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作者 主題: 中國 新一代载人登月运载火箭  (閱讀 1354 次)
peter
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« 於: 2022-09-26 09:11:28 »

新一代载人登月运载火箭   

https://www.hk01.com/%E5%8D%B3%E6%99%82%E4%B8%AD%E5%9C%8B/806259/%E6%96%B0%E4%B8%80%E4%BB%A3%E8%BC%89%E4%BA%BA%E9%81%8B%E8%BC%89%E7%81%AB%E7%AE%AD%E7%A0%94%E8%A3%BD%E4%B8%AD-%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E4%BA%BA%E6%9C%89%E6%9C%9B2030%E5%B9%B4%E7%99%BB%E6%9C%88

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新一代载人登月运载火箭奔月轨道运载能力27t,运载效率为1.23%,达到世界先进水平。新一代载人登月运载火箭采用三级半构型,总长约为90m,捆绑2个与芯一级基本相同的助推器,起飞重量约为2200t。该火箭由箭体结构系统、电气系统、发动机系统、增压输送系统、地面测发控系统和发射支持系统组成,主要方案如下
1)芯一级采用5m直径,安装7台地面推力125t级的YF⁃100K/L液氧煤油发动机,其中3台YF-100K发动机双向摇摆;
2)助推器捆绑2个通用芯级模块,安装于II、IV象限;
3)芯二级采用5M直径,安装2台真空推力146t级的YF⁃100M液氧煤油发动机,每台发动机双向摇摆;
4)芯三级采用5m直径,安装3台真空推力9t级的YF⁃75E氢氧发动机,每台发动机双向摇摆;
5)三级采用辅助动力完成滑行段姿态控制、推进剂管理和有效载荷分离前末修、调姿;
6)助推器、芯一级、芯二级和芯三级均采用共底贮箱,一二级分离采用二次分离方式;
7)液氧贮箱采用自生增压;
8)电气系统采用一体化设计,高速实时以太网总线,全程天基测控;
9)采用新三垂测发模式,简化发射场和发射区工作项目和设施

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