马斯克更早的商业航天先驱为何化身先烈？ 奇葩航天4
https://www.bilibili.com/video/BV1WhzCBbEMy/?spm_id_from=333.1387.homepage.video_card.click1. 比爾航天 Beal Aerospace
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=41237.02. Gary Hudson 哈德森旋轉火箭公司 Rotary Rocket Company
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=41236.03. Kistler 公司
https://familystar.org.tw/index.php?option=com_smf&Itemid=58&topic=40311.0==
Kistler Aerospace是1990年代美國最具代表性的民營航天公司之一，很多人認為它如果成功，商業航天的發展可能會比實際提早數年。
它的歷史如下：1993年成立，由Walter Kistler與Bob Citron創辦，目標是打造**完全可重複使用（Fully Reusable）**的軌道運載火箭。
核心產品是Kistler K-1。它採用兩級火箭設計，第一級與第二級都計畫回收再利用，而不是像今天的部分火箭只回收第一級。K-1預計使用蘇聯研製的NK-33／NK-43液氧煤油發動機（後來美國由Aerojet整修並命名AJ26）。K-1的回收方式和今天的SpaceX不同。
它不採用火箭反推垂直降落，而是：再入大氣層；展開降落傘；最後利用大型氣囊著陸。
這種方式技術風險較低，但周轉速度與精確度不如後來成熟的反推回收。
公司一度募得超過6億美元民間資金，在當時是規模相當大的私人航天投資。
2004年，Kistler獲得NASA一項國際太空站補給相關合約；之後因採購程序遭到抗議，NASA改以新的**Commercial Orbital Transportation Services（COTS）**計畫重新招標。2006年，Kistler（當時已與Rocketplane合併為Rocketplane Kistler）與SpaceX一同獲選COTS合作夥伴。然而，Kistler始終未能依約完成後續融資，因此NASA於2007年終止其COTS合約。失去NASA支持後，公司資金快速惡化，最終於2010年破產清算
Kistler Aerospace常與Beal Aerospace、Rotary Rocket並列為1990年代「NewSpace」浪潮的先驅。這些公司大多未能成功進入商業營運，但它們探索了可重複使用火箭、民間發射服務與低成本進入太空等概念，對後來SpaceX、Blue Origin等公司的發展具有重要啟發作用。
