航空業新創大噪科技 （Boom Technology​）_沒有引擎製造商對 Boom 的超音速客機感興趣

[peter]

沒有引擎製造商對 Boom 的超音速客機感興趣
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https://www.businessweekly.com.tw/international/blog/3007150

美國聯合航空向航空業新創大噪科技  （Boom Technology​）購買15架名為Overture的超音速客機。飛行速度預估達1.7馬赫，可將目前飛行時間減半，並搭載65至88名乘客。面對超音速飛機的汙染問題，美國聯航表示，Overture將全面採用由食用油、林業廢棄物等製成的永續航空燃料，預計在2026年準備飛行，並於2029年載客。

大噪科技執行長Blake Scholl分享超高速飛行的目標：「讓一般乘客可以負擔，同時，對航空業者又可行，能吸引上千萬乘客以達成經濟效益。」

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Boom Technology, Inc.是一家設計 2.2 馬赫、55 人的超音速客機的美國公司。 這架名為Boom Overture的客機計劃航程為 4,500 海裡，並於 2030 年推出  


https://zh.wikipedia.org/zh-tw/Boom_Technology


XB-1 Baby Boom
https://edition.cnn.com/travel/article/boom-supersonic-rolls-out-xb-1-demonstrator-aircraft/index.html


XB-1 Baby Boom 是一種三分之一規模的超音速演示機，旨在保持 2.2 馬赫，航程超過 1,000 海裡（1,900），由三台 4,300 英磅力（19千牛頓）乾式奇異 J85-15s。預計在 2021 年進行飛行測試


https://www.youtube.com/watch?v=PmSTkHQHvow

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https://chinese.engadget.com/boom-engine-manufacturer-supersonic-airplane-123050683.html 

據 Insider 報導，原本在 2020 年時與超音速客機公司 Boom 簽下業務合作約定書（engagement agreement）的飛機引擎製造商 Rolls-Royce，上週宣佈已經脫離該計畫。據 Rolls-Royce 的說法，在經過「仔細的考量」後，該公司認為超音速客機市場「不是優先」，因此將不再於該計畫投入精力。

不僅如此，所有有能力打造超音速客機用引擎的公司，包括 Pratt & Whitney、GE、Honeywell 和 Safran 在內，都表示了對此不感興趣。目前由於全球暖化的議題，飛機引擎商們都主要著重於省油、減排，而超音速客機每人每公里的油耗可以達到現代高效率次音速飛機的 7-9 倍。就算 Boom 表示了將會使用永續性的航空燃料，這依然意味著本來可以供高效率引擎使用的油料要被消耗在超音速飛機上，而且由於超音速客機的巡航高度更高，部份汙染物也會因此停留在空中更久。

Boom 依然表示其超音速客機計畫將如期開展，並且將會在今年稍晚公佈新的引擎合作伙伴。只是在最大的幾間引擎公司都已經表示無意合作下，到底 Boom 找上的是誰，就很讓人好奇了。Boom 的 Overture 客機目前有來自聯航的 15 架訂單，及來自美航的 20 架訂單，暫定是 2025 年首架飛機出廠，2026 年首飛。