。人們熱愛哈伯。」